杭黄高铁东起浙江省杭州市，终至黄山市，全长265公里。全线设杭州南、富阳、桐庐、建德、千岛湖、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北9座车站，初期运营时速为250公里。
这条线路上一共只有10个站点，却连接了7个5A级风景区。这些风景区是西湖、西湖湿地、千岛湖、绩溪龙川、古徽州文化旅游区、黄山、西递宏村。此外这条线还经过了建德东
自古江南以风景优美著称，历朝历代文人墨客留下许多赞美江南的诗词。现在，江南一带也是热门 旅游 目的地，2020年，杭州以1.84亿人次的游客接待量进入全国前十。 仅浙江就有19家5A级景区， 每个地市都有至少一个，比如嘉兴的乌镇，宁波的天一阁，衢州的江郎山，台州的天台山等。
来浙江 旅游 ，交通非常方便，进入高铁时代，浙江是率先建设高铁的省份，相继建成了沪昆高铁和杭甬，甬台温，金温，宁杭等快速铁路，浙江省内目前除了舟山群岛没有动车，其他所有地市都有动车。
衢州是浙江下辖的一个地级市， 旅游 资源颇为丰富，每个县都有独具特色的景观，比如 江山市的江郎山 是国家5A景区，还是世界自然遗产； 龙游县的龙游石窟 ，全部开凿于地下，建造年代至少可追溯到公元前212，江南以山水景观居多，石窟则是比较少见的景观。另外， 常山县的三衢山翡翠石林 堪称“秀甲东南，江南一绝”。
衢州位于沪昆高铁上，高铁和普速列车共站，与省会杭州之间的车次非常多。现在，杭州到衢州第二高铁通道正在建设中，覆盖杭州西部地区，预计2023年竣工通车。杭衢高铁从杭黄高铁建德站引出，全长130公里，设建德、建德南、龙游北、衢江、衢州西、江山6座车站，设计时速350KM/h，在衢州西站建设联络线和九江景德镇衢州铁路连通，在江山站通过联络线接入沪昆高铁正线，总投资236.3亿元。
杭州到衢州都在沪昆高铁上，现在又打造一个杭衢第二通道，路程上几乎相当，大概是为了富阳，桐庐，淳安这几个杭州西部地区的县，去往西南和华南可以直接从建德南下走沪昆高铁，不必再绕道杭州，增加长三角地区高铁的通达度。也有朋友认为金华到建德高铁也正在建设中，富阳，桐庐两县走金建高铁在金华转沪昆高铁也可以，杭衢高铁作用不大。
朋友们，你认为杭衢高铁是否重复建设呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
浙江在修建一条高铁：主线全长130千米，全线共设6座车站
随着人们生活水平的提高，出行也是成为了人们生活当中一个重要的组成部分，而随着高铁技术的日益成熟，高铁网络的建设也是成为了每个城市交通建设的一个重要项目之一。不过大城市与小城市之间的重点把握还是不一样的，对于大城市来说正在进行的则是高铁网络的完善工作，拥有进一步的细化。而小城市则是以雄厚的实力来迎接高铁道路的到来，从而促进经济的发展以及交通的便利。
在浙江有一条高铁线路即将在2023年正式通车则是杭衢高铁。主线全长130千米，全线共设建德、建德南、龙游北、衢江（预留）、衢州西、江山6座车站，设计时速为350千米，总投资236.3亿元。而这一条高铁线路的作用也是非常的强大，直接成功连接了浙江的省会城市杭州与衢州。将这两个城市联系起来除了能够加强两个城市之间的交流，同样也能够更好地去完善两地之间的货运渠道，以此来带动衢州市的经济发展。相信大家对于杭州一定是再熟悉不过了，作为我国的一线城市，展现出生气与活力。
当然杭州在历史当中也是极具盛名，很多国际知名会议都在杭州这个城市进行举办，在现代领域的发展具有着一定的优势。再加上作为浙江省的省会城市，在发展过程当中也具有很多的优秀资源。而衢州作为浙江省的一个地级城市，可能在发展起来也是充满着很多的阻碍，如今通过杭衢高铁能够将两个城市进行连接，那么也就意味着为衢州市的发展作做出了一份力量。
杭衢高铁的开通还能够与长江三角洲地区进行连接，要知道长江三角洲在地域当中可谓是担当着非常重要的作用，很多城市都与它拥有着非常密切的联系，同时获得了不少的发展机遇。如果这条杭衢高铁能够顺利竣工的话，那么这也就意味着引领着衢州市迈入一个新的篇章。
衢州市的群众对于这条高铁的建设也都充满了期待，很多人也都希望在杭州以及长江三角洲的加持下，能够为衢州带来一定的发展活力以及升级。这条铁路也预计在2023年7月份正式通车，总投资达到了236.3亿元，主线长达130千米。不知道看到这一条铁路之后，你有什么样的想法呢？
浙江在建一条高铁：全长130千米，投资236.3亿元，预计2023年通车
