车次：G2308
发站：铜仁南(10:34)
到站：温州南(18:23)
餐车：05,13
里程：1398公里
二等：583
一等：976
历时：07时49分
我来给你正确解答，铜仁现在已经有一个高铁站，叫铜仁南站，这个站是在大龙。但是，你说铜仁高铁站，我估计是在说铜仁市中心还没改建好的火车站，火车站正在增建高铁功能，因为市区内在2018年也要通高铁，现在正在修建城际高铁，从大龙修到现在的火车站，现在的火车站以后可能改名叫铜仁高铁站。所以，你必须分清楚，如果是在大龙的高铁站就叫铜仁南站，如果是在市区内的，就是火车站，以后可能就叫铜仁高铁站。
截至到2020年6月铜仁高铁共有三个站，铜仁南站，朱砂古镇，铜仁站。铜仁南站是进贵州第一站，朱砂古镇是在铜仁万山区，去矿山公园旅游最近的高铁站。
铜仁站，是高铁和火车两站合用车站，高铁暂时有去贵阳和长沙车次。位于中国贵州省铜仁市碧江区，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的二等站，也是渝怀铁路、铜玉城际铁路的交汇站。
铜仁站始建于2001年，于2006年7月1日开始办理客运业务，于2016年9月底进行站房改扩建工程，于2018年12月26日开行动车组。截至2017年8月，铜仁站站场规模为1台4线，站房面积为11961平方米。
朱砂古镇站位于中国贵州省铜仁市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，也是铜玉铁路航的站点。
扩展资料：
高铁主要运行高速动车组G，有的兼行一般动车组D，而快铁如丹大快速铁路则主要运行一般动车组D，兼行普通列车——普通客车和货车。 高铁、快铁各有优劣、各有适宜的地带：很多人以为越高速越好，其实高铁快铁各有长短。
中国高铁是高速客专，没有商业货运功能、客票价格高，需要一些较大规模的城市及较高密度的人口地带来支撑高铁的高成本，否则难以长期持续。高铁更快，而快铁对普通区域和普通人较实惠，各有适宜的环境，适宜的才是最好的，且都可谓捷运铁路。
可行性研究很重要，有条件才能发展高铁，不能盲目偏爱高速：例如，2015年6月26日，新闻“泰国副总理称中方将在泰修建中速铁路”报道。
泰国副总理帕蒂亚通说，首都曼谷至廊开的铁路，不采用此前备受瞩目的高速铁路方案，而采用中速铁路的替代方案，因其可同时便利货物运输，该路线的设计时速为160-180公里。
参考资料：
百度百科-铜仁南站
百度百科-朱砂古镇站
百度百科-铜仁站
