世界上最快的高铁复兴号CR400BF型电力动车组,以最高速度400公里每小时为目标而开发的运行速度350公里每小时。TR08 500 上海磁悬浮列车,研发速度500公里每小时,运营速度431公里每小时。其它如下:
1、法国高铁,TGV,法国国铁自豪的TGV是欧洲最先进的铁路,以最高时速320公里的速度行驶。
2、日本新干线,JR集团运营的日本高铁新干线,以基于空气力学的流线型车体为特征,在日本的主要城市运行。最高时速号称320公里。
3、西班牙高铁,AVE,AVE是西班牙高速的简称,从马德里、巴塞罗那、科尔多瓦、塞维利亚、马拉加、巴伦西亚,连接了西班牙许多主要城市。最高速度是300公里。
4、韩国高铁,KTX,2004年开始运营的韩国首列高速列车KTX(韩国高速铁路),连接首尔和釜山。全面引进法国TGV技术,最高速度为305公里。此外,2018年配合平昌冬季奥运会举办,比赛会场区域与首尔、仁川国际机场连接的路线、京江线也开通了。
5、意大利高铁,弗拉契洛萨1000,或者ETR100的名称也被称为意大利的高铁。最高速度为300公里,在意大利国内的主要城市运行。
6、德国高铁,ICE,德国铁路的高速列车“ICE”以最高时速320公里的速度连接了法兰克福、汉堡、施图加特、慕尼黑、科隆、柏林等德国主要城市,以及邻国法国、瑞士、奥地利、丹麦、比利时、荷兰。
7、比利时、法国高铁,塔利斯,由比利时、法国两国运营,运行于西欧17个城市的该列车,与欧洲之星也有连接,在欧洲的国际线路中连接着特别重要的线路。最高时速可达300公里。
高铁是日本最先发明的。
高铁是日本人发明的,并且高铁的理念最初也是由日本人提出的。日本提出高铁理念是在第二次世界大战结束之后,日本虽然在战争中受到了重创,但是其恢复经济的速度非常快。
在经济持续提高之后,日本政府发现,日本国内现有的铁路系统远远不能够满足国民对交通运输的需求。因此,为了使交通运输更加便捷,日本政府提出了建设高铁的想法。
后续高铁技术的发展——法国高铁
就在日本的高铁成功运行后不久,法国也开始了商业高铁运行的研究。他们没有借助国外的力量,而完全是靠着国内专家的自主研发,经过了非常艰难的过程才终于将高铁研制成功,他们称高铁为TGV动车。
这个动车虽然在速度上与高铁相似,但是在运行模式上同日本的高铁还是有着一定的区别的,这也充分证明了法国研制的自主性。