高铁F是靠窗位置。
一般高铁二等座的F是指靠窗户的位置。高铁座位A、B、C、D、F的分布情况：A和F座位是属于靠窗的位置，C和D座位是属于过道的位置，B座位则是在A和C中间的夹心位置。
高铁的发展：
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里含至350公里含，运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
中国高速铁路一般采用无砟轨道，也有少部分采用有砟轨道。中国高铁线路统一运营构造速度达250km/h以上的电力动车组列车，车次分G、D、C字母开头三种，车辆分CRH和CR系列车型。
中国高铁目前仅限于国铁路线，尽管上海磁悬浮轨道线的设计速度达430km/h，超过任何国铁速度标准，但因没有国铁性质，既不是由国家铁路部门管理，也没有接入国家铁路网，所以不计入常规高速铁路的范畴。
高铁座位f是靠窗的。
高铁席号常识：二等坐席一般是3+2排列，席号是ABC+DF，其中AF靠窗，CD靠过道，B在中间；一等座席，一般是2+2排列，席号是AC+DF，AF靠窗，CD靠过道；商务座席，一般是2+1排列，席号是AC+F，AF靠窗，C与F靠过道；豪华商务座席，一般是1+1排列，席号是AF。
高铁简介
高铁一般指高速铁路。 高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。
中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
1、一般高铁二等座的F是指靠窗户的位置。高铁座位A、B、C、D、F的分布情况：A和F座位是属于靠窗的位置；C和D座位是属于过道的位置；B座位则是在A和C中间的夹心位置。
2、高速铁路简介：高速铁路，简称高铁，在不同国家、不同时代有不同规定。中国国家铁路局将高速铁路定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。欧洲早期组织即国际铁路联盟，1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
