楼主所说的有很多轮子及很长的运输车辆，施工单位称为运梁平车。
这种运梁平车的主要作用是在桥梁板的架设过程中负责梁板的运输到位，是负责把桥梁预制场的梁板运输到架桥机的架设位置，由架桥机负责把梁板吊装到指定的位置。这种运梁平车的特点是，荷载大（一般荷载1000吨以上），车身长，（一般是在32米以上），易控制（两头都有驾驶室）及行驶速度慢的特点。
我们都知道中国高铁，是我国最闪亮的一张名片，但是不管怎样，每一辆高铁都有它自己的使用寿命。通常一辆高铁的型号不同，它的使用寿命也不一样，而一般高铁列车的使用期在25-30年左右，但随着我国高铁技术的不断进步，如今高铁的使用年限也会越来越长。 我国高铁轨道建设成本每公里约为1亿元人民币。在国际上，每公里高铁的建设成本约为3亿元人民币。英国的高速铁路2号，350公里的里程，耗资9230亿人民币，单公里造价为人民币26亿元左右。所以，才会有很多国家希望中国帮助他们修建高铁。中国在2006年，从学习日本、法国、德国的基础起步，刚开始还需要高价购买原型车来研究。短短十年左右时间，中国自主研发的复兴号，在254项重要标准中，中国标准占84%，这是一个奇迹。
根据中国铁路总公司采购最新型国产“复兴号”的情况，每辆“复兴号”为1.7亿元人民币。此前的和谐号售价约为2亿元人民币，而最早采购国外的原型车，售价达到3.5亿元人民币这只是高铁车辆成本，除此之外，我国高铁轨道建设成本每公里约为1亿元人民币。在国际上，每公里高铁的建设成本约为3亿元人民币。英国的高速铁路2号，350公里的里程，耗资9230亿人民币，单公里造价为人民币26亿元左右。所以，才会有很多国家希望中国帮助他们修建高铁。现今我国的高铁里程已经达到2.5万公里，位居世界第一，正在打造史无前例的“八纵八横”高铁网络，是世界交通建设史上的奇迹。
德州高铁站周围的修理厂有：
1、铁路汽车修理厂：德州铁路汽车修理厂，位于德州高铁北站附近，主要修理车辆机械设备；
2、铁路振动修理厂：位于德州高铁北站附近，主要修理铁路轨道振动设备；
3、德州铁路轨道修理厂：位于德州高铁东站附近，主要修理铁路轨道设备；
4、德州高铁运输服务修理厂：位于德州高铁西站附近，主要修理铁路运输相关设备；
5、德州铁路设备修理厂：位于德州高铁南站附近，主要修理铁路车辆及其他设备。
