过了一个多月，我和老公两个人实在坚持不下去了，只好留老公一个人坚守，我出去找工作。正好一家大型的超市在招理货员，我应聘上岗。
在没干超市理货员之前，我原先的想法是这个工作不就是补补货，还能有多累！但是现实却给我上了深深的一课，超市理货员的工作远比你想像中更累、更辛苦。
当时招聘方说的是:工作时间八个小时；一周休一天；交五险；工资是3000元。(除去保险到手的只有2700元）其实它最吸引我的地方就是交五险。因为像我这个45+的年龄，很难找到交五险的工作了。
这个店是新店，筹备开业的时候，厂家大批量来货，我们从早上6点开始收货、验货，一直忙到晚上10点；一天工作十五六个小时，整整加了半个多月的班。虽然到了最后，店方兑付了加班费，但是却把我们这群中年妇女累得够呛。
刚开业，来购物的顾客并不多。店方为了节约成本，一个班只安排1~2个员工。我负责的是休闲食品，一个班只有一个员工，一个促销。促销是厂家找的，她只负责自己厂家的货品。
员工工作的内容特别繁琐。每天8个小时脚不沾地，一会儿也不得闲。不仅要负责卖场内货品的陈列摆放、清洁卫生、随时补货上货。发现库存不足，还要及时订货。发现残次品，要办理退换货手续。
食品类的商品要经常检查保质期。如果吃出了超期的食品，不仅员工要处罚，所在科的主管也要一并处罚。
及时回收孤儿商品。
检查标价签是否和商品一致。要区分促销价签和普通价签的区别，学会自己打印标价签。
来货的时候，需要员工配合库管员、防损员一起清点、验收、签字确认。最头疼的是卸货。厂家来货还好说，厂家帮忙一起装卸运送。但是遇到了本超市内部的配送，没有人帮忙，只能一个人既得验收，又得当装卸工。十几二十几箱的货品，先是得自己一箱箱的卸下来，清点验收完毕，再装到地牛(超市运货的工具)上，运送到地下仓库。有时候，一趟运不了，就运二趟、三趟。前两次大仓来货，我慢慢发现对班同事每次都休班，而我每次都能赶上，而且每次都忙活得大汗淋漓。我终于明白她是故意选择大仓来货的时间休班。到了第三次，我抢在她前面提前给主管报休班的时间，到大仓来货的时间我也休班。以其人之道还治其人之身。
一到两个月，超市要组织一次大的盘点。在卖场盘点之前，要先做2件事:①提前几天抄写盘点表。②利用休息时间加班盘点仓库里的商品。辞职之前，我赶上了开业之后的第一次大盘点。晚上闭店之后，主管开始划分盘点区域。我和一个促销的小伙子负责四排货架、外加一大排口香糖的架子。由于我们俩个人都是第一次盘点，没有经验，再加上口香糖品种太多，我俩从晚上10点一直盘到凌晨5、6点钟，熬了一个通霄。
最累的工作是每月十四天一次的换档。一般超市每个月十四天就要换一次促销商品，简称换档。换档的时候，堆头、货架上原先促销的商品要撤换下来，装到箱子里，打好单子，运到仓库。然后再依据订单把新一季促销的商品从仓库提出货来，摆放到超市指定的堆头、货架上。而且堆头促销的商品陈列还需要一定的技巧；要做到陈列美观、丰满，让顾客有购买的欲望。促销商品也要及时打印更换红色的促销价签。换档工作量大，任务艰巨，一个人根本无法完成。需要主管的协调、同事的配合共同完成。
