由于高铁行业上中下游业务有较大不同，不能直接比较，故采用以下方式划分竞争梯队。
高铁行业依据上中下游分为三个组别，组别中按照销售收入可大致分为三个梯队。上游的领先企业包括中国中铁、中铁铁建及中国建筑中游的领先企业包括中国中车、中国通号下游的领先企业主要包括中国储运、京沪高铁和广深铁路。
2、中国高铁行业市场份额
在建筑施施工方面，中国中铁占据了主要市场份额，占比约为47.2%其次是中国铁建，市场份额约为28.5%。在整车制造方面，中国中车占据了大量的市场份额。据中国中车2020年年报显示，中国中车立案续多年在轨道交通装备业务销售规模居于全球首位，国内市占率也保持在较高水平。在专用系统设备方面，2020年中国通号、和利时及思维列控具有较高的市占率。其中中国通号在高铁控制系统核心产品服务所覆盖的总中标里程稳居全球第一，是我国最大的城市轨道控制系统解决方案提供商。
3、中国高铁行业区域集中度
总体来看，我国高铁行业的区域集中度一般，且两年变化幅度不大。2020年高铁里程排名前五的省份分别是安徽、广东、辽宁、江苏及山东，共实现高铁里程数1.06万公里，占全国高铁总量的27.89%，较上年有小幅提升。
4、中国高铁行业企业布局及竞争力评价
高铁行业的上市公司中，中国中车、晋西车轴的高铁业务布局最广，这两家企业均在华北及境外有重点布局。其他上市公司则基本集中于华东、华南等地区。
从企业高铁业务的竞争力来看，中国中车、中国通号、神州高铁的竞争力排名较强其次是思维列控等系统厂商，近年来市占率逐步提高。
5、中国高铁行业竞争状态总结
从五力竞争模型角度分析，目前，我国高铁行业上游部分及中游的列车制造部分均由大型国有企业参与，现有竞争者、潜在竞争者等少。而从中游高铁系统、下游运营等角度来看，现有竞争者数量不多，上游供应商及下游消费市场议价能力均适中同时，因高铁行业存在严格的准入资质以及资金、技术门槛较高，潜在进入者威胁较小。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国高铁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院还提供产业大数据、产业研究、产业链咨询、产业图谱、产业规划、园区规划、产业招商引资、IPO募投可研、招股说明书撰写等解决方案。
江苏有6个城市有高铁，分别是：南京、徐州，镇江、常州、无锡、苏州。
1、南京
南京南站位于江苏省南京市雨花台区，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站，是南京铁路枢纽的重要组成部分，也华东地区最大的交通枢纽，国家铁道枢纽站，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。
南京南站规划于1991年，地处南京南部新城的核心区；2007年底前规划设计方案选定，北靠雨花台风景区、南临秦淮新河、西接牛首山；2008年1月正式开工；2011年6月28日南京南站及北广场投入使用；2015年1月南广场启用。
2、徐州高铁
徐州东站，位于中国江苏省徐州市，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，为京沪高铁七大中心枢纽站之一，是徐州铁路枢纽的重要组成部分。徐州东站于2008年4月18日开建。2011年6月26日，徐州东站正式投入使用。截至2011年6月，徐州东站总建筑面积为14984平方米。截至2015年11月，徐州东站站场规模为7台15线。
3、镇江高铁
镇江南站，位于中国江苏省镇江市，隶属中国铁路上海局集团有限公司管辖，是京沪高速铁路的中间站。镇江南站于2008年开工建设，原名镇江西站，2011年5月18日正式更名镇江南站，2011年6月30日建成启用。截至2018年，镇江南站站房建筑面积42314平方米，站台规模为2台6线。
4、常州
常州高铁站位于常州北部新城的核心，沪宁高速公路北侧、长江路西侧、常新路东侧、辽河路南侧。站屋建筑面积1.3万平方米，是沪宁线上通过站中面积最大的车站。
5、无锡
无锡站位于中国江苏省无锡市，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的特等站，主要途径线路为京沪铁路、沪宁城际铁路。。无锡站始建于1905年，原为一等站；1973年，无锡站开始扩建；1976年，无锡站建成复线站场；1999年，无锡站成为特等站；2018年12月10日，无锡站南广场改造工程全部完成正式投入使用。 截至2018年12月，无锡站站台规模为6台12线。
6、苏州
高铁苏州北站位于苏州高铁站及苏嘉城际相城站之间，与苏州高铁站东侧出站大厅衔接，站址东面有规划中的长途汽车站。站厅中“姑苏鱼跃”文化墙夺人眼球，车站玻璃幕墙前吊挂一组七彩鱼群，江南鱼米之乡景象跃然于眼前。高铁苏州北站。
参考资料来源：百度百科 - 南京南站
参考资料来源： 百度百科-徐州东站
参考资料来源： 百度百科-镇江高铁
参考资料来源： 百度百科-常州高铁
参考资料来源： 百度百科-无锡站
参考资料来源： 百度百科-苏州高铁
