常州北站在新北区。
常州北站（Changzhoubei Railway Station）位于中国江苏省常州市新北区，是中国铁路上海局集团有限公司属管辖的铁路车站，是京沪高速铁路上的一个中间站。
常州北站主站屋呈“鱼”形造型，整个钢结构雨篷外形呈鱼形造型，体现了常州“鱼米之乡”的历史文化底蕴。常州北站作为京沪高速铁路全线唯一一座采用透光设计的高速铁路站，安装使用了太阳能发电设备，是一座造型独特、低碳环保、特色鲜明的高铁站。
历史沿革：
2008年4月，常州北站动工建设。
2010年10月12日，常州北站站屋太阳能的建设方案，经中华人民共和国铁道部等鉴定中心评定后，审核通过。
2011年4月24日，常州北站完成外墙的安装铺设工程。
2011年5月11日，常州北站站台及站台面以上雨棚全部完成安装，并完成第一趟试验车测试。
2011年6月25日，为迎接京沪高速铁路开通，常州北站正式投入运营。
2018年3月10日，常州北站进行增建站场设施配套用房工程。
2019年11月26日，常州北站启用电子客票。
常州高铁站和火车站不是连在一块的，常州高铁站和火车站的具体位置如下：
1、常州北站（常州高铁站）
常州北站位于江苏省常州市新北区长江北路，是中国铁路上海局集团有限公司属管辖的铁路车站，是京沪高速铁路上的一个中间站。2008年4月常州北站动工建设，于2011年6月25日投入运营。常州北站总建筑面积3.96万平方米，站场规模为2台6线。
2、常州站（常州火车站）
常州站，位于江苏省常州市天宁区关河中路1号，是中国铁路上海局集团有限公司直属的特等站。常州站南站房候车大厅总建筑面积达到18600多平方米。
常州站北站房建筑面积为10000平方米，为侧式站房。常州站北站房站房综合楼为地上两层，一楼为进站口、售票处、候车室和餐厅不设检票口，二楼设五号候车区、餐厅和检票口。旅客进出站采用上进下出的形式。
扩展资料
常州站的历史沿革：
清光绪三十三年（1907年），常州站站房建成，面积276平方米，为欧式风格，设有两个站台。由于常州站位于原沪宁铁路中段，以当时机车的能力运行100千米即需要加煤水，因此常州站成为了沪宁线上重要的补给点，所有列车均需要在常州站停车补给。
新中国成立后，常州站为南京铁路分局直辖站，属二等站。1958年，常州站新建了客运大楼，面积超过2000平方米。1984年，升格为一等站。
1995年，常州站新建站房（即现有南站房），同时于1998年、2003年对车站外立面进行了改造。2009年2月，常州站北广场和北站房开工建设。2011年7月1日，伴随着沪宁城际铁路开通运营，常州站北广场和北站房投入使用。
参考资料来源：百度百科-常州北站
参考资料来源：百度百科-常州站
4个。查询常州高铁北站得知，该站有四个出站口，分别是1号口：北一路北侧:新龙湖公园；2号口：北一路北侧；3号口：长江北路西侧：第四人民医院新北院区，中国邮政储蓄银行(新桥支行)，常州市北郊高级中学；4号口：长江北路西侧:常州市北郊高级中学。常州北站位于中国江苏省常州市。