渝长厦高铁线路图及站点如下：
渝厦高速铁路，简称渝厦高铁，是我国境内一条连接重庆市与福建省厦门市的高速铁路。是《中长期铁路网规划》中八纵八横高速铁路主通道之一，更是厦渝通道的重要组成部分。
截至2019年12月，渝厦高速铁路黔常段共设15座车站：黔江站—黔江北站—咸丰站—来凤站—龙山北站—水沙坪站—凤岩村站—桑植站—教字垭站—张家界西站—禾家村站—牛车河站—龙潭镇站—桃源站—陬市站—常德站。截至2021年1月，渝厦高速铁路常长段共设5座车站：常德站—汉寿站—益阳南站—宁乡西站—长沙西站。
线路走向
渝厦高速铁路黔常段自渝怀铁路黔江站引出东行，沿途经重庆市黔江区，湖北恩施州咸丰县、来凤县，湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区，在张家界市与焦柳铁路衔接。向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市石长铁路常德站，线路横跨重庆、湖北、湖南三省市。
渝厦高速铁路常长段位于湖南省西北部，线路自常德站引出后沿常德大道至柳叶湖，尔后基本沿石长路并行。于既有石长铁路K87加400处上跨城市道路人民路和既有石长铁路，于常德职业技术学院北侧跨马家吉河。
以上内容参考：百度百科—渝厦高速铁路
今天是7月30日，根据最新报道显示，我国的首条跨海的高铁即将竣工，而根据数据显示，这条高铁从福州到厦门，全线北起福州南站，难到漳州站，一共长277.42公里，时速为350公里，预计将在明年下半年的时候运行，作为我国首条跨海高铁，这条高铁不仅仅长度和施工难度都很高，而且还用上了我国自研的千吨级运载机，可以说投入是非常多的，但是投入这么多其实是为了更加大的便利，那么这条跨海高铁将会带来哪些便利呢？
第一、这条跨海高铁建成以后将会给福州和厦门两个城市带来很多的方便福州和厦门虽然地理上并不远，但是中间隔着大海，所以交流很难密切起来。而福州和厦门目前在我国的城市排名中一般在20名左右，这次成功地开通了这条跨海高铁，要是同车以后，两地的来往即将控制在一个小时以内，也就是说这两地将会实现一小时的生活圈，而连带着的，福州厦门高铁还会建设相关的八个车站，其中厦门和漳州等地也将有自己的高铁站，这样一来，整个福州厦门以及中途的城市都会有很好的便利条件，会给这两地的人们带来很多的方便。
第二、这条高铁建成以后，还会给当地的人民带来快递的便捷，以及生活物资的便捷高铁其实不仅仅意味着人们的来往更加密切，也意味着人们的生活物资交往更加方便，比如说两地的快递，比如说还有演唱会，甚至包括五一出行旅游等等，这些都对当地的人来说是极大的方便，而且跨海高铁本身就为想看海的人们提供了便捷。所以说在开通以后，我相信更多人会喜欢来到这两个城市！
希望这条线路可以早日开通！
合肥至厦门高铁途径合肥南，铜陵北，南陵，泾县，歙县北，黄山北，婺源，上饶，武夷山东，南平北，闽清北，福州，福清，莆田，泉州，厦门北，共16个站。
合肥至厦门共七列高铁经过：
1、G1611合肥南-厦门北
2、G1673合肥南-厦门北
3、G1601合肥南-厦门北
4、G321合肥南-厦门北
5、G241/G244合肥南-厦门北
6、G323合肥南-厦门北
7、G325合肥南-终厦门北
扩展资料：
合肥南站，又称合肥高铁南站，位于合肥包河区，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁站，是全国性综合交通枢纽。
合肥南站于2012年10月17日全面开工建设。2014年11月12日，合肥南站建成启用。
合肥南站是合肥铁路枢纽新建客站，也是上海铁路局继上海虹桥站、南京南站、杭州东站之后，建成的第四大客站。
合肥南站建成后，合肥进一步“坐实”铁路枢纽的美誉，合肥成为沪汉蓉、京福、淮南、宁西、合九等铁路线的交汇点，形成以合肥南、合肥站为客运系统，和以合肥北站为货运系统的环形格局，为整个中东部地区搭建起经济“动脉”。
合肥依托合肥南站形成1小时到南京、蚌埠、金寨一小时旅游生活圈；2小时到杭州、无锡、苏州、武汉、黄山形成两小时旅游文化圈；3小时到上海、杭州、济南形成三小时经济商贸圈；4小时到北京、天津、长沙、南昌、福州形成四小时旅游经济交通圈。
参考资料：
中国铁路12306官网
百度百科-合肥南站
