1、CRH1—中国南车集团四方机车车辆股份有限公司与加拿大庞巴迪公司——青岛四方-庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）生产。
2、CRH6型电力动车组是由中国南车四方股份公司研发设计，2012年在青岛下线。
3、CRH6型城际动车组是为满足我国区域经济快速发展和城市群崛起对城际轨道交通的需求而研制的一种新型运输工具，作为高速铁路和城市轨道交通的纽带，具有运能大、启停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、乘坐舒适、安全可靠、节能环保的特点。
扩展资料：
动车和高铁的区别
一、时速设计范围不同
1、动车组：根据列车速度范围动车组可分为低速动车组、普通动车组和高速动车组，速度从120km/h至400km/h。
2、高铁：高速铁路的基础设施设计速度范围是250km/h至350km/h，高铁初期运营速度不低于200km/h。
二、专用轨道规格不同
1、动车组：动车组的轨道规格一般有重轨、轻轨、米轨和寸轨四种。
2、高铁：中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。
三、车辆组成不同
1、动车组：动车组主要由带动力的车厢、机车和不带动力的车厢共同组成。
2、高铁：高铁主要运行高速动车组G，有的兼行一般动车组D，高铁线用高速动车组，历史上首用型号是CRH2C。
四、铁路技术标准不同
1、动车组：动车组既可以在快铁上运行，也可在高铁线路运行。
2、高铁：高铁属于高铁级、全程高速铁路级别，是中国铁路等级中的一种类型，位居国铁Ⅰ级之前，地位比其它铁路等级都高。
参考资料来源：百度百科-和谐号电力动车组
现在中国的和谐号动车组中有CRH1A/B/E，CRH2A/B/C/E，CRH3C，CRH5A这九款已经投入商业使用的动车组以及即将生产出来的CRH380A，CRH380AL，CRH380BL这三款380KM/H级别的高速动车组。前面九款已投入商业运营的动车组按照这样的要求命名：
CRH代表“中国铁路高速”这个品牌，数字代表技术来源，英文字母代表动车类型。其中A代表8节编组200-250KM/H级别的动车组，B代表16节大编组200-250KM/H级别的动车组（不是两列A型动车组重联起来的），C代表8节编组300-350KM/H级别高速动车组，E代表16节编组200-250KM/H级别的卧铺动车组（就是动卧）。
而现在即将开始试运营的CRH380动车组的命名体系如下：CRH代表“中国铁路高速”这个品牌，“380”代表最高时速380KM/H，A代表南车集团以CRH2C型动车组为原型生产的新一代8节编组高速动车组，AL代表南车集团以CRH2C型动车组为原型生产的新一代16节大编组高速动车组，BL代表北车集团以CRH3C型动车组为原型生产的新一代16节大编组高速动车组。
CHR6是该系列的又一个新型号。CRH6型动车组采用8辆标准编组、编组长度199.5米。根据运输距离、 和谐号CRH6型电力动车组站点和乘客群的不同，CRH6型动车组分为两大类型，运营速度分别为时速200公里和160公里两个等级。时速200公里的CRH6型动车组最高运营速度220公里/小时、试验速度250公里/小时，以“大站停”的模式运营；而时速160公里的CRH6型动车组最高运营速度160公里/小时、试验速度180公里/小时，以“站站停”模式运营。
可以统称动车，但有G(300-350km)\ C(城际)\ D（动车）几种类型。250时速的车型很多种，像温福、福厦线用的车型都可以，有1型车，就是平头的蓝色车体的那种。
另一种就是日本川崎重工的原型车，白色的流线型，基本是200-250KM使用。还有就是5型车，基本在东北高寒地区使用。
希望可以帮您！
