我们常说鸸鹋，但你知道什么是鸸鹋吗？今天就来简单说一下动车组。
EMU，英文名为Multiple Units，即多动力单元。我国对动车组的定义是:由动车和挂车或全部动车组成的固定编组长期运行的一种铁路车辆。
这里有几个关键词，动车组是有动力的交通工具。简单来说，两个轮子之间的轴上有一个牵引电机。
拖车是一种没有动力的交通工具。当然，没有牵引电机。在我国的动车组上，挂车一般都装有刹车，就像我们车上的刹车一样。
长期编组作业是什么意思？一般来说，动车组出厂后，这种编组是不会改变的。比如这个动车组，八节车厢，他一次修已经八节车厢了。当然，随着技术的进步，现在也有了灵活的动车组。
根据电源
动车组可分为
内燃机车和电动车组
内燃动车组使用的动力由内燃机提供，一般使用柴油机。它自带燃料。比如长城动车组，就是典型的内燃动车组。
电力动车组本身没有动力，需要接触网供电才能运行。例如，CRH列车和复兴号列车都是电动车组。
根据功率分配
动车组可分为
集中式动车组和分散式动车组
在这里，我们习惯把动车组两端的车厢称为首节车厢，其他车厢称为中间车厢。集中式动车组，动车一般在第一节车厢。大家熟悉的CR200J型动车组属于集中式动车组。它的动车在第一节车厢而且只有一节动车，其他车辆都是拖车。还有中华之星，TGV也属于动力集中型动车组。
动力分散型动车组
动车不一定分布在首列车。
动力分散型动车组也可以是中间车辆。根据动车组的用途，动车组可分为长途动车组和通勤动车组。
动车组一般加速能力很强
攀爬能力强
换向方便等优点
具体可以从以下几个方面说
一、经济节能
列车在运行中实行固定编组，车站折返或变向时无需接车或挂车，可节省停站时间，提高列车使用效率。
第二，快捷方便
列车呈流线型，采用轻量化设计，轴重降低。一般只有14-17t左右。通常情况下，加速度设置较大，时速可达200公里以上。
三。安全性和舒适性
动车组在固定编组运行时，列车的紧密性和稳定性可以相应提高，可以获得更高的舒适度。由于动车组采用电空联合制动，因此空制动时行走时间短，制动距离短，有利于提高运行安全性。
因此，动车组将成为各国铁路的一种趋势。
