牡佳铁路身处于高寒地区，冬季的平均气温就达到了零下19摄氏度，遇到极端天气，气温甚至低至零下35-40摄氏度。如此低的温度不仅对铁路修建养护带来了困难，对于普通的高铁动车的要求也是十分严苛，更别提能达到350公里时速的复兴号。
牡佳高铁牡佳高铁位于黑龙江省东部，是沈阳至佳木斯高速铁路组成部分，线路南起牡丹江市，经鸡西市、七台河市、双鸭山市，终至佳木斯市，全长372公里，设计时速250公里，设七座客运车站，牡丹江至佳木斯最快约2小时10分钟可达。牡佳高铁全线地处高寒地区，冻胀、雪害多发，建设者攻克低温环境混凝土施工质量控制等多项技术难题，新建桥梁173座、隧道34座。
中国铁路设计集团有限公司牡佳高铁项目总工程师牛永平介绍，牡佳高铁是中国目前最“抗冻”的高铁，建设者全面总结了之前高纬度严寒地区高速铁路防寒的设计建造经验，通过选用耐寒电力信号设备、安装道岔融雪系统等措施，确保高寒地区列车的行车安全。
牡佳高铁线路穿越长白山支脉，全线地处高寒地区，冻胀、雪害多发。自2017年9月开工建设以来，参建单位攻克地质灾害难关，成功贯通黑龙江省内最长的七星峰隧道和高瓦斯风险隧道——麻山隧道等一批重点控制性工程，确保了工程如期建成。全线新建桥梁173座、隧道34座，总长209公里，占线路全长56.3%。
“牡佳高铁共设5座新建站，在站房设计上充分融入了冰雪文化和地域特色，做到了一站一景。”中铁第五勘察设计院双鸭山西站设计负责人刘嘉欣说，双鸭山西站以“农林盛地，昂扬煤城”为设计理念，建筑形态提取山脉形态，室内设计充分融合东北抗联文化，寓意着城市文化及红色历史永不磨灭，尽展中国东北地区的文化底蕴。
此外，针对动车转向部位的自动融冰除雪设备，采用低压温水喷扫方式，提高清冰雪作业效率；自然灾害及异物监测系统可以帮助动车在风雪中感知温度、风力等数值，沿线监测站也可判断风速、积雪厚度等，必要时动车可自动降速。
七星峰隧道历经四年才最终贯通，耗费了众多工作人员的心血和努力，才有了这条全长四公里，最大埋深超过400米，牡佳高铁全线中最长的超级隧道。在隧道修筑过程中，工作人员克服了地质构造复杂，岩层风化程度极高，内部涌水量大，低温严寒的气候条件等诸多困难，才完成了这项艰巨的工程。
七星峰隧道是黑龙江省建设的第六条高铁——牡佳高速铁路中修建的最长的一条隧道，它的成功建成标志着黑龙江铁路建设进入了一个新时期。它的打造有利于加快黑龙江东部地区的发展，对于资源枯竭城市的转型发展具有重要意义。在修筑过程中，工作人员需要面对——
1.七星峰隧道穿过一个复杂地质构造的地区，地质条件很差，修筑过程中出现了八条地质断层，且存在多处碎裂带。岩层风化程度很高，在受到外力外用下，很容易破碎，发生塌方事件，给施工带来安全隐患。同时该隧道地处位置涌水量很大，施工环境恶劣，不利于工程的推进，降低了施工效率，同时加速了岩石的碎裂，更容易产生塌方等严重地质灾害事件。
2.位于黑龙江，纬度相对较高，存在冻土层。冻土具有特殊的地质特性，施工过程中需要充分考虑到因为气温变化导致的地基沉降问题。当冻土层解冻以后，原本施工好的地基会因为冻土层的融化，发生变形，地基不稳，安全指数大大下降。
3.隧道穿越地区植被茂密，对于施工有一定的阻碍作用，加大了施工难度。
4.黑龙江位于祖国的最北方，施工人员需要在寒冷的气候下工作是比较困难，在一定程度上降低了施工效率，同时在寒冷环境下的混凝土浇筑要保证质量，也是一个技术上的难题。
黑龙江投资378亿，在建全长375公里高铁，预计2021年竣工
相信随着国家的不断发展，各方面也都拥有了全新的进步。为了能够让各个城市之间更好地联系起来以及经经济方面得到快速的发展，对一些地区的交通连城市的举措也都非常的重视。如今高铁可谓是给每个出行的人带来了极大的便利，而很多交通线路也都会采用高铁的发展进行预判。
那么哪里会建造新的高铁呢？今天小编便给大家带来黑龙江正在建设一条高铁路线，叫做牡佳高速铁路，连接了牡丹江站和佳木斯站。高铁的建设不仅仅能够推动各地区之间的联系，同样对于人们生活水平的提高也拥有着至关重要的作用，所以很多人也都觉得牡佳高速铁路够更好地为整个区域带来发展。
这条铁路全长达到375公里，在投资方面更是达到了378亿元，根据进程可以得知将要在2021年12月竣工。如果从长度上来看还是非常长的，由于东北地区的地势较为平坦，所以在修建过程当中难度并不是很大。再加上如今机械化水平的使用以及能力提升，使得这条路段让更多人拥有了很极大的期待。
虽然这条铁路仍然在建设过程当中，但是不得不说这条铁路获得了很多人的关注，一共设立了七个站点，对于沿线经过的一些县城发展可谓是拥有着非常大的带动作用。虽然很多人都觉得东北地区在整体当中的发展比较不错，但是在这个过程当中仍然有一些并不发达的地区，如果这样的交通路线构建之后，那么便能够为他们提供发展的可能性，同样也会让这条线路的修建得到更多人的认可与赞同。
这条铁路建设之后设计的时速达到了250公里每小时，让很多人的出行也是带来了极大的便利，整个地区的跨越缩短了时间的使用。而建成之后对于如今的交通路线也有着其大的联通作用，在之后的发展过程当中还会有更多的交通连接，促进城市以及交通的不断发展，更主要的是更好地提高了人们的生活水平以及质量！
黑龙江一条在建高铁：预计2020年竣工，投资达378亿元
