进藏相信是很多有车一族的梦想，梦想自己开着爱车跑一次川藏线，折多山是G318川藏线上的第一座需要翻越的大山，今天就让cs85coupe车模带领我们一览扎多山的美景。 折多山,白皑眠的雪铺满了肉眼所及的地方。折多山位于四川省甘孜州境内,海拔4298米,是康巴第一关。金川折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区.“折多”是在藏语中是弯曲的意思。写成汉语又是“折多”二字。多山不但是大渡河、雅江流域的分水岭,也是汉藏文化的分界线。翻过折多山之后,就正式进入了康巴藏区。折多山的盘山公路很绕，确实给人一种九曲十八章的感觉，不断来回盘绕,就象"多"字的形状一样,拐过一个弯之后，另一个弯道又紧随其后，当地人有句话叫: "吓死人的二郎山，翻死人的折多山" ,如果不是亲身体验，还真没法感受到这句话是如此的贴切。这样连续的弯道,对司机车技的考验很大,对车上乘客更是一个大挑战。 不过俗话说的好百闻不如一见，今天就让车cs85coupe带我们一览折多山的雄伟与壮观，壮丽的美景一定会让你赏心悦目。
沿着蜿蜒曲折的盘山公路翻越cs85coupe身后的这座山就到达了折多山的垭口。
一览众山小的既视感十分的震撼。
远处的云海与雪山交相辉映。
阳光透过云层，照射在雪山上，形成变幻莫测的美景。
还是第一次见到如此壮观的云海和雪山景观内心十分的激动。
放大了看方能感受到雪山的壮阔之美。
能够在如此的美景之下欣赏cs85coupe 的靓丽也是一种享受。
雪山下的cs85coupe，显得十分的精致迷人。
霸气的前脸看起来拥有独有的气势。
光亮的车身映射着周围的雪山，与雪山融为一体。
红色的内饰看起来非常的年轻大气。
红色的车身也成了这洁白世界中最靓丽的身影。
85的尾部造型很敦厚，很圆润，看起来很有安全感。
车门打开来个霸气的大鹏展翅。
溜背造型是cs85的最大亮点。
作为国产车里为数不多的跨界车型，cs85可谓十分的出色。
整体外观设计很有轿跑的风味。
修长的车身，有力量的腰线，都让85的外观无可挑剔。
回看来时的路，也是十分的壮观。
不过在雪山的衬托下，还是85更为壮观。
美景配美车，不过CS85COUPE的实车更加的漂亮，但愿有朝一日能够开着实车再走一次折多山，翻越这进藏的第一座大山。好啦，谢谢各位的欣赏，帖子分享完毕。大家多多支持！
折多山与巴郎山哪里风景好？折多山与巴郎山都是四川有名的 旅游 风景地。要说哪个风景好，应该说各有千秋。
1、折多山，位于四川甘孜州境内，海拔4298米，既是大渡河、雅砻江流域的分水岭，也是汉藏文化的结合点。折多山是著名的川藏线（318线)的必经之道，被称为进藏第一关。
折多山藏语就是弯曲的意思，折多山公路盘旋曲折，称得上真正的九曲十八弯，非常神奇壮观。折多山以东植物茂密，属于亚热带季风气候，夏季多雨，冬季多雪。折多山以西属于亚寒带季风气候与高原大陆性气候交揉区，气候偏寒，也多雨，缓坡为草原，低谷为林野，多雪峰和湖泊。东西景色都十分美丽，且独具特色。
2、巴郎山，位于四川阿坝州小金县，海拔5040米，藏语巴郎山意为圣柳山。海拔4000米以上，山高坡陡，云海、雪山、草甸，景色极为美丽。山谷有密布的原始森林，绝妙的松萝悬挂林间，有一种仙境般的神奇。驾车行驶此地，可以领略高原山脊间公路的峰回路转，惊险刺激。
折多山和巴郎山有共同之处为山路曲折蜿蜒，可以看云海、赏皑皑雪山、草甸、原始森林，是自驾揽绝妙高海拔奇观的佳地。
爬过很多次折多山与巴郎山周围的山头（这还没有算上几十次经过这两处垭口的次数）对于这两个川西最有名的垭口周边的美景自然比普通人了解得多些，我直接告诉你在那里欣赏和拍到美景。