但是我在超市的第一次换档，是我最郁闷、最憋屈的一次工作经历。也加速了我离开超市的决心。那天我是上午班，因为明天要换档了，厂家排着队来送货。下午快到下班的点了，我还在忙着一家家的验收、签字、卸货。四点了，该交班了，我被告知上下午班的同事休班了。这个消息给了我一个突然袭击，没有想到在这关键节点上她能休班，更没有想到是主管竟然还批准了。我马上给主管打电话询问情况，但是却一直没有打通。听说店长和主管们在总部开会呢。这边厂家还在一直催促接货验货；卖场那边堆头需要换档的商品还有一大部分还没有更换完，一时也无法脱身，忙的焦头烂额。多亏了和我一起的促销大姐，她和我一块儿忙到6点才走。促销和员工不同，虽然她们受超市的管理，但实际开工资的是她们的厂家。对她们超市没有硬性加班的要求。大姐也是看我一个人忙不过来，才多加了2个小时的班。我向值班的主管反映了情况，他给我说让我上个连班，算我加班。我想着手头的工作还这么多，不想半途而废，就答应了。就这样我从早上8点，一直干到了晚上10点超市关门，连续工作了14个小时。最倒霉的是当我骑上电动车准备回家的时候，发现轮胎还扎了。太晚了，找不到可以补胎的地方，只能推着电动车走回家。那天晚上我拖着疲惫的身体，11点多了才跌跌撞撞的回到家。
第二天我在家休班，躺了一天，腰疼的老毛病又犯了。
第三天，上早班。走进卖场，一眼就看到前天我从货架上换下来的商品，还原封不动的躺在购物车里。真不知道对班那个同事昨天上了一天班忙什么了？！主管，一个九零年出生的小屁孩儿，见了我，不仅连一句问候的话也没有说，更为气愤的是，他还指手画脚地吩咐我干这干那。我没搭理他那个茬，他悻悻的走了。开始干活的时候，我又发现堆头上的标价签，还没有换上红色的促销价签。
我赶紧去办公室打印促销价签。在办公室，又碰到了主管。他问我来干什么？他不问还好，这一问可把我心里的火点燃了“主管，为什么昨天没有更换促销价签呢？！前天换档我给你打了好几通电话，你为什么不回？你知道前天我干了2个班，上了十几个小时吗？明明知道人手不够，你做为主管为什么在换档的时候，允许员工请假呢？”我连珠炮似的向他开火了。他也没有想到，平常一向沉默的我，脾气这么火爆，也有点懵。连忙解释:“不是给你算加班了吗？”“我是为了那点加班费吗？我是个对工作认真负责的人，当时的情况下我是脱不开身。你知道这次加班让我腰疼病又犯了吗？！”我据理力争，他还为对班那个同事开脱打掩护，说她早就给他说了家里有事……。我知道，对班那个同事早就拿吃的喝的花钱把他买好了。我给他扔下一句话:“你别觉得这些人都是好欺负的，我就是不干了，也得找店长评评理。”
然后，我真的去找了店长。我把自己遇到的这一系列事情，向店长做了汇报。我说:“我是一个下岗工人，很珍惜这份工作。我不怕吃苦受累，但是就不愿受到主管不公平的待遇。就是辞职，我也要把心里话说出来。”店长说:“我会调查了解的。但是店里有规定，换档期间是不允许员工休班的。先不用辞职，好好干活，我们店里需要像你这样认真负责的员工。”
过了两天，那个小主管被解聘了。很多员工都觉得大快人心。其实上面的领导早就想让他走，只是一直没有找到合适的理由。他工作能力不行，店长交待的任务，没有一点执行力；管理上不能一视同仁，吃人嘴软，拿人手短。手底下有一些员工用一点小恩小惠，就堵住了他的嘴，更堵住他的路。
科里又从别的店里调来一个新的主管。这个主管我实习的时候，打过交道。他也是一个二十多岁的年轻小伙儿，但是干超市有几年了，对人和善，处事老道。一开始，我对他还有点期盼，希望他主持公道。在现实面前，我又一次失望了。就是自己工作干的再认真，别的同事再偷懒耍滑，他是谁也不说，睁只眼闭只眼，两边都不得罪，擅长和稀泥，做老好人。
