太青高铁，是中国中长期铁路规划的“四纵四横”客运专线的“一横”。铁路由胶济客运专线、石济客运专线和石太客运专线连接而成，沟通了华东和华北。现在仅剩石济客运专线为未建成通车。
太青客运专线线路大致指既有太原至青岛铁路，途经济南、德州、衡水、石家庄四市，由胶济、石德、石太及京沪铁路一段构成，是煤运南通道的重要组成部分，也是山西省对外运输的重要通道。该专线全长约770公里。速度目标250公里/小时以上，电动车组，列车运行自动控制。 在太青客运专线中，石太铁路客运专线是重要的一部分，也是我国铁路十五规划中的重要路段。2004年9月国家发改委已批复项目建议书，2005年6月11日开工，2009年4月1日正式通车。专线全长189公里，总投资130亿元，时速250公里，是中国开工最早的高铁。石太铁路客运专线工程是中国铁路工程总公司所属的中铁隧道集团承建的，铁路等级按正线双线、电气化、客运专线标准设计，近期兼顾货运，并建成我国最长铁路山岭隧道—— 太行山隧道，全长27.839公里。建成后一条设计时速为250公里的客运专线为我们的出行带来便捷，进一步提高了晋煤外运能力，大大缓解运能紧张状况，为经济发展提速。石太客运专线是山西省七大重点工程之一。
太青高铁，包括
太原-石家庄段，已经开通运营；
石家庄-济南段，正在建设，预计2017-2018年建成开通；
济南-青岛段，2015年开工，计划2019年建成开通。
其中，济南-青岛段已有胶济客专线，也就是说石济段通车时就可以开行太原到青岛高铁车了，待济青段新线建成时，高铁车在济青段将改走新线，可以进一步提速。
