建德站点设在杨村桥镇梓源村。3年后，西湖、富春江、新安江、千岛湖和黄山将连成一线，建德到杭州、黄山分别只需30多分钟，建德将加快融入杭州都市圈、接轨长三角，凸显作为杭州西部综合交通枢纽和区域级旅游集散中心的地位。
穿过我市5个乡镇为浙江段线位最长
杭黄高铁全长262公里（其中浙江境内约183公里），投资估算总额356.85亿元。其中，建德段长约为49.43公里，为浙江段沿线线位最长的县市。建德段将由铁道部、浙江省政府与建德市政府共同投资，并由铁道部统一设计、规划和建造，我市主要负责征迁等前期工作。
目前，杭黄高铁在我市的线路走向已确定。具体为，出桐庐县后引入建德，经钦堂乡羊毛坞村、跨徐七线—乾潭镇施家村、下坎垄隧道、宋家村、新庄村、毛园垄隧道、牌楼村——杨村桥镇何源村、胡家特大桥、官路村、王谢村、梓源村（建德站所在地）—下涯镇春秋村—莲花镇江珠村、柴高尖隧道出建德境至淳安。
据了解，隧道、桥梁多是杭黄高铁的一大特点，占全线的86.3%。其中，建德段需新建大、小桥梁52座，长约12公里；大、小隧道26处，长约18公里。莲花镇境内的柴高尖隧道长7.3公里，为整个项目中第二长隧道，是整个项目的六大重点工程之一。
建德到杭州、黄山均只需三十多分钟
杭黄高铁按双线、客运专线标准建设，自杭州东站枢纽出发，途经萧山、富阳、桐庐、建德、淳安、绩溪北至黄山北站。
杭黄高铁设计速度为每小时200—250公里，实际运行速度将达到每小时300—350公里。受地形影响，建德境内线路运行时速约为每小时300公里。
根据杭黄高铁项目最终方案，建德站设在杨村桥镇梓源村，站点距离新安江主城区15公里，目前已进入前期设计阶段。
杭黄高铁建成通车后，杭州到黄山的行车时间约为1小时，比现在走杭徽高速要快1个半小时。同样，建德站到杭州、黄山也分别只需30多分钟，比走高速公路快一倍以上，进一步缩短了我市到杭州、黄山乃至长三角主要城市的时空距离。届时，建德人到杭州，不用出杭州车站，直接坐地铁就可以去杭州市区；如果去上海，可以换乘轻轨，半小时就到了。
杭黄高铁将带来全新发展机遇
作为客运专线，杭黄高铁建成通车后，将西湖、富春江、新安江、千岛湖、黄山等名山名江名湖连成一线，形成一条黄金旅游通道，将极大拓展沿线的旅游市场，促进沿线旅游经济整体发展，加速沿线产业转型升级和城市化步伐，为大杭州西部地区的跨越发展赢得全新机遇。
同样，对建德而言，迈入高铁时代后，将以更快的步伐融入大都市、接轨长三角，并将大大缩短建德与中部地区乃至全国各重要城市的距离，有助于加速现代化进程。
有关专家预测，杭黄高铁客流密度为近期1500万人、远期2100万人，其中2020年和2030年，杭黄高铁的旅游客流分别为680万人和960万人，客车发车频率为近期78对、远期98对。也就是说，今后将有更多的游客，通过遍布各地的火车轨道抵达建德，欣赏建德山水，这将大大促进我市旅游业及相关产业的发展，这种带动作用是不可估量的。市发改局有关负责人分析。
对接杭黄高铁我们该做些什么
就项目建设方面，作为地方政府，除共同负责项目出资外，主要是负责沿线征迁等工作。目前，我市已成立了杭黄高铁建德段工程指挥部，沿线乡镇也分别成立工程建设指挥部（或征地拆迁工作领导小组），积极开展工程前期及建设过程中的具体工作。在前段时间召开的工程建设指挥部成员会议上，明确要求要提前介入征迁工作，确保工程无障碍施工。
同时，为对接杭黄高铁，我市开展了洋溪至杨村桥320国道（新安江大道）综合改造的前期工作，争取年内开工建设。届时，新安江主城区到建德站的车程只需10分钟。
更为重要的是，象杭黄高铁这样的重大交通项目，必将在很大程度上改变了区域发展的外部条件，必将带动区域发展形态、路径的转变。有关人士指出，当年日本新干线（连结东京与新大阪的高速铁路）建成之后，直接带动了沿线区域的城市化和现代化。随着高铁网的加快建设，国内不少地区在重演当年日本的故事。市政府的相关会议明确，“杭黄高铁最终线位的敲定，凝聚着建德人民的努力和希望，因此不能简单地把它看成是一项交通工程，而是要深入分析它对建德的影响，把它视为撬动建德今后经济社会发展和产业结构调整的动力和杠杆”，要按照“以新型城市化为主导、加强城乡区域统筹”的要求，“做好新型城市化、土地综合利用和农村住房改造相结合的大文章”。据悉，我市已经明确做大做强主城区、中心镇建设、农村住房改造、城乡基础设施建设以及产业发展、生态保护、社会建设等42项统筹城乡区域发展的重大项目，将在今后一个时期抓好落实。（记者 宋胜清）
