这三种交通工具现在都很常用，也很方便，可以说是我们日常生活中必不可少的。尤其是高铁在中国的快速发展，已经成为中国的一个标志性名词，足以说明其普遍性。
先说火车。这是最常见的交通工具。火车也是分类的，不同的分类有不同的名称。每个字母代表一种不同的列车类型，z/T/K/Y分别代表四种类型:直达旅客列车、特快旅客列车、特快旅客列车和旅游列车。其实特点已经很明显了，顾名思义。还有一种代表纯数字的火车，不过这种类型现在比较少见了，也是火车类中最低的。
高铁的代表字母一般是g，它的特点是速度快，能够快速到达目的地，节省旅行时间。而且乘坐高铁的舒适度很高。很多人专门做过实验，在高铁上设置了硬币。他们惊讶地发现，它能在一定时间内保持稳定，这直接说明了高铁的稳定性。不过高铁虽然方便舒适，车票也挺贵的，但这也是理所当然的。其实高铁相对来说不能称之为交通工具。
动车组最大的特点就是动力驱动。是一种自带动力的火车，属于交通工具，比较常见。动车、火车可以称为交通工具，高铁不可以。
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1、在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。
2、其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。 高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型； 而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。
3、在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。高速铁路泛指运行速度大于200公里的铁路运输种类，大多数指的是客运。
4、动车组是一种带动力的列车（简称动车）和不带动力的车辆(拖车)组成的、在正常使用寿命周期内始终以固定编组运行、不能随意更改编组的一组列车。动车组按动力类型分为：内燃动车组和电力动车组。
5、在车型上，高铁性能更好，速度更快；而动车，则可在两种轨道上运行。此外，它们在调度、软件等方面也是既有联系，又有区别。
高铁不叫什么车，高铁是高速铁路的简称，指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路，列车运营速度在200km/h以上。
高铁与动车的区别：
一、动车指的是车，高铁指的是线路
动车是指采用动力分散原理运行的列车，指的是列车车型；而高铁指的是铁路采用高标准技术修建的，指的是线路类型。
二、字母简称不同
高铁，通常是以G打头，全称“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”；动车，通常是以D打头，全称“动车组旅客列车”，简称为“动车”。
三、运行速度不同
高铁动车与普通列车最大的区别就是速度上的差距。动车的速度在200到250公里，高铁的运行速度在300到350公里。
四、运行的轨道不同
动车运动的轨道是在有砟轨道上，就是上面铺有石子的轨道，而高铁使用的则是无砟轨道，所以它的平稳性较好。不同的车走不同的路，这也是许多城市要新建高铁站的原因。G字头在列车运行图中等级最高，会车时动车需避让高铁。
五、高铁票价比动车贵
高铁二等座，票价约0.48元/公里；动车二等座，票价约0.31/公里，但是如果时速200km/h线路上都有G和D在跑，它们的二等座票价一样。
六、设置的座次不同
动车一般只有一等座、二等座，高铁绝大部分列车除了设有一等座，还有商务座，特等座，环境更好。而通常高铁内部设备要好一些，更先进，比如“复兴号”动车组列车基本上都是“G”字头。