转眼到了去年的八月份，学生们放假了，疫情有所好转，出租车的生意也渐渐解冻了。老公一个人干一整天十来个小时，坚持了5个月了，身体也有些吃不消，必竞是50岁的人了。他嘴上不说，我知道他心里也希望我辞职回来和他一起干。从上次那件事之后，我心里也一直有辞职的想法。身体上的累并不可怕，心累才是真的累。在我们这个超市里本身工作就很累了，但是还要应付各种各样的人和事。超市里工作的中年妇女多，勾心斗角、鸡毛蒜皮的小事就多。对班同事是个东北女人，尽管比我小两三岁，但却是个从超市呆了十多年的老油条了，表面上大大咧咧，处的时间长了，才知道她实际上惯会拉帮结派，耍心眼，偷奸磨滑。人心是最难琢磨的。你真心待人，却被别人当傻子。
8月底，我毅然递交了辞职。新主管不舍不得我走，让我再考虑考虑，或者让我换个岗位。
我拒绝了。过了几天，他看我态度坚决，就在辞职报告上给我签了字。
超市理货员的工作，我干了整整五个月。这也是我人生中一段难忘的经历。有时候想起来，还挺佩服自己的怎么能坚持了那么长的时间。但凡有选择，我是绝对不会再回去干超市的。
由于很长一段时间没有工作，实在不知道做什么工作，就去面试了一家超市理货员。
第二天正式上班，分配到水果部门，两班倒，调休，早班是早上6点到12点分批吃饭，为什么要分批，因为要上货跟打标签称重，吃饭时间一个小时，到下午两点做个交接就下班了。
下午两点下班之后再上班就是晚班，晚班是第二天两点上班到晚上9点半下班。中间是6点到7点分批吃饭。这就好像是上一天休一天一样，上了早班之后就可以第二天下午2点上班，既可以睡个好觉，又可以下班去做自己想要做的。
但是上完晚班第二天要上早班，也就是说晚上9点半下班之后第二天早上要6点到超市，也就是要5点半要起床。
起床起那么早干嘛呢？男的卸货，理货，上货。女的把烂货扔掉，把有的比较老的水果给打包打折放到打折区等待老头老太太来抢。
超市八点开门，也就基本没什么事了，因为两个小时基本把该做的都做完了，唯一要做的就是哪个水果缺货了就去库房拉一箱给补上就行了，其他时间有促销的产品喊着叫卖，喊累了可以去抽烟区抽个烟。
每个月超市要做两次盘检，就是检查卖了多少货，有多少烂果，下次要多进哪些货，少进哪些货。做个总结。
还有其他舒服的地方，不方便讲了，总之世界上基本什么水果什么味道都知道。也明白了怎么切西瓜最好切，怎么包柚子，怎么剥菠萝蜜，如何选到优质的水果等等。
太多了太多了。有兴趣的朋友可以试试理货员这份工作，学到的东西保证以后是有用的。
自己在超市干过，对于超市理货员，有以下几点感受:
1.工资低，理货员主要靠的是体力，而且与钱不打交道，所以理货员工资要比收银员等低一些。
2.工作强度大，理货员要上货，擦货，摆货，看日期，对条码等众多活，而且理货要有方法，不是随便放的，比如新日期放后面，时间久的日期放前面，垂直陈列同一系列商品等。
3.为商品排面而苦恼，举个例来说，比如榄菊蚊香，厂家回来好多货，但你的货架上根本摆不上那么多种类的蚊香，老板却要求你要想办法摆上，这真是好伤脑筋的一件事，缩小排面，在那儿硬挤，硬塞，最后虽然排面都摆上去了，但真的很不美观，而且看着心里也很不舒服啊。
4.大小超市理货员不一样，大超市分工明确，应聘哪一块的理货员，只把自己的地盘管好就可以了，但小超市不行，只请一个理货员理整个超市的货，看着整个超市的货要摆整齐 看日期，打价钱，补货，等等，感觉真的是头大啊。
