2005年开始有的。中国首条新建高速铁路是京津城际铁路，京津城际铁路于2005年7月4日开工建设，2007年12月15日全线铺通。2008年8月1日运营。在京津城际铁路开通之前，也就是2007年4月18日我国铁路第六次大面积提速时，我国就有多条铁路改造完成，运行时速达到200KM╱小时，甚至250KM╱小时。因为按照《世界铁路联盟》的规定，凡新建运行速度250KM╱小时以上，既有线改造运行速度200KM╱小时以上的铁路都称为高速铁路。扩展资料：技术标准的中国高铁是指中华人民共和国几次铁路大提速新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车且初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路；路网建设的中国高铁是指中华人民共和国境内所有设计速度达到200km/h及以上的新线铁路和部分经改造达标后的既有线铁路。中国大陆铁路分高速铁路、快速铁路、普通铁路。中国高铁居高铁级，而国铁Ⅰ级只用于快速铁路和骨干线普通铁路。中国通过引进加创新，研制"和谐号"动车组列车（China Railway High-speed缩写，中国铁路高速列车）以及“复兴号”中国标准动车组列车。2018年底中国高铁运营里程超过2.9万公里，占全球高铁运营里程的三分之二以上，超过其他国家总和。2019年，计划确保投产高铁新线3200公里。参考资料来源：中国高铁是在2008年8月1日开通的。京津城际铁路是我国第一条高铁线路，连接北京市和天津市，于2005年7月4日正式开始动工，于2008年8月1日正式开始运营。
中国高铁在世界的地位
1、中国高铁的营业总里程是世界第一的。截止2019年年底，我国高铁营业总里程已达到38207万公里，远超于排在第二的西班牙5525公里。截止2020年年底，我国高铁营业总里程已达到3.9万公里。
2、中国高铁速度是世界第一的。2014年1月16日，中国CIT500型高速列车试验速度达到605公里/小时，超过了日本的磁悬浮测试列车L0 Series 最高速度603公里/小时的记录，成为了世界NO.1。除了试验速度是第一之外，运营速度也是第一的。我国“复兴号”列车最快运营速度可达400公里/小时，标准速度可达350公里/小时。
3、中国高铁站规模是世界第一的。中国的南京南站高铁站建筑面积可达73万平方米，占地面积约70万平方米，站房总建筑面积约45.8万平方米，站台规模15台28线。
4、中国高铁技术是世界第二的。我国高铁多方面都是排在世界第一的，但是目前中国高铁的技术却是排在德国之后。其实，我国在上海铺设的第一条磁悬浮铁路，就是从德国高铁技术学习而来的。德国早在1922年就已经提出了电磁悬浮列车的理论，并申请了相关的专利。
