我国高铁有3种常见的编组形式。
1是8节编组，这是最常见的一种，也是楼主说的这种。
2是16节编组。这种编组运量大，一般用在长途且客流大的线路和区间
3也是16节编组，但是是用2个8节编组直接连起来的，叫重联。
2和3的区别就在于，2的16个车厢都是通的，你可以在车上从第1节走到第16节车厢。
3就不行了，你只能走到第8节，如果想去第9-16节车厢，得等停站的时候，下车然后再从第9-16节的某个车厢上车。但是3的编组更灵活，客流大的时候连上，客流小的时候就拆开成为两列8节的列车组。
意思就是乘坐高铁8小时的时程。时间单位"h "代表小时。
高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。
8小时高铁交通圈是指中国近几年将大量修筑高速铁路，在全国形成高速铁路网络，预计在2015年前，将可以通过高铁在8小时内抵达国内的所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口。
铁路运输能力总体上能够适应国民经济和社会发展需要，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。
高铁基本特点：
1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。
2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。
3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。
4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。
5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
参考资料：百度百科-8小时高铁交通圈
累。因为高铁没有卧铺，只能坐着，又不能在高铁车上来回走动，这样坐8个小时非常累。
中国高铁创始人是刘志军，开发了完全自主产权的高铁技术，高铁技术是指高速铁路系统有关的所有科学技术，包括铁路建设技术、火车制造技术、信息采集技术。