所以综合以上，建议大家干点有技术性的工作，理货员说白了就是廉价劳动力。
真是太巧了，我刚好是一家连锁超市的hr。回答这个问题刚刚好。超市的理货员，真的很辛苦。大超市还好，工时都是倒班的，每天不超过8小时，如果给交保险的公司，那工资就少的可怜，反正每个月都不会超过2500，只能说比当地最低工资标准稍微高出一点点。如果不交保险的公司，倒班的工资也不高，一般也就是三千左右。如果超市的理货员工资能达到3500以上，那工作时间肯定也是超时了。每一分钱都是用时间和汗水换来的。另外，理货员每天的工作也很辛苦，工作强度很大。除了吃饭时间，根本没有坐的可能，连正常午休时间都没有。放下饭碗，就得回到工作岗位干活。女员工的劳动力顶的上男员工，男员工就顶的上壮工了。你看那些女员工自己一个人拖着运货的板车，一车货一车货往超市里接和卸货，就感觉她们真是太厉害了。那些男员工更辛苦，重物大件的装卸全是他们的。纯粹是苦力工作。干好理货员，除了苦力不说，还得细致。在盘点时，一丁点也马虎不了。漏盘错盘都是有商品损耗的，而且这损耗还是谁负责理货谁负责包赔。每天到货得收货下账，每天销售返货也得做出入库登记。食品类每天还得检查商品保质期，发现临期商品需要及时下架返厂。现在的超市，都是主营零售百货食品生鲜类，每天消费流水特别频繁，商品周转快，所以理货员基本上每天都很忙，需要及时补货上货，还得清点库存及时沟通订货。如果遇到顾客不明白的，还得给顾客介绍商品。商场为了提高销售，总是做一些促销活动，这时理货员就更忙碌了，基本上从上班到下班，都是一路小跑。而且还很难正点下班。加班那就是家常便饭。至于加班费，大部分超市都是不存在的。如果说发展前景，如果足够年轻又有学历，公司晋升机制又公平公正时，还是有希望的，理货员可以晋升为组长，课长，主管店长之类。但是这条路能坚持下来真的很艰辛。所以，如果你决定做一个理货员的话，要做好吃苦的准备了。不要以为理货员入职门槛低就好干，门槛低也许是因为很多人不愿意干的工作。
如果你比较年轻的话，我不太建议你去做这份工作。
理货员的发展空间非常有限，虽然说理货员你用心做，可以很快熟悉商品，品类，陈列，还可以和一些相关的人打交道，但是，真的没太大技术含量，连锁规范你也只是学学文字表面，这个工作，体力大于脑力。
如果你真的想进入这个行业，倒不如去应聘个一线前线员工，或者，你有专业文凭，去做个营运，采购，营销都可以。
当然，如果您年龄偏大，就是要找个离家近，又不愿和人打交道的工作，做这个工作也行。
去年在超市做了几个月的理货员，上班时间长，工作很累。
那一阵子在家呆的太无聊了，就去附近的超市应聘了理货员，离家不是太远，步行大概20分钟的距离。
没上班之前我以为在超市上班挺好的，风吹不着，雨淋不着，冬暖夏凉，环境又好。真正上班了才知道其中的辛苦。
应聘后第二天就去上班了，被分到了生鲜区做蔬菜的理货，一个礼拜休息一天。
早上7：30开始上班，每天早上到了都是先卸货，把货从货车上卸下来，用板车拉进保鲜库，差不多半个小时卸完 。
然后开始整理自己的台面，先挑选不良品，坏的扔，蔫的不好看的撤下来处理，再把新鲜的蔬菜上台面，大台面要补齐，9点超市开门营业，这些都要做好。接下来顾客进来挑选了，随时补货，整理台面。
