2、高铁一等座按钮调节:座位扶手内侧有一个小圆按钮，按下后座椅靠背就可以向后倒。
3、高铁座位调节分以下几种：CRH1型动车组二等座座位不能调整，CRH1型动车组一等座，CRH2型动车组二等座，一等座旁有一个按钮，长按这个按钮，然后用个人自身的力量往后靠就行了，调到适合的位置后松开按钮就行了；CRH380A(L),CRH380B(L),CRH3座位旁有一个可以扳动的按钮，位于作为手柄顶端，搬动这个按钮，然后身体往后靠，就可以调整座位靠背了
二等座的座椅旁边有个可以扳动的按钮，按住这个按钮就可以调整了。
二等座这个位置和一等座有区别，它位于座位手柄顶端，按住这个按钮，身体稍微往后靠就可以调整了。动车二等座椅子靠背调节按钮位置在扶手上，向上搬动座椅调节按钮，用手将这个按钮往上拉，然后再将自己的后背靠在靠背上，根据自己的需要调节好座椅的倾斜度，调节好斜度之后，直接松手就可以了。
要是需要把座椅靠背拉回来的，用手往上拉按钮，然后不要将身体靠着座椅靠背上，慢慢地靠背就会自己弹回来了。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如CRH6型动车组），二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。
二等座的舒适度：
高铁一等座和二等座最直观的区别就是一等座空间更大一些。二等座一排5个座位，一等座一排4个座位。空间大自然就会更舒服，当然也不仅仅是空间的差别。空间窄而短，但绝对够用，一两个小时的旅程坐着没有问题，但是不能再长了，超过三个小时会腰疼。
座椅靠背虽然能调节角度，但是为了节约空间牺牲了一定的人机工程学设计，靠背越往后倒腰部越空，没有支撑，短时间靠一会尚可放松，时间长了腰酸背疼屁股疼。腰部没有支撑，上半身重量都在屁股上，而且为了躺的舒服屁股会往前滑，只有一半在座位上。不过也不能太贪心，比大巴车和飞机经济舱还是舒服多了，至少坐累了还能站起来溜达溜达。
