一节高铁车厢的长宽高是：长:25.5M,宽:3.105M,高:4.433M,运行速度是50km/h，编组形式：8辆编组，4动4拖，定员：556人，商务座10席，一等座28席，二等座518席。
高速铁路简称高铁,高速它在不同国家不同时代有不同规定，中国国家铁路局的定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车。
坐过高铁的小伙伴应该都会发现，不管是哪个地区的高铁站，高度普遍都是几十米高，和过去的候车厅相比，已经明显高了许多，之所以会建这么高，除了有面子工程之外，当然还有一些其他的因素。一般来说，每到一个新的城市的时候，首先看到的就是这个城市的机场或者是高铁站。高铁站和机场也就相当于这个城市的形象一样，像一些高大雄伟，巍峨耸立的建筑，往往就能够反映出这个城市的经济实力。
高铁站普遍几十米高，当然并不全是面子工程，也让乘客在乘车的时候变得更加舒适。所谓高度越高，采光性自然也就越好。我们大家都知道，高铁站一般都是全年无休的，所以在高铁站里面必须要用到人工光源，这必然会给电力带来不小的压力。这个时候，如果把高铁站设计的高一些，那么太阳光就可以透进高铁站里照亮，相信没有人不喜欢通透明亮的环境，同时也更加的节能环保。
除了考虑到面子工程和节能环保之外，高铁站的高棚顶，往往还有着通风降噪的作用。通常情况下，高铁站每天的人流量都是特别大的，尤其是赶到节假日或者是开学的时候，高铁站的日均客流量甚至都可以达到几万人。虽然大多数的高铁站都非常大，但是它的空间毕竟是有限的，一旦人员过多，往往就会造成空气不流通，所以时刻保持通风是至关重要的。
而高铁站的高棚顶就可以很好的解决这个问题，高度越高所谓空气也就会变得越流通，给人们提供舒适的乘车环境。另外，高铁在运行的时候还会产生广播声和一些噪音，一旦长时间身处在这种环境下，心情很容易就会变得非常烦躁。高铁站的高度高往往还可以有效的隔离这些噪音，让乘客们保持愉悦的心情。
长：25.5M
宽：3.105M
高：4.433M
可有116或118个位置
动车的型号众多，一般来说长度介于24.5米和27米之间。宽度3.3米一节高铁的车身长度27,000 毫米（两端车辆）25,000 毫米（中间车辆）编组长度：304 米车身宽度：3,380 毫米车身高度：3,650 毫米（至顶板）车身高度：4,490 毫米（至收藏室之集电弓）
车厢长度不一，车厢过道大约一米。客运车车厢高2．8米，宽度为3.3米 车厢长度：一般25B,22B型的车体全长是24.4米,换长为2.4，而25G,25K,25T等新型空调车体的全长一般都是26.6米。换长为2.6 。