上午时间很紧，有时候厕所都顾不上去。中午吃饭时间是一个半小时，要是自己带饭了，就在休息室吃完还能休息一会儿。出去外面吃的话就没时间休息了。
下午比上午好一点，没那么紧张了，主要是哪缺货了就补上，6：30下班之前，看看什么货不多了，把第二天要的产品数量给主管报上。
一个礼拜值两个晚班，是最头疼的，因为有很多菜晚上要撤下来，放到保鲜库去，值班的晚上跟打仗一样，时间紧收的东西多，都是跑步完成。
上班时间全是站着的，一直在忙碌，没有闲的时候，那一阵子，我的微信步数都是在两万多。
生鲜理货真的是相当辛苦，工资么，每个月2500。
永远都是 社会 最基层的工作。
超市理货员这个岗位目前来说是比较累的一个工种！目前从零售行业来说最累的工作岗位之一就是理货员。
但是就目前的零售业态来说，大卖场、标准超市、社区生鲜店、便利店、社区生活超市等，如果按照以上的业态来说，大卖场的工作强度应该是最大的。其次是超市、生鲜店……
另外除了根据业态来衡量还有一个非常重要的衡量条件就是管理的标准化，如果一个企业管理相对标准的话，对于员工的工作来说也比较轻快，因为各司其职，流水线作业。但是目前为止民营连锁超市企业相对还是欠缺些。
再者就是从事这个岗位的人群基本上是50-60-70后，年龄偏大，为的是有一份工作而已。所以对于这样的年龄段群体相对稳定是他们的基本诉求。
岗位状况：超市理货员基数大，需求旺盛，基本处于常年缺编的状态。
超市店内理货工作主要是由门店理货员、厂家驻店人员、临时促销员完成，在整个超市人力架构中底层，流动性较大。
在三种不同的涉及理货工作的人员中，又有着隐晦的门店理货--厂家驻店理货--临促的“鄙视链”。题主所讲超市理货员，应该是指门店理货员岗位，其他两个类型归属厂家或供应商。
理货员以超市周边女性家庭主妇为主，对学历、经验要去较低，只要身体 健康 ，积极做事都可以胜任。另有一些工作经验较少的年轻人，处于过渡或磨炼经历阶段，受外界机会和提升空间影响，极易流失。
工作职责和薪资待遇：岗位内容技术含量低，琐碎事务多，薪资待遇竞争力差。
理货员的职责主要是对店内货架、冷柜、特殊陈列的货品整理负责，包括上架、理货、卫生、价签、盘点、服务等工作，如果是规模较小门店还会涉及到收验货、店面卫生、促销执行等内容。这些工作技术含量较低，基本都是简单重复内容，只要认真和勤快即可胜任。
因超市涉及的人和事较繁杂，为保证员工的标准作业，管理中会有很多标准、制度、纪律需要理货员牢记，并且不定时由领导抽查，最简单粗暴的方式就是当场让你背诵，很多年龄偏大或不愿学习的人因此被淘汰。
薪资待遇方面，工资基本是所在城市的较低水平，三四线城市两千多块钱；五险一金要看超市规模和正规程度，一般连锁会有保障，其他小规模表现参差不齐；其他福利一般，逢年过节有点东西。门店一般还会有任务考核和提成，甚至有的门店会强派指标给所有员工。
关于工作怎么样，因人、因时、因势而异，适合当下需求的就是好工作。
从我个人接触的众多理货员中，有几个共性特点：女性、没有一技之长、工作地点离家较近、对工资要求不高。
从发展来看，超市理货员的 职业晋升通道和空间有限，做的好到店长职位已实属不易，更多是一直停留在理货员或组长等基层岗位 。
基于这些岗位特点，所以很少有年轻、男性去长期做超市理货员，毕竟更高薪资和职位提升空间才是他们的追求。
但是， 理货员工作看似繁杂、沉重、保障低，只要与个人能力和生活需求匹配，这就是一份对你而言合适的好工作 。
