12月30日零时起，全国铁路开始实施新的列车运行图。作为中国第一条智能化高铁线路，京张高铁的正式开通运营，无疑是此次铁路调图中最引人关注的亮点。作为“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分，京张高铁将助力京津冀一体化协同发展，为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。
一百多年前由詹天佑主持修建的京张铁路，打开了中国自主设计铁路的新篇章，拉开了工业兴国的序幕。随着国家成长和发展，铁路与国家的政治、经济、文化更加密不可分。
2014年， 国家确定“京津冀一体化”发展战略，同年7月，北京联合张家口成功获得2022年冬季奥运会举办权。2015年，京张高铁可行性研究报告获批，并于2016年4月开工建设。历时3年有余，京张高铁开通运营，它的现实意义已经突破了“扩大生活半径、加强两地交流”的范畴，站上了更高的起点。从“用长度换高度”的京张铁路，到 “用速度换机会”的京张高铁，不单是里程变短了、速度变快了，这变化之中更蕴含着浓厚的关怀之情和发展之思。
首先，京张高铁拓宽了从华北到西北的客运通道，将有效缓解京藏高速、京包铁路、大秦铁路等西部向东部货运紧张的局面，进一步加强北京与高铁沿线各地的互联互通，提高各领域商品与服务的供给质量，构建更加高端、成熟的产业链，使区域发展更健康、稳健，跟上消费升级的步伐。
其次，随着城市化进程的不断深入，城市化水平的不断提高，人们的高质量需求越来越多，对就业、养老、医疗、教育等领域优质资源的期待也越来越大。京张高铁投入运营后，这些期盼将有更多机会得到满足。借助“非首都功能”的走出去，鼓励一些行业先锋走出京城，到华北甚至西北扎根，在惠及更多百姓的同时，企业自身也能获得更多的发展机会。
京张高铁既是交通强国的重要组成部分，也是京津冀一体化向前推进的强力支撑，更是高质量发展的有力“臂膀”。京张高铁的开通，不仅打开了运输通道，也将构建一条文化长廊。从八达岭到奥运冰雪城、从文化之都到张北草原天路、从保护历史文物到关心关爱民生，国家绘制蓝图，铁路人身体力行。
遍布祖国大地、密如织网的一条条铁道线，既是经济的“生命线”，也是各地的“民生线”，它们时刻在为国家的高质量发展蓄力，为百姓的幸福生活筑基。
崇礼铁路是京张高铁的支线铁路，主要服务于2022年北京冬奥会张家口崇礼赛区、崇礼区旅游资源开发和崇礼区南部地区居民出行，是京津冀地区城际铁路网的组成部分。
2019年1月6日，崇礼铁路开始展开铺轨工程，2019年10月5日下午，京张高铁联调联试工作启动，2019年12月30日，崇礼铁路开通。
崇礼铁路全线共有左线跨京张铁路大桥，左、右线跨京藏高速特大桥，翰林庄1号特大桥，赵川镇高架特大桥，小白阳3号特大桥等30座桥梁。
崇礼铁路将与京张高速铁路正线一起形成北京至张家口奥运村最便捷的客运通道，对于推动京津冀协同发展、张家口融入首都一小时经济圈意义重大。
