广州高铁线路有哪几条线?

蝙蝠吃什么2023-04-03  12

广州高铁线路有以下五条。

广州南--贵阳北(贵广高铁)

广州南--南宁东(南广高铁)

广州南--北京西(京广高铁)

广州南--武汉(武广高铁)

广州南--深圳北(广深高铁)

扩展资料:

一、贵广高铁:

贵广高速铁路,又称贵广高铁、贵广客运专线,是一条双线电气化客运专线,是中国穿越喀斯特地貌最长的高铁,是八横八纵中兰广高铁的重要组成部分。

贵广高铁自贵阳北站,经黔南州、黔东南州、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站,经过贵州、广西和广东,全长857公里,设计时速300公里,运营时速250公里。自2018年7月5日起,贵广高铁二等座票价上涨,除少部分打折车次外,全程票价由267.5元上涨至323元。

二、南广高铁:

南广高速铁路跨桂、粤两省区,始于广西南宁的南宁东站,经广西贵港、梧州,广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站,线路全长577.1公里,其中广西境内349.8公里,广东境内227.3公里,全线设车站23座,设计速度200km/h,预留250km/h条件。

南广高铁于2008年11月9日正式开工,2014年4月18日广西段通车,2014年12月26日全线正式开通运营。

三、京广高铁:

京广高速铁路(Beijing-Guangzhou High-Speed Railway),简称京广高速铁路,又称京广客运专线,是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”,呈南北走向,被誉为世界上运营里程最长的高速铁路。

京广高速铁路于2008年10月15日动工建设;2009年12月26日,京广高速铁路武广段开通运营; 2012年9月28日,京广高速铁路郑武段开通运营;  2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通,标志着京广高速铁路全线开通运营。

京广高速铁路自北京西站至广州南站,全长2298公里,共设37个车站,设计最高时速350公里,运营时速为300公里。

四、武广高铁:

武广客运专线,简称武广高铁是京广客运专线、武深高铁、京港客运专线的南段(武汉——广州段),是中国“四纵四横”客运专线网的其中第一个开通的时速350KM/每小时的高速铁路,武广高铁位于湖北、湖南和广东境内,全长1069公里,投资总额1166亿元。

五、广深高铁:

广深港高速铁路(Guangzhou-Hong Kong High-speed Railway),简称广深港高铁,是中国华南地区连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路,线路呈西北至东南走向;为中国“八纵八横”高速铁路网京哈~京港澳通道的南端部分, 是京广高速铁路的延伸线,联络广州铁路枢纽和深圳铁路枢纽。

广深港高速铁路广深段于2005年12月18日动工建设,2011年12月26日通车运营;香港段于2010年1月27日动工建设,计划于2018年9月23日通车运营。

参考资料:

百度百科南广高铁

百度百科京广高铁

百度百科武广客运

百度百科广深港高速铁路

百度百科贵广高铁

广州南站位于广东省广州市番禺区石壁街道,是连接深茂快铁、京广高铁、广深港高速铁路、贵广高铁、南广铁路和广珠城际的重要枢纽。车站从构架上由下到上分为地下层、地面层、高架月台层和高架候车层四块,最多可容纳5300人同时候车。

扩展资料

价值意义

1、战略地位

广州南站是武广高速铁路的重要组成部分,也是广州市2010年亚运会配套工程之一。

广州南站是国家“八横八纵”的京哈-京港澳、兰广、广昆三大干线通道的交会点并连接深茂铁路与广汕高铁,是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站,是广州连接香港、深圳两个国际城市的顶级枢纽,其战略地位是建成后的广州北站和改造后的广州站也无法代替的。

截至2017年3月,广州南站近3年的客流远高于白云机场,且在建的广佛环线东段将会承担空铁联运的功能,高铁客流将远超机场的客流。高铁超强的便利性和出行效率,潜移默化地改变着人们出行习惯,高铁发展使得春运运力构成出现了根本性的改观。

2、时空优势

作为全国“八纵八横”核心站之一,2010年武广高铁开通以后投入春运,随后京广高铁贯通及广深港高铁、广珠城轨、南广快速铁路、贵广高铁陆续开通,广州南站成为“五龙聚首”之地。

通过与贵广高铁、南广高铁对接,辐射至中国大西南地区;与武广高铁对接,辐射中南地区;与沿海高铁对接,辐射东南地区。其始发高铁(动车)可直达全国18个省市自治区,4小时内覆盖粤、桂、滇、黔、湘、鄂6省主要城市,8小时内直达郑州、北京、西安等城市。

参考资料来源:百度百科-广州南站

修。根据相关资料查询显示;永清广高铁之所以进展缓慢、是因为该高铁一直未纳入国家中长期铁路规划和十四五铁路建设规划。在湖南和广东的高铁努力下、已提请国家支持将其列入国家铁路十四五发展规划。但由于国铁新政的出台、永清广高铁尚未纳入国家铁路中长期建设规划和十四五铁路发展规划之中、因此不能擅自开工建设。目前湘粤两省正在争取将其纳入十四五铁路建设规划、以便尽快启动永清广高铁期工作。


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