以上，希望我的回答可以帮助到你。
超市理货员这个工作怎么样？简单的说超市理货员就是个干苦力的活，主要负责超市货物的上架和下架，白天上班可能会好一点，但是早上和晚上的时候比较累。因为要整理货物。
我以前就是在超市上过班，说实话，一点都不好，工资低还不说，时间上安排也不大合理。
理货员的主要职责范围：
必须严格执行超市的服务规范，要做到礼貌待客，仪表整洁，诚实守信，严格执行公司的各项规章制度。
在超市上班早上都是比较早开门，一般七点左右就要去超市，打卡上班，然后参加早例会。带班的组长每次开会的时候就是那几句话，说到人都烦了。
接着就是整理货物，搞好商品卫生。检查一下价格标签摆放是否规范，货物陈列的一些问题，以及残次商品的检查，比如一些被老鼠咬过的商品，要整理出来。
检查一下责任区范围商品的保质期，对当天调价的商品进行仔细的检查，以免出现差错。熟识产品或产品包装上应有的标志，以及自己责任区范围内的商品基本知识。
大型超市一般早上顾客会比较多，理货员要做好临时补货工作。同时要做好顾客的服务，尽量让顾客满意。
那个时候我在超市上班，每个月休息四天，一天八个小时有时候要加班，每月工资只有2000，吃饭住宿全部是自己的负责。一个月下来也剩不了多少。
卸货的时候最累，有时候缺人手一大车的货只有两个人搬货物，搬进仓库还要盘点，夏天天气热满身大汗，经理还不满意说我们偷懒，一点也不理解我们辛苦。
有一次盘点的时候出一点差错，还被经理罚了款，我说也没有给你带来损失，我也及时改正了，经理却说做错了就要罚没办法，所以说超市理货员这个工作表面看起来轻松 ，其实没有那么简单的。搞不好你这个月就白做了。
所以说超市理货员适合女孩子做，特别是上了年纪的妇女，因为女孩子心比较细，比男人做更合适。
国产车互黑个狗屁，谁互黑他妈是孙子，爱不爱国产，不必瞎比比，难道中国人就知道窝里斗，你们也不是没看见外国品牌的车修坏和着火吧，别黑中国车，现在国产技术你只有自己使用才有资格评论，我买的虎八手动，用起来也不错，油耗也不高，反正别他妈互黑，谁黑自己国家的车你就是个孙子。
三大件一般水平。
一、首先发动机
奇瑞1.5发动机，油耗应该在8-9个左右，不怎么省油，动力弱。机油一个保养周期，能看出明显损耗，是烧是损有待明确。性能一般，质量还算可靠。记得尽量6万多点换一下正时皮带和涨紧轮。
奇瑞发动机正时皮带断了容易顶气门，容易损毁发动机。
二、变速箱
奇瑞手动变速箱，档位生涩，吸入感弱，特别是倒挡有时一次挂不进去。手感一般，质量还可以吧。好保养不坏。
三、底盘
底盘较为一般，一体性差，防腐处理差，容易锈透铁板。
当然，车这东西一分钱一分货。
总之，奇瑞三大件比较中庸，没有出色的优秀，也没致命的缺陷。
头个礼拜提的奇瑞星途丅XL，整体调校不错，开起来有开轿车的感觉，比有些简配的合资车开起来一个天上，一个地下，只有有这些个洋奴才觉得合资车好。
国产车一般不用奇瑞发动机，用的哪怕是国外垃圾发动机，总算沾过洋边。奇瑞一直都是坚持自主研发，而它的车从未模仿其它车型。还有目前奇瑞旗下的cvt无级变速，是国产车用得算是比较多的，双离合时代还不成熟，很多人说奇瑞 汽车 的三大件是国产最好的？质量究竟怎么样？
