拉萨到林芝的班车所在客运站信息：
拉萨的东郊客运站有拉萨到林芝八一镇的班车，拉萨东郊客运站的具体位置为：西藏拉萨市江苏东路3号，一般在市内打的10元可到达。
拉萨到林芝(八一镇)班车的一些概况：
每天六点开始就有拉萨到林芝的班车，价格根据你乘坐的车辆类型的不同而有所不同。大客车票价120元，班次较少，一般中午以后就不再发车，坐满人即走。
还有依维柯、金杯车、商务车等，票价在120—150之间，班次较多，性质就等同于大巴车的替补，有客发车，坐满人即走。
拉萨到林芝(八一镇)距离464公里，全程都是油柏路（2018年全程已经通了高速）。坐车一般5个小时即可到达。
林芝县客运中心信息：
林芝(八一镇)有到昌都，成都，波密等地的班车。林芝县也有到拉萨的班车，每天六点就开始发车，大客车票价120元，维柯、金杯车、商务车等车的票价在120—150之间。
扩展资料：
据了解，由于农村公路不足、客运站场数量不足，客运经营者效益差，目前全国不少地方的农村没有开通客运班车。
根据交通部的规划，在2010年前，东部地区和中部较发达地区的所有乡镇都将建成五级以上客运站，行政村将建成招呼站或候车亭。
中部欠发达地区和西部地区70%以上的乡镇将建有等级客运站，60%的行政村要建成招呼站或候车亭。
交通部还要求，所有通公路的乡镇和行政村，都要在2010年开通农村客运班车。其中，东部地区和中部较发达地区乡镇和行政村客车通达率力争达到100%。
中部欠发达地区和西部地区乡镇客车通达率达到99%，行政村客车通达率力争达到95%。
在提高通达率的同时，农村客运的服务水平也要有明显提高。包括：农村客运网络得到明显优化，运输需求基本得到满足。
农村客运运力全面更新为符合国家标准的车型，城乡客运网络得到有效衔接，安全和服务质量明显提高。
业内人士分析认为，一旦这一规划得以全面实施，规划中的客运站、客运网络得以投入实际使用，必将对大大改善我国农村地区的交通状况、同时对中西部经济欠发达地区的经济发展起到积极的促进作用。
参考资料来源：人民网-2010年“普及”农村客运班车
八一镇到拉萨市是有班车的，班车价格在100-160之间，看车的好坏，一般大巴车最便宜，100或者120就可以了，如果是依维柯要再贵一点，如果是商务车或者小轿车就是最贵的了，最贵可以到160，你去窗台买的时候，售票人员会问你想要哪种车，你可以根据最快走得车来买票，如果你想坐1号座位，也就是师傅旁边的位置（行程比较远，位置好会舒服些），你可以买一张票都还没卖的车坐，这样就直接是1号位置了2、发车时间，你去买票的时候售票员会说，是几点发车，是有时间安排的，但是师傅自己有时有自己的操作，比如票没卖完，没坐满，师傅虽然按时间出了站，但是不会马上走，会在外面再等等，通常要等到人满了才走
3、拉萨到八一这条路路况特别好，都是柏油路，其实师傅直接开的话6个小时就到了，但是这条路限速，师傅必须开8个小时才能抵达林芝，你要做好慢慢坐车的心理准备，这是快不起来的，不过至少保障了安全。
