1. 自驾车：从杭州东火车站出发，沿着秋涛北路往北走，再接绍兴北路一直往前，过了上虞大桥，继续沿越塘路、椒江路行驶，到达绍兴越城区后，沿育贤东路直行至育贤东路1188号北门。
2. 长途客车：从杭州东站乘坐前往绍兴市的长途客车，到达绍兴汽车北站后，换乘当地公交车或出租车前往育贤东路1188号北门。
3. 高铁动车：从杭州东站乘坐前往绍兴站的高铁动车，到达绍兴站后，换乘出租车或当地公交车前往育贤东路1188号北门。
以上三种方式都比较方便，您可以根据自身情况选择合适的交通方式前往。
浙江省内的高铁线工程很密集，经过多年的高铁工程持续打造之后，也形成了较为完整的高铁线路体系，与很多城市资源发展对比不同的是，很多城市对高铁线的需求性其实很高，所以对这部分资源看来，它们对高铁线的布局意义也很重要，也成为一个区域表现下非常突出的重点工程，而且从这条高铁线从建设规划到布局上看来，也促使很多城市对其高速公路布局都有很大的关键价值，所以说其高速公路的带动也成为了当地城市很有潜力的交通资源，这一般来说都是属于当地城市非常关键的要素和资源组成部分。
杭绍台城际铁路。对于一条高铁线的发展布局下看，任何高铁线的打造都与其它资源和发展要素是不同的，一般来说，高铁线从发展布局到产生的价值上说，都会成为一个区域在发展下很突出的重点工程，因而对这条高铁线说，它的建设布局和意义也产生了很多值得关注的地方，因此小编对其介绍的必要性也就更高了，毕竟它是属于沿线城市很突出的重点工程，也让其城市的发展都会显得更具竞争力，所以说其高铁线的打造能力还是很重要，也是当地城市不可少的发展资源。
这条高铁线主要是连接杭州、绍兴和台州三地，在对这三大城市来说，它也成为当地城市很有突出性的价值，其线路的总长是有305公里，设计的最高时速是有350公里，在沿线会设站12个，像是杭州南站、绍兴北站和台州中心站等，这些高铁站点的修建都成为当地城市很关键的交通资源。
根据其修建的计划，这条高铁线在日后所扮演的角色意义很明确，它主要是以承担城际客流为主，同时承担中长途跨线客流运输的高铁线，而且它所运行全部是动车组列车，主要采用8辆编组的方式运营，这基本上可以满足其高铁线的实际运营需求了，所以说它是浙江人民很受期待的一条高铁大动脉了。
作为是浙江串联杭州都市区与温台沿海城市群的一条高铁线路，浙江对其高铁线的修建支持力度也很大，它的总工期是4年，计划是到2021年底完工投入使用，未来台州到杭州只需1个小时，所以在方便沿线市民出行的基础上，也让其高铁线的打造都会成为当地城市很关键的基础性工程。
你好，请问是想问从绍兴坐高铁到杭州再从杭州坐高铁去其他地方需不需要入杭报备吗？通过查询相关资料显示：从绍兴坐高铁到杭州再从杭州坐高铁去其他地方需要入杭报备。截止至2022年10月17日，入杭的疫情防控政策是1、抵杭前24小时内完成报备。
2、对高中低风险地区或参照高中低风险区管理地区来返杭人员实行相应健康管理措施。
3、其他省外来返杭人员应在抵杭后1个半小时内完成一次“落地检”。
4、入杭后第2、第3天每天完成一次核酸检测。
5、在杭期间需落实常态化核酸要求(3天一检)。所以从绍兴坐高铁到杭州再从杭州坐高铁去其他地方需要入杭报备。建议入杭前通过“入杭报备小程序”报备。无智能手机人员,可由同行人员在“入杭报备登记”小程序中添加其个人信息,或在现场扫身份证报备。