满足部分国人崇洋心理。我是奇瑞车主，艾瑞泽5二年半，六万多公里了，一点问题没出过，钣金很硬，把一个现代悦动撞个大坑，漆都没掉，质量相当好，建议奇瑞应该把造型和内饰搞上去，更新换代太快不是好事，奇瑞还喜欢丢西瓜捡芝麻，一手好牌全打烂了，以前的QQ造型很好看，再优化一下加入现代 科技 肯定大卖，还有以前的瑞虎五，车头很漂亮，屁股改下就很好了，现在的改款太娘了。另外要说的是，我家离4S店不太远，经常过来蹭免费洗车，服务还挺好。奇瑞车真心不错，朋友瑞虎5车主，两年了，没有任何毛病，但问题现在国人买车有几点，第一，外观，内饰。第二，宁愿花同样的钱买合资减配车型也不买国产车（面子问题）。第三，很多人认为国产车质量差（个人觉得开过才有发言权）。第四，油耗，其实国产车油耗（别的车没有开过就开过自己的车纯市内七毛二，红绿灯多，同样合资2.0排量，车重1.6吨的车貌似也不会比我低多少）。说这些不是要追捧国产车，而是把事实说清楚，毕竟钱是自己的想买啥买啥，跟爱国车不上一点关系，如果钱够想买哈佛H9，再有钱想买宝马X3X4，日本车不考虑。
建议奇瑞 汽车 ：一是认真倾听奇瑞车主的意见并有良好反馈。二是认真清理所有的奇瑞 汽车 4S店，有些4S店确实应该予以坚决清退！奇瑞的发动机敢质保100万公里，就能信任他的发动机技术含量！变速箱和底盘等就不敢保证了！奇瑞三大件是国产最好的，但是外观和内饰需要提高，这年代没颜值难混。奇瑞国产车里还是可以的，如今主要是中国有些人装逼，觉得外国货就好，说白了现在都是合资，挂了个进口的名，哪家车都在中国造，三大件再好营销做不好也没用，观致就是这么被毁的，作为一个老奇瑞车主，后来很想买观致可以方圆几百公里没有一个4s店，另外奇瑞你能不能好好的设计一下外观内饰，让我们爱你爱的义无反顾一些。三大件是自己的还不采购的，像一汽宣传的丰田发动机，宝来发动机，爱信变速箱，因为专业制造的品牌毕竟专一，什么都能生产肯定不专业，毕竟中国的 汽车 技术一直以来在全世界不是好的。
汽车 上最贵的就是发动机，一个好的发动机决定了一个车的成本，奇瑞用自己掌握的发动机技术卖老百姓买的起的好车
引言：“修车排队”是一句关于奇瑞的口头禅，关于这几个字我不过多解释，作为15年前的一句话，他有太多的争议，今天我要跟大家聊得，就是这个“修车排队”的奇瑞，在造车这件事儿上，到底有没有用心。
从艾瑞泽5到瑞虎7，从凯翼到观致，奇瑞在布局品牌上，之前一直乐此不疲，品牌的发展之路一直存在问题，多品牌发展之路让奇瑞在快车道上栽了大跟头，当然这也只是品牌战略上的失误，具体到车型上分析，奇瑞生产出来的产品实力无可厚非，无论是技术方面还是用料方面，都尽量给到最好。
首先是发动机技术
或许技术使用上不是最强最快的，但是在稳定性以及具体使用表现上，奇瑞的发动机都能算得上佼佼者，一台风云2的发动机可以做到20万公里不出故障，动力表现以及油耗表现也都很稳定，当然最关键的是风云2的那台发动机是奇瑞10年前的产物，在国产车还在借三菱发力的时候，奇瑞已经生产出来优秀稳定的发动机。现在奇瑞发动机以稳定性著称，官方更是给出来10年百万公里的质保承诺。
自主品牌难以攻克的变速箱领域
奇瑞的变速箱技术储备技术，依然是国产车的佼佼者，10年前国产车还没有自动变速箱概念的时候，奇瑞就已经给奇瑞A3装上了自己研发的CVT变速箱，虽然耐用性以及扭矩极限稍差，但是也做到了从0到1的突破，此后奇瑞自行研发的4AT变速箱也开始投放，现阶段与格特拉克共同研发的DCT双离合变速箱也成功装机。先且不说装机表现如何，就这些拿得出手的成品，奇瑞就已经让其他品牌自愧不如。
