武汉至襄阳有高铁：
武汉至襄阳铁路建设上包括两大段：
1、汉孝城铁：汉口至孝感城际铁路孝感东站，为新标准的城际铁路（时速不高于200公里），属于中级型快速铁路；
2、孝十高铁：孝感至十堰，属于高速铁路：向西北经随州、枣阳后折向西，经襄阳东津新城，后经谷城、丹江口、武当山景区引入十堰，全长395.1公里，全线设车站13座，设计车速为350公里/小时。所以，武十铁路的总体等级属于快铁加高铁的捷运铁路。
扩展资料：
武汉至襄阳铁路路段简介：
武襄十城际铁路，是武汉至十堰城铁路，远景对接武西高铁（武汉至西安）。在武汉至西安未纳入国家规划的前提下，湖北省自费建设武汉至十堰城际铁路，作为未来武西高铁的前期工程。
武十城际铁路由武汉西站引出，向西北方向经孝感、随州、襄阳、谷城，终点至十堰，线路里程约432公里，全程共设13个车站，平均站间距28.8公里，建设工期48个月，工程预算总投资521亿元。
武襄十城际铁路的汉孝段早已施工，将于2015年完工。孝感－随州－襄阳－十堰一线由中国铁路总公司、湖北省发改委、武汉铁路局等部门组成的武襄十城际铁路踏勘组于2014年4月开始全线勘探。
武汉至孝感段
初期武汉至孝感段利用汉孝城际铁路，待武西快速铁路建设时新建武汉至孝感段。孝感东至十堰北段线路长约383公里，总投资约408亿元。预计2015年完工。
孝感－随州－襄阳段
前期准备工作各地政府和有关部门都在全力抢进度。争取2014－2015年度开工。
其中随州境内共设随州南、随县两个车站，铁路里程为79公里，速度目标值定为350公里/小时，该铁路建成后，将与天河机场无缝对接，届时随州到天河机场仅需30分钟。
襄阳至十堰段
其中，襄阳境内约172.5公里，总投资约150亿元；十堰境内约76公里，总投资100多亿元。
参考资料来源：百度百科-武襄十城际铁路
湖北省襄阳市樊城区前进路。襄阳站原名襄樊站，2011年6月8日更名为襄阳站。襄阳站位于鄂西北历史文化名城、湖北省第二大城市襄阳。它位于长江最大的支流汉水河畔。邯、刘娇、襄渝干线在此交汇，是进出川陕豫鄂的咽喉通道。也是鄂豫陕三省交界处客货运输量最大的车站，一级客货运站。
范围:辖襄阳、俞家湖、王书刚等25个中间站。襄阳站候车室总面积10940平方米，分为CRH、VIP、软座、母婴、军人、老弱病残、普通候车区，最大容纳13600人同时候车。站内有7条客车到发线和4个客运站台，每天办理发往全国各地的始发列车10对，中转列车23对，年旅客总处理能力720万人次。
车站货场是一个综合货场，处理火车上，零担，集装箱到达和离开和过境。货场总面积137172平方米，其中集装箱货场1197平方米。货场现有货运线6条，货运仓库4个，货运雨棚4个，零担中转棚1个，零担仓库4个，笨区1个，集装箱货场1个。主要发送的货物类别有河沙、磷矿、粮食、化肥、纺织等机械工业产品，以及部分钢材、军用物资、零担、集装箱等。
通过查询相关资料显示，宜昌至襄阳高铁2022年10月30日开工开建。2022年7月26日宜昌发布公告，宜昌至襄阳高铁由中国国家铁路集团、湖北省人民政府批准建设，批复项目总投资188.32亿元，计划于2022年10月30日开工。
