1、沈阳桃仙国际机场，位于中国辽宁省沈阳市南郊的桃仙街道，距沈阳市中心20公里。为4E级民用国际机场，是中国一级干线机场，中国八大区域性枢纽机场之一。
2、鞍山腾鳌机场，位于中国辽宁省鞍山市铁西区宁远镇新堡，东距鞍山市中心11千米，为4C级军民合用支线机场、军用一级永备机场。
3、哈尔滨太平国际机场，位于中国黑龙江省哈尔滨市道里区迎宾一路，东北距离哈尔滨市中心33千米，是4E级民用国际机场、中国十二大干线机场之一。
4、朝阳机场，位于中国辽宁省朝阳市双塔区朝阳大街四段81号，距离朝阳市中心4千米，为4C级中国国内支线机场。
5、大连金州湾国际机场，位于中国辽宁省大连市金州湾海域，西南距大连周水子国际机场约18千米，南距大连市中心约23千米，为4F级国际航空枢纽、东北亚门户枢纽机场。
辽宁有哪些机场呢？下面就让我们一起来了解一下吧：辽宁机场有沈阳桃仙国际机场、大连周水子国际机场、鞍山腾鳌机场、丹东浪头机场、锦州锦州湾机场、营口兰旗机场、朝阳机场、长海大长山岛机场。
1、沈阳桃仙国际机场
沈阳桃仙国际机场位于中国辽宁省沈阳市，属于4E级民用国际机场，也是中国一级干线机场以及中国八大区域性枢纽机场之一。
2、大连周水子国际机场
大连周水子国际机场位于中国辽宁省大连市甘井子区，属于4E级民用运输机场，还是东北地区四大机场之一以及辽宁省南北两翼的重要空港之一。
3、鞍山腾鳌机场
鞍山腾鳌机场位于中国辽宁省鞍山市，属于4C级军民合用支线机场以及军用一级永备机场。
4、丹东浪头机场
丹东浪头机场位于中国辽宁省丹东市，属于4C级军民合用支线机场。
5、锦州锦州湾机场
锦州锦州湾机场位于中国辽宁省锦州市，属于4C级中国国内支线机场，也是东北地区第一个迁建机场以及中国第一个考虑机场建设与航空工业园区规划统一布局的机场。
6、营口兰旗机场
营口兰旗机场，也叫营口机场，位于中国辽宁省营口市，属于4C级中国国内支线机场。
7、朝阳机场
朝阳机场位于中国辽宁省朝阳市，属于4C级中国国内支线机场。
8、长海大长山岛机场
长海大长山岛机场位于中国辽宁省大连市长海县，属于1B级海岛支线机场，也是中国最小的民航机场(不含港澳台)。
以上就是的分享了，希望能够帮助到大家。
朝阳机场是东北地区建设使用比较早的机场之一，始建于1933年，曾为东北民航的发展做出过重要贡献。朝阳机场原隶属中国北方航空公司朝阳飞行大队，2004年8月，实行机场属地化改革，中国南方航空集团北方航空公司将朝阳机场移交给辽宁省机场管理集团公司管理。发展历程
朝阳机场始建于1933年，1942年侵华日军出于军事目的，对机场进行扩建，至1945年只完成部分基础时，就随着日军的投降而废弃。1958年，民航辽宁省管理处着手恢复朝阳机场。1960年9月1日，在朝阳机场正式建立中国民用航空朝阳站，开通了朝阳至沈阳航线。由于当时机场设施简陋等因素，1964年停航，航站撤消，改设导航点，保留飞行区，将朝阳机场作为备降机场。1969年7月，民航十大队一中队进驻朝阳。1974年，在原基础上修建了水泥跑道及副跑道、滑行道和停机坪。机场达到2C级标准。1985年和1993年，朝阳机场进行过两次大规模改扩建，达到了3C级标准，总面积达113.4万平方米，具备了起降波音737、麦道等大中型客机的条件，成为辽宁省4个民用机场之一。1994年，开通了朝阳至北京、大连、丹东、青岛、济南、秦皇岛等8条航线。2001年，锦朝高速公路开通，“10分钟上天，40分钟下海”，朝阳告别了偏远闭塞。同年，由于没有合适机型等原因，朝阳机场被迫停航，2008年2月29日，朝阳机场复航试飞一举成功。
朝阳机场
机场扩建
一期扩建
一期改扩建工程由辽宁省、朝阳市和民航沈阳管理局共同投资800万元，修建建筑面积6800平方米的停机坪、4800平方米的站坪、5400平方米的联络道、2300平方米的候机楼、1688平方米的售票处（含宾馆），以及油库、车库等，安装通信导航、简易助航灯光等配套设施。1986年10月8日，朝阳机场正式复航，使用国产运—7型飞机执行沈阳—朝阳—北京往返航班。
二期扩建
1991年，朝阳机场实施二期改扩建工程，改建后的主跑道长2000米、宽45米，厚0.3米，站坪面积1.26万平米方（140米×90米×0.3米），联络道长140米，宽18米，厚0.3米，修建了铁围栏、二路供电变电所、南北灯光变电站、助航灯光系统、北下滑台，南航向台、全向信标台、北外指点标台、特种车库等。1993年12月，工程通过辽宁省交通厅、民航东北管理局、北方航空公司的联合验收，确认朝阳机场达到3C级标准。1994年9月12日，民航总局颁发给朝阳机场《民用机场许可证》。同年9月19日，扩建后的朝阳机场开始启用，哈尔滨—沈阳—朝阳—北京航线首航成功。至此，朝阳机场不仅可以保障通用航空作业飞行，而且可以保障航空运输飞行。当时的北方航空公司航朝阳飞行大队把朝阳机场作为运输客机的基地，逐年增加航班密度，开辟了朝阳至北京、大连、丹东、青岛、济南、秦皇岛等大中城市航线，对改变辽西地区经济状况起到了重要作用。
三期扩建
2007年朝阳机场复航后，经过3年运行，发现存在跑道短、功能不完善、不能满足航班需要等问题，为了实现安全正点运行，决定对飞行区域进行改造，提高飞行环境和飞行条件，满足乘客和商旅需要。在原有2000米跑道基础上延长180米，重建联络道、扩建停机坪、增设仪表着陆系统等设备。2011年末机场改扩建完成后，朝阳机场达到一类盲降能力。
更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。