生产平台的完善上
现在讲究的是模块化平台，大众的MQB、PSA的EMP2都是主流的造车平台， 一个平台可以生产出来多个不同种类的车型，从紧凑型轿车到中大型机轿车，从轿车到MPV都可以生产，最大的优点就是降低生产成本以及车辆的维护成本，对于车企、消费者来说都是一件好事儿，而国内模块化平台的铺设只有奇瑞一家完成，全新的T1X平台已经生产出来多款车型。
车辆整体框架设计上
安全性的营造上，奇瑞做到了极致，早期通过无脑堆砌用料的方式保证产品的安全性，最好的代表就是奇瑞A3，一台4米出头的小车质量达到1.4吨，现在奇瑞也学会了轻量化处理，该硬的硬该简化的简化，同样的一台车，瑞安全性要比同级别产品高出10%左右。艾瑞泽5、瑞虎7的安全性也都得到了市场的验证。
小结：奇瑞深耕技术多年，单从造车态度上来说，奇瑞是认真的。但是奇瑞车型市场销量一直不好，除了企业决策层的问题之外，还有奇瑞国企身份在牵制他的发展。
三大件不错啊，奇瑞的最大优势也就是三大件了，亲戚家有一辆奇瑞QQ，跑了十年了，现在跑起来还是很厉害，也没有出过问题，档位也很好挂，也很省油，上下班代步天天开着他，就是小毛病有点多了，毕竟也是十年的老车了。
身边也有不少开奇瑞的，这两年开的艾瑞泽5挺多，也可以，跑高速也很稳，就是艾瑞泽5的手动挡挂着感觉不太舒服，没有一挂到底的感觉，不过整个三大件可靠性是没有问题的，有的车型变速箱是爱信的，自动挡中现在奇瑞的CVT变速箱是自己家的，也挺好。
现在的车三大件一般都没问题，家用正常开着都没事，可靠性都不错，何况，奇瑞也算是个大品牌，所以，不弄担心啊。
奇瑞三大件相当稳定不错，国产车的骄傲，一个5年的奇瑞车主用事实告诉你
说起奇瑞车本人应该有发言权，不吹不黑2014年买的，总体来说还行没出现过什么大毛病没在路上坏过，说实话奇瑞三大件还行。
但是奇瑞小毛病多而且底盘调教相当差，方向助力油管微微漏油买来就这样，去死4s店维护保养问了一下修车师傅，他说这是通病没有好的解决办法！雨刮器异响买来就这样一开始不知道后来下雨用才知道！因为我车开的比较少虽然3年多了才跑了2万公里左右，车门漆起鼓了问了一下修车师傅说里面生锈了！
左后轮不明原因漏气去补胎试水却看不出来漏气，经过和补胎师傅交流他说可能是轮毂问题，平时开车又少几乎都是自己办事开车不可能超重轮毂这么脆弱？而且就那一个轮子出现问题！动力弱开空调更加明显，和同级别车辆比特别费油！底盘调教差过颠簸路面特别明显，减震和轿子之间有异响！
今年准备换车的没换，去二手车市场给的价格太低，才开2万公里准备在开两年在换吧！换车真心不想换国产车了，太伤我心了！
我是2013年买的E3，现在4年出头了，3大件一个一个说说我个人的感受。发动机:现在是冬季，清早打火以后哪个哒哒的声音实在是大，路过的邻居说是不是机器出毛病了？我笑了笑说，可能吧。变速箱:倒挡不好挂，大家有时间可以到 汽车 之家看看对E3的评价，需要挂倒挡了，手扒住挡杆，然后慢松离合，听到咯噔一声就挂上了，当然，手感也是有的。底盘:平时走平路是感觉不明显的，在小区里过减速带，我一般是二挡15码的速度，过一个减速带就嘎吱一声，我的心都是嘎吱嘎吱的，感觉就是开了一个平板车。奇瑞呀，我还敢不敢再选择你了？
