广州到广西高铁要多久?

bread怎么读2023-04-03  20

从广州到南宁坐高铁需要多久

从广州到南宁坐高铁在4小时左右,每天30多趟,现仅例举4趟:

车次:G2912

发站:广州南(07:37)

到站:南宁东(11:17)

历时:03:40

二等:169

一等:202.5

车次:D3604

发站:广州南(08:24)

到站:南宁东(12:32)

历时:04:08

二等:169

一等:202.5

车次:D202

发站:广州南(10:05)

到站:南宁东(13:24)

历时:03:19

二等:169

一等:202.5

车次:D3650

发站:广州南(19:43)

到站:南宁东(23:41)

历时:03:58

二等:169

一等:202.5

从广州坐高铁到南宁 要多少钱 要多久

广州南到南宁列车查询与预定

D3612

广州南

南宁

4小时16分

12:15

16:31

¥172

二等座

D3616

广州南

南宁

4小时30分

13:49

18:19¥172

二等座

K365/K364

广州

南宁

12小时8分

12:56

01:04

¥105

硬座

广州至南宁高铁要多久

现在广西的高铁刚开通不久,方便多了。时间也省了很多,真好啊。南宁去广州高铁3小时不到吧,估计6个小时这样。

南广高铁(南宁-广州)是连接两广的交通大动脉、最便捷的快速通道,跨桂、粤两省区,始自广西南宁的南宁站、黎塘西站,经贵港、梧州,广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站,线路全长577.1公里,其中广西境内349.8公里,广东境内227.3公里,全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路,设计时速[1] 200-250公里/小时,满足开行双层集装箱列车运输的要求。

广州到南宁的高铁费是多少?需要多少时间到达?

广州到南宁高铁二等座169.一等座202.5。用时4小时14分左右。每天16对车。

广州高铁到广西贵港的高铁要多久?

两地有31个班次,3个小时左右,二等座票价128元。祝你旅途愉快!

从广州坐高铁到南宁要多久

最快3小时19分,最慢4小时9分,大多是是3小时50多分,4小时零几分

广州到广西有高铁吗

以广州到南宁为例,截止到2017年2月每天3趟高铁:

从广州到北海,坐高铁要多久要多少钱

5小时40分钟左右,票价226.5元

广州到南宁坐高铁要多少钱,要多久时间

广州到南宁,没有高铁,现有车次如下:

K397/K396详情收起

快速

始广州

终南宁

16:3805:50

13小时12分钟

硬座 ¥105

硬卧 ¥196

软卧 ¥297

路线:全程约561.5公里

起点:广州站

终点:南宁站

——————————————————————

K365/K364详情收起

快速

始广州

南宁

12:5601:00

12小时4分钟

硬座 ¥105

硬卧 ¥196

软卧 ¥297

不可预订

K483/K482详情收起

快速

始广州

南宁

21:0309:40

12小时37分钟

硬座 ¥105

硬卧 ¥196

软卧 ¥297

不可预订

K1232/K1233详情收起

快速

广州

终南宁

19:3307:55

12小时22分钟

硬座 ¥105

硬卧 ¥196

软卧 ¥297

不可预订

K1208/K1205详情收起

快速

广州东

南宁

17:1006:18

13小时8分钟

硬座 ¥105

硬卧 ¥196

软卧 ¥297

不可预订

K230/K231详情收起

快速

广州东

南宁

06:0119:30

13小时29分钟

硬座 ¥105

硬卧 ¥196

软卧 ¥297

G8337/G8336次高铁列车从广州到合肥总共有7站,09:00发车,11:43到达,全程耗时约2小时43分钟。

G8337/G8336次高铁列车时刻表经过的站点有合肥南站、无为站、池州站、安庆站、庐江西站、肥西站、合肥南站,如果您需要购买G8337/G8336次高铁列车该车次车票,您可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。

广州,简称穗;别称羊城、花城,地处中国南部、广东省中南部,东连博罗县,西邻顺德,北靠清远市区,南接东莞市和中山市。是广东省省会,截止2021年3月18日广州市总面积为7434.40平方千米,2014年1月广州市下辖11个区。

高速铁路和高速列车辨析:

高速铁路不等同于高速列车,就好比赛道不等同于赛车。高速铁路是一种铁路系统,高速列车是一种车辆类型。高速铁路既可供普速列车也可供高速列车行驶,高速列车既能在高速铁路也能在普速铁路上行驶,只不过铁路和列车设计速度不匹配会制约运行速度(PS:电力机车运行前提是电气化铁路)。

时速超过200千米以上的高速电力机车在1903年就已经问世,即使是蒸汽机车也早在1938年创下了202km/h的高速记录;而世界上第一条正真能让高速列车长期安全稳定运行的铁路系统是在1964年的日本才出现,这也是科学界普遍以1964年竣工通车的日本新干线作为高速铁路先河的原因。


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