折多山的折多塘路边观景台是看笔架山理想机位。垭口处往上爬看折多塘云海和关外草原风光。沿机场路行几公里可以看四川最高峰贡嘎山及大雪山群峰，继续前行绕过机场到斯丁措看贡嘎群峰倒影和雅拉神山和雅姆雪山。还可往机场右边（折多山一侧）沿山路翻另一垭口到红海子看雪山。总之到处是景非常美！
巴郎山——最好不进隧道直接往老路走，熊猫王国之巅处常常有云海可观。到垭口后往左边山上爬可以看幺妹峰（四姑娘山四峰）和远处的贡嘎主峰及近处的夹金山和成都最高峰大雪塘。其中贡嘎与幺妹峰被称为蜀山之王与后。如果不想爬上去只在垭口则能看到日隆镇方向的婆谬峰及日月宝镜峰组成金字塔形浮于远处云端。沿老路往小金方向下巴郎山到猫鼻梁附近的大停车场是绝佳的拍四姑娘山全景地。
巴郎山与折多山是川西普通人最容易到达的超过海拨四千米的地方，自然美景非常多。周围的好些山头留有我许多足迹。附几张手机上保存的我拍的实景供参考
两座山都去过。风景都很好。折多山上面风大，可以继续往上爬，达到海拔五千这样，上面很冷。中途有几个小湖，有冰，可以到上面去玩耍。
巴郎山离成都近，海拔还要高一点，风景好，看云海花草很好，基本一天或者一个周末可以往返，比很多收费的景区好得多。
前面5张是在巴郎山上面拍的，后面4张是在折多山上面拍的，风景都是很好很美的。
6.2凌晨一点半的巴朗山熊猫王国之巅
6.1晚9点从郫县出发 2日凌晨1点到达 我们是最后一批到达 已经几十号人在那拍了
温度低 约零下负几度 风大 有点缺氧
弥补了去年夜上折多山遇到飘大雪没拍成星空的遗憾
根据这么多年混川西的经验，我认为巴朗山更胜一筹。13年国庆节第一次到巴朗山垭口，天气好的批爆，感觉活在幻觉中，一点不夸张。每次去巴朗山都有不一样的感觉，冬天看雪，看云海，夏天看花海，还可以徒步邓生沟。巴朗山的好天气比折多山更多些，车也要更少些，山顶停车不收钱，这些都是折多山比不了的。上周才跑了趟折多山，318的车流已经让折多山不堪重负了。不过巴朗山隧道通车后，垭口上面的路况也越来越差，要去的得赶紧了，要不了几年就上不去了。
本人喜欢旅行，摄影，对川西高原风光情有独钟，每年必去川西，所以巴郎山折多山均多次路过。从个人经验来说巴郎山风景更好，主要山形更险峻，公路线条优美，秋天色彩斑斓，云海出现的几率大，也更壮观！折多山也有云海，只是几率要小些，秋季上山沿途风景也不错。前五片为巴郎山风景，后四片为折多山风景，均为去年秋季拍摄。
巴朗山，漂亮的无法形容了，超喜欢！
这两个地方我都去过，但拆多山是冬天去的巴郎山是夏天去的，两座山的哑口海拔都差不多，巴郎山哑口4400，折多山4300还有一个夹金山哑口也差不多，这三个哑口风光都很壮丽，对于自驾游来说都是值得一游的景点，巴郎山好像雨水稍多一些，在海拨3700米有很大一片高山草地，一到夏天鲜花遍地，草原青翠欲滴，再加之卧龙沟时不时的雾气升腾产生一种奇异云海，如能亲临体会，你会把黄山归来不看岳这句话当成笑话，然后在隧道口有叉路，叉路通向海拔四千四百米的哑口，山高路陡，但路面养护正常，娇车通行无碍，这一路由于车流量小，景色壮观，非常适合自驾游走走停停。而折多山由于车流量大，除了哑口观景台有停车场，其他地点都是匆匆而过，难以体验自驾乐趣，毕竟是进藏要道！
今天早上刚从巴郎山回来。
两个景观都去过，听说折多山观云海要靠人品，而巴郎山机率更大，两座山各有特色。前两张折多山，后三张巴郎山。
康定交警微博官方号可以查折多山实时路况。经查询甘孜号资料，广大经过折多山的司机，及时关注康定交警微博官方号，发布的消息获取道路交通信息。
折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4962米，是康巴第一关。
