建设高铁南站是新乡市远景发展规划的需要，也是郑新一体化建设的需要；而郑州南站的更名则是更大的谋划，今后主城更强、港城更优，这两个核心引擎，将形成国家中心城市新驱动力，引领郑汴许区域一体化发展，打造中原经济区和郑州都市圈核心增长极。为什么扩建新乡东站郑济高铁接入京广的回答是：
2012年底，新乡东站随京广高铁北京到郑州段通车而启用，规模3台7线，站房二层，共1.6万平方米，这个面积在地级市火车站中并不算大，作为国家重要干线铁路上的车站，投入使用9年来，客流量提高很大，已经略显拥挤。
2016年，郑济高铁线路敲定途径新乡，与京广高铁并站，新乡东站迎来扩建。在现有车站东侧，扩建3个站台，8条到发线，同步建设新乡东站东广场。建成后，新乡将成为地级市中为数不多的实现双广场进出的火车站。
新乡东站东广场采用和西广场一样的半圆形结构，但和西广场进出站口都在地面不同，东广场采用地面进站，地下出站模式。出租车，网约车全部安排在地下停车；公交车在广场东南角地面下客，然后在地下公交站台上客，实现旅客进出站少走路。这个方案在全国火车站中并不多见。
