到2035年，中国将有50万人口以上的城市将实现高铁通达。
中国铁路集团出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，提出中国铁路2035年，2050年发展目标和主要任务。其中一条指出，到2035年中国50万人口以上城市将实现高铁通达。规划纲要提出，到2035年全国铁路网将达到20万公里左右，20万人口以上的城市将会实现铁路全覆盖，50万人口以上城市实现高铁通达，形成全国1、2、3小时高铁出行圈和全国1、2、3天货物物流圈。
在打造现代化铁路网的同时，我国铁路的逐步走向自主创新和实现产业链一体化；同时增强核心技术装备自主可控能力，到2035年智能高铁率先建成，智慧铁路加快实现。以此同时，自主研发新型智能列控系统，新型智能列控系统将利用北斗卫星导航技术、5G通讯技术等支撑运行。
我国从改革开放以来，在各方面的发展进程中一直名列前茅，特别是我国的高铁建设，一直都是飞快的。一般三百公里以内的高铁，在平原地区可能几年就可以实现通车。
高铁建设给我们国家发展，以及出行交通，货物运输都带来很多的好处，一方面拉动国家GDP增长，增加人口流动率，为各地区旅游，贸易等都能拉动经济增长。第二方面拉动三大产业的增长。农林牧渔业等，制造产业、服务金融媒体互联网等一系列的经济增长。高铁建造直接与各类生产制造行业联系，直接间接的帮助行业的发展，有一系列蝴蝶效应的产生。
同时高铁建造能够缓和一些地区的高价房，增加城市之间的流动，核心城市、中心城市、县城之间资源共享，实现产业链接。缩短出门时间，方便人民出行，便可拉动个城市的旅游经济。
总之高铁的建设增强国家经济，拉动人民发展，国富民强。
根据《纲要》显示，我国计划到2035年全国铁路网运营里程达到20万公里左右，其中高铁涵盖7万公里左右，并实现全国1、2、3小时高铁出行圈，这也就意味着未来全国将再次缩短出行时间，不会再将时间浪费在高铁上，更是形成1-3小时的达到时间，加快高铁运行速度提高出行效率。同时，《纲要》还提出，到2035年将让高铁覆盖所有省会城市和50万人口以上的城市，此后会以建设高铁网为主要建设目标，优化和提升沿江高铁主通道。
在此基础上，《纲要》还对现代化铁路网建设提出规划。预计铁路网将形成内外互联互通的建设路线，省会连通县域覆盖枢纽衔接，再加上网络智能化智慧升级，为铁路网注入新的动力和血液，到2050年更是可建成发达完善的现代化铁路网。如果可以实现，也就是说到2035年我们出行将更加智能方便，而且全国各地，大到省会小到地域枢纽，皆可乘坐高铁，安全快捷省去了很多麻烦。
除此之外，我还注意到智能高铁的建设，其中包括建立BIM技术标准体系，勘察多源数据融合等，同时未来也会推广电子客票技和刷脸核验多样化服务，来打造更健康高效的乘车环境，绿色技能的智能客站。这样做一方面可提升核查效率，减轻乘务人员的压力，另一方面还减少了出错几率，维护乘坐人员的合法权益，可以说是一举两得，越来越智能化。
目前，我国的铁路建设已经处于世界前列，再加上不断提升与优化，相信到了2035年这些建设目标都会有序进行，特别是智能化的管理方式，真的很值得期待一下。
中国高铁四纵
1.北京～上海客运专线,包括蚌埠～合肥、南京～杭州客运专线,贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区。
2.北京～郑州～武汉～广州～深圳客运专线,连接华北和华南地区。
3.北京～沈阳～哈尔滨(大连)客运专线,包括锦州～营口客运专线,连接东北和关内地区。
4.上海～杭州～宁波～福州～深圳客运专线,连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区。
中国高铁四横
1.徐州～郑州～兰州客运专线,连接西北和华东地区。
2.杭州～南昌～长沙～贵阳～昆明客运专线,连接西南、华中和华东地区。
3.青岛～济南～石家庄～太原客运专线,连接华北和华东地区。
4.南京～武汉～重庆～成都客运专线,连接西南和华东地区。
2011年国家《十二五规划》提出，建成“四纵四横”客运专线，建设城市群城际轨道交通干线，建设兰新铁路第二双线、郑州至重庆等区际干线，基本建成快速铁路网，营业里程达到4.5万公里，基本覆盖50万以上人口城市。
扩展资料
2016年7月，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合发布了《中长期铁路网规划》，勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。
“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。
“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
参考资料：百度百科 中国高速铁路
