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地理环境
位置境域
常州地处长江下游南岸，太湖流域水网平原，位于江苏省南部，长江三角洲中心地带，北携长江，南衔太湖，东望东海，与上海、南京、杭州皆等距相邻，扼江南地理要冲，与苏州、无锡联袂成片。北纬31°09′-32°04′、东经119°08′-120°12′。境内地势西南略高，东北略低，高低相差2米左右。
地形地貌
常州地貌类型属高沙平原，山丘平圩兼有。南为天目山余脉，西为茅山山脉，北为宁镇山脉尾部，中部和东部为宽广的平原、圩区。境内地势西南略高，东北略低，高低相差2米左右。
气候条件
常州属于北亚热带海洋性气候，常年气候温和，雨量充沛，四季分明。常州春末夏初时多有梅雨发生，夏季炎热多雨，最高气温度常达36℃以上，冬季空气湿润，气候阴冷。
自然资源
生物资源
植物: 常州常见的裸子、被子植物门所属植物有1000余种，分属100多科。中药资源丰富，已发现1000多个品种可入药，其中紫苏、荆芥、半夏、苍术等植物类药912种，动物类药92种，矿物类药11种。有239种被国家和省定为大宗重点品种药，其中茅山苍术、兰陵（万绥）半夏、孟城荆芥为全国著名药材。
动物: 常见的环节、软体、节肢、脊索动物门所属动物达200余种，分属13纲。可供食用的有蚌、虾、蟹、鱼、野鸡、兔等，可作裘皮的有黄鼬、豹猫、草兔、獾等，可保护农林业的有石龙子、杜鹃、啄木鸟、灰喜鹊、家蝠等。
林业资源
常州丘陵山区拥有丰富的自然植被，森林覆盖率达70%，溧阳有木本树260多种，活立木蓄积量60.96万立方米，被列为江苏省林特产重点基地之一。盛产毛竹、江竹、淡竹、石竹的南部山区，素以“竹海”著称，竹产量居江苏省第二。
矿产资源
常州山区丘陵资源丰富，物产繁茂。山地构成的岩石，主要是石英砂岩、页岩、砾岩，其次为大理岩、花岗
常州各地景色(17张)
岩、玄武岩等，都是良好的建筑材料。孟城的斧劈石，棱角分明，有白色、黄色纹路，以其制作盆景，具有雄、秀、险之天然美，被誉为“孟河独秀”。
常州境内有小煤矿分布，如武进的卜弋、厚余煤矿，金坛的儒林、茅山煤矿，溧阳的上黄、竹箦煤矿。溧阳境内有少量的铁、铜、锰等矿产。金坛已探明的盐矿储量162.42亿吨（氯化钠储量125.38亿吨），分布于60.5平方公里范围内。1994年1月，茅溪盐矿建槽投产，形成年产300万标卤（即30万吨固体盐）的生产能力，达到国家级大矿标准。
全线站点：
常州北站>辽河路长江路->辽河路衡山路->辽河路通江路->辽河路常澄路->常澄路龙栖路->通江路黄河路->通江路汉江路->通江路河海路；
通江路太湖路->通江路龙城大道->通江路飞龙路->万福桥->西新桥->怀德路延陵路->怀德桥>劳动路广化街；
兰陵路劳动路->兰陵路光华路->兰陵路中吴大道>兰陵路聚湖路->兰陵路人民路->兰陵路广电路->兰陵路长虹路->淹城公交中心站->兰陵路渴湖路->轻工学院>机电学院>信息学院>武进汽车客运站>武进公交中心站。
扩展资料：
常州公交B1路简介：
常州公交B1路是运营于中国江苏省常州市境内的公交线路，线路于2008年1月1日开通，属于快速公交线路，由常州市公共交通集团有限责任公司负责运营。
截至2013年1月，常州公交B1路全程23．77千米，上行线路全程共布设车站31座，下行线路全程共布设车站32座。该线路起于武进公交中心站，途经信息学院、机电学院、纺织学院、怀德桥等站，最后止于常州北站。
截至2011年6月，常州公交B1路实行无人售票，全程一元一票，并可享受刷卡优惠。截至2020年3月5日，常州公交B1路首末班时间为06：00－18：00。
车次：B1路起迄：武进公交中心站-新北公交中心站
首班：5:20
末班：21:00
类别：站台售空调
上行： 新北公交中心站、 黄河东路、 汉江路、 太湖路、 龙城大道、 飞龙路、 万福桥、 西新桥、 江南商场、 怀德桥、 广化街、 兰陵、 光华路、 中吴大道、 聚湖路、 人民路、 广电路、 长虹路、 淹城公交中心站、 隔湖路、 轻工学院、 机电学院 、 信息学院、 武进汽车客运站、 武进公交中心站
下行： 武进公交中心站、 武进汽车客运站、 信息学院 、 机电学院、 轻工学院、 隔湖路、 淹城公交中心站 、 长虹路 、 广电路、 人民路、 聚湖路、 中吴大道、 光化路、 兰陵、 广化街、 怀德桥、 江南商场、 西新桥、 万福桥、 飞龙路、 龙城大道、 太湖路、 汉江路、 黄河东路、 新北公交中心站
