1、坐飞机 800公里/小时 10小时11分（直飞到米兰的时间，转机的话就基本上是加上在中转机场的休息时间）。
2、邮轮客船 28公里/小时(静水速度) 12天3小时4分。
3、坐火车 150公里/小时 2天10小时12分。
4、坐高铁 250公里/小时 1天8小时36分
5、驾驶汽车 80公里/小时 4天5小时52分
6、骑摩托车 50公里/小时 6天19小时0分
7、骑自行车 20公里/小时 16天23小时30分
8、正常步行 6公里/小时 56天14小时20分
5、中天山隧道——22449米
南疆线
简介：中天山隧道位于新疆维吾尔自治区，隧道穿过中天山，连接山北的托克逊县和山南的和硕县，最高海拔2951.6米，是南疆铁路吐鲁番至库尔勒二线打通天山屏障的重点控制性工程。隧道地处戈壁荒山，自然环境恶劣，具有高地应力、高温、高湿、高压富水“四高一富”的特点。
地质环境复杂多变，突涌水压力之高国内罕见，岩爆、岩推时有发生，洞内作业面湿度极大、水质腐蚀性强。隧道施工抵触温暖带干旱气候区，区内干旱少雨，冬季寒冷多风，昼夜温差大。
工期：2007年4月—2014年2月，2015年5月14日吐库二线全线开通。
4、南吕梁山隧道——23443米
瓦日铁路
简介：南吕梁山隧道位于山西省临汾市境内，隧道线路贯穿于南吕梁山山脉以东及临汾盆地边缘丘陵区。隧道进口端位于蒲县境内，出口端位于临汾市尧都区与洪洞县交界处。隧址区煤系地层厚度约236m，瓦斯聚集，容易发生煤尘和瓦斯综合性爆炸，对于工程施工要求高，难度大。
工期：2010年5月18日—2013年6月29日，2014年12月30日瓦日铁路正式建成通车。
3、太行山隧道——27839米
石太客专
简介：太行山隧道是目前国内里程第三的隧道，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，地质结构复杂，极易发生坍塌和大变形。太行山隧道施工中的多项技术和组织模式，为国际和国内相关地质条件的隧道挖掘提供了宝贵的参考依据，为我国特长大隧道建设积累了宝贵经验。
工期：2005年6月—2007年12月，2009年4月1日石太客专正式通车。
2、西秦岭隧道——28236米
兰渝线
简介：西秦岭隧道位于甘肃省陇南市境内的武都区，是兰渝铁路的最长隧道，是兰渝铁路先期开工工程、标志性工程，国内铁路第二长隧道，是我国采用TBM和钻爆法掘进里程最长的铁路隧道。隧道地质属于无机熔岩的状态，一面是石头，一面是土，施工难度比较大。
工期：2008年8月—2014年7月19日，2017年9月29日兰渝铁路全线开通运营。
1、关角隧道——32690米
简介：新关角隧道位于青海天峻县境内，平均海拔超过3600米，属世界高海拔最长隧道，是国内第一长隧。是青藏铁路西（宁）至格（尔木）铁路增建第二线工程的控制性工程。施工现场地质条件极端复杂。
工期：2007年11月6日—2014年4月15日，2014年12月28日正式开通运营。