杭黄V字型高铁，比沿杭徽高速线，曲折的多，也远的多。这是浙江省为了发展千岛湖旅游和区县通高铁所坚持要求的。其实，从安徽和铁路总局的角度，都是倾向黄杭拉直，沿杭徽线走临安绩溪黄山。这样路程缩短很多，而且还能为武杭铁路所用。可惜的是浙江省的坚持，导致了目前V字型走向。这样浙江的好多地级市县都通了高铁，还连接到千岛湖，对以后的通往衢州也打下基础。
可这样的安排，对安徽对黄山就没有那么好，明明可以很短的距离到杭州，非要绕一个大圈。但浙江省一向是比较强势，安徽这个穷省没有办法。
还好的是，现在又传出杭临绩高铁，也就是杭州临安绩溪直通黄山，是武杭铁路的一部分，这条铁路建好后，V字型高铁就取直了，希望早点到来。
杭临绩规划图。不知哪年能实现。
1黄山学院简介黄山学院坐落在风景秀丽、文风馥郁的中国优秀旅游城市——安徽省黄山市，是一所综合性的省属普通本科院校。学校分为南、北两个校区，现有校园面积1800亩，校园生态丰富、环境优美、人文底蕴深厚。校舍建筑面积39余万平方米，教学设备总值1.2亿元，图书馆藏书120万册。
2黄山学院师哥师姐说
1、黄山学院文化产业管理专业是2010年新开的专业，如果你大学四年好好的学习的话，无论什么专业都好的，不过我个人感觉着专业有点悬，未来就业应该不乐观应该是一个相当于企事业单位的行业需求的文化产业管理专业未来就业主要是企业事业单位，主要看你个人喜欢不喜欢了还有什么问题建议去黄山学院论坛咨询一下在校学生吧他们应该比较熟悉一点最后祝贺你考上黄山学院，大学四年过的开心
2、也不错啊安徽省的二本环境挺好的，校园很美~我就是这个学校的!其实大学很重要的就是自学要经常去图书馆，多学些各方面的知识，这对培养的涵养很有帮助！总之，环境是外在的，最重要的是你心中要有目标，并且为之奋斗，那样没人会阻挡你前进的道路！加油哦~
3、在黄山学院算是最好的专业了，在全国旅游院校来讲，都算不错的，我一同学南京名校旅游系，都没有我们黄山学院旅游学院的学生气质好（气质：谈吐、学识、感染力等），主要黄山有很多旅游景点，先天条件优越，考个导游证，挂靠到旅行社，利用周末，节假日出去锻炼锻炼，还没毕业你就很有经验了，等毕业你就会找到一份很满意的工作，我一些旅游管理的同学，现毕业三年，工资都不下一万，有的...更多在黄山学院算是最好的专业了，在全国旅游院校来讲，都算不错的，我一同学南京名校旅游系，都没有我们黄山学院旅游学院的学生气质好（气质：谈吐、学识、感染力等），主要黄山有很多旅游景点，先天条件优越，考个导游证，挂靠到旅行社，利用周末，节假日出去锻炼锻炼，还没毕业你就很有经验了，等毕业你就会找到一份很满意的工作，我一些旅游管理的同学，现毕业三年，工资都不下一万，有的都是年薪了，还有一个公司给干股了，他们都还说在班上混的不算好的，一个个动力十足，就黄山学院出来的有这么高工资的也就旅游管理专业的了
4、我就是08思政专业的不能用好坏来界定吧，思政专业的专业课涉及面很广，法律课居多，能顺利毕业的话拿到的是法学学位另外就是看你是否愿意继续往上读了，思政专业考研还是比较有优势的，而且整体学风还不错作为老牌专业，有些老师也很好缺点就是名字难听，一般人听了都会反感而且所在的社科系比较小，日常活动受限，社会实践实验的机会较少
5、我就是黄山学院毕业的黄山学院是一个二本学校，有南区和北区，南区都是新建的校区很漂亮的，美术在南区，黄山是个旅游城市，风景和空气很好没有污染企业，南校区前面就是一条率水河坐公交5分钟就可以到市中心，交通也很方便，高速公路火车站飞机场都有杭徽的高铁在建，到时候到杭州上海很方便，到杭州一个小时黄山学院的就业率也很高的去年还上了央视新闻呢来吧黄山欢迎您！
6、黄院的财经类很不错支持
7、自己查分数去，我就是那里的学生学习氛围一般，学校食堂很一般，主要是食堂太少了点但是外面有很多的餐馆，中午或者晚上去吃饭很好的，便宜，方便，开心学校老师的师资力量肯定不能和名校比，是一般的配置不过学校的环境还是很好的，我很喜欢那边整体都是那样，山清水净，就是消费有点高
8、主要还是看你什么专业，目前北区有旅游学院和信息工程学院，其他专业就是在南区了，北区是老校区，宿舍条件就像和LS说的一样，那边的宿舍食堂xx不怎么样，南区相对来说要好很多
9、池州学院如果是本校的还是很好考的，录取在百分之七十左右，像中文系，历史系还是很好考的，我觉得最好还是经贸系，虽然有点难，但是就业应该比那几个专业好
10、旅游管理和林学专业相对好点，是国家级特色专业；这样的学校谈不上好吧，也看自己了；安徽省中科大、合工大、安徽大学不错，有些学科全国范围挺靠前
11、这个专业是黄山学院后来开设的专业，04年左右开设的，师资应该不错整体来说黄山学院的学风很好祝你考上满意的学校！
12、新专业.不过黄山学院校风好，应该可以学到东西.最主要南区校内环境好呀!祝你能考上满意的学校!
