直接在站内进行换乘中转。
高铁换乘不需要出站，如果换乘车次在同一车站，换乘时间小于2小时的话，不建议出站再进站换
乘。可在地下通道等候。下车后进入地下通道，通过电子显示屏找到要换乘的那趟车次所在站台，等候换乘即可。
旅客在购买两张高铁票后（在某一车站接续），在到达接续站后，屏两张车票按照站台标示或工作人
员的指引到换乘通道，通过换乘通道到达接续列车的检票口，经过工作人员检票后进站乘车，省去了出站
然后在经过安检进站的麻烦，更加方便旅客出行。
高铁换乘注意事项
1、只有高架车站才能快捷换乘。所谓高架车站简单来说，就是候车大厅在轨道和站台上面的车站，乘坐电梯可直达候车大厅，而普通车站则须先出站再进站，耗时比较长。
2、从站台到候车大厅，可以步行走楼梯，也可以乘坐垂直电梯进入候车大厅。
3、准备好换乘车票。上到候车大厅时，有工作人员检查下班车的车票，没问题的话会予以放行。然后看车票的右上角，哪里有检票口位置。
司机为什么不会开岔路啊，这变轨的微操也太厉害了，后来大学就读轨道交通专业，我才明白不是这么一回事。
在轨道上跑的，包括火车、高铁和地铁，列车变轨其实是依靠调度中心实现的。我们先来看看细节，列车的车轮内侧直径会比外侧稍大，让车轮紧紧的卡在轨道中间，不会脱轨，车轮跑到变轨的地方时，轨道末端是一个可以活动的装置，它叫道岔，可以从一边的轨道密贴到另一侧轨道上。
道岔在铁轨上的变化不明显，可以看看重庆的跨坐式单轨列车，随意感受一些这轨道的变化。早期的铁路，还需要人工来扳动道岔，现在都是计算机控制转辙机，让道岔自动变换。当然，我了保障安全，轨道旁边是有信号机的。当铁轨变道调整好后，信号机会显示可以通行的颜色，高铁、火车、地铁的司机开过去就好了。
铁路上有很多重要又琐碎的工作，由调度中心和车站的工作人员负责，对他们来说，最大的成功就是不出错误，如果没有调度，列车就像一个盲人用光速跑步，后果不堪设想。
