天津有四个高铁站，通常所讲的天津高铁站即指天津南站。
1、天津南站，京沪高铁正线区间车站，南去上海虹桥及青岛、北去北京南站，在西青区张家窝镇。
2、天津西站，京沪高铁联络线引入站，南去上海虹桥及青岛，同时连接京沪既有线普速，在市内红桥区。
3、天津站，京津城际接入站，同时连接津山线普速，在市内河北区。
4、塘沽站，京津城际延伸线接入站，同时连接津山线普速，在滨海新区。
高铁的基本特点：
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
天津高铁站包括天津站（也称天津东站），天津西站和天津南站。
1、天津东站
天津东站，位于中国天津市河北区与河东区交界的海河北岸，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，是集铁路、地铁、公交、出租车等为一体的大型交通枢纽，是天津铁路枢纽的重要组成部分。
2、天津西站
位于中国天津市红桥区，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的客货特一等站，是天津铁路枢纽的重要组成部分，是京沪高速铁路的五大始发车站之一（亦是唯一不在京沪正线上的始发车站），是天津市规模最大的铁路车站。
3、天津南站
天津南站位于中国天津市西青区，由中国铁路北京局集团有限公司管辖，是天津铁路枢纽的重要组成部分。
扩展资料
天津百年铁路，崛起发展 ：
从洋务运动修建第一条铁路，到如今四通八达的铁路网。百年来，列车飞驰，为城市带来了繁华，也让天津成为中国北方的开放门户。
塘沽南站这座中国现存最早的车站，站房小楼中间镌刻的英文名称，向世人昭示着这里曾是中国近代开放的前沿。1888年洋务运动中，清政府决定将唐胥铁路延伸至大沽海口北岸，形成关内外铁路的雏形，塘沽南站也应运而生。北京、天津、河北、辽宁第一次用铁路连接在了一起。中国第一条标准铁轨，第一个铁路材料厂都始建于此，铁路工程师詹天佑也是从这里开始了他的铁路事业。
依海河而建的塘沽南站，是中国第一个水铁联运的火车站。交通的发达，也带来了工业的兴起。开滦矿务局的煤炭、启新洋灰公司的水泥，久大精盐厂、永利碱厂的产品都是从这里运往华中、华南地区。
沿关内外铁路北上，百年老站天津北站依旧繁忙。关内外铁路与津浦铁路在此交汇，让天津成为沟通南北的交通要道。
往来不断的铁路运输，让天津有了自己的第一批铁路工人，天津铁路机务段，也留下了深厚的积淀。建设百年的津浦大厂里，诞生了中国第一台机车发电机，第一台内燃机车调速器，第一套高速动车弹簧。今天，这里依旧是中国轨道交通装备配件的研发和生产基地。
如今，津浦铁路沿线已经成为了连接京沪的大动脉。关内外铁路上，中欧、中亚、中俄多国班列，从天津出发，送往全球。
参考资料来源：百度百科-天津站
参考资料来源：百度百科-天津南站
参考资料来源：百度百科-天津西站
1、天津南站，天津市西青区张家窝镇津晋高速公路京福支线旁。京沪高铁正线区间车站，南去上海虹桥及青岛、北去北京南站。
2、天津西站，地址：天津市红桥区北营门西马路（近大胡同）。京沪高铁联络线引入站，南去上海虹桥及青岛，同时连接京沪既有线普速。
3、天津站，地址： 天津市河北区新纬路1号（新纬路与河北区海河东路交汇处）。京津城际接入站，同时连接津山线普速。
4、塘沽站， 地址：滨海新区车站北路立交桥旁（近塘沽实验小学）。京津城际延伸线接入站，同时连接津山线普速。
