广东将构建以珠三角地区为核心，覆盖粤东西北地区的通用机场布局，规划期新增通用机场布点48个，到2035年，广东全省通用机场布点达到57个，机场密度达到每万平方公里3.2个。
东莞，将建两个通用机场。
按照规划，要分步推进新建通用机场。
2025年前，新增23个通用机场布点，包括新增广州南沙、东莞、肇庆高要、肇庆怀集、惠州惠东、江门恩平、江门台山、汕头、潮州饶平、揭阳普宁、深汕特别合作区、茂名、湛江徐闻、湛江雷州、阳江海陵岛、韶关南雄、河源、河源龙川、河源东源、梅州五华、清远英德、云浮郁南等22个通用机场布点，升级扩建广东省公安厅飞行保障基地为通用机场。
迁建深圳南头直升机场、湛江坡头通用机场。
2026-2035年，新增25个通用机场布点，包括广州黄埔、广州从化、东莞水乡、佛山、肇庆德庆、肇庆四会、惠州博罗、惠州龙门、江门、汕尾海丰、揭阳惠来、湛江廉江、湛江南三岛、茂名信宜、韶关翁源、韶关乐昌、河源连平、河源紫金、梅州梅县、梅州大埔、梅州平远、清远佛冈、清远阳山、云浮云城、云浮新兴等25个通用机场布点。
推进汕头外砂机场开通通用航空功能。
通用机场服务覆盖所有县级行政单元，机场密度和通用航空运营服务能力接近发达国家和地区水平，满足自然灾害救援、紧急事件处置和商业、个人使用等通航飞行需求。
规划还提到，鼓励运输机场在建设或实施改扩建过程中，合理规划建设或预留通用航空基础设施，并鼓励运输机场开展通航服务。
东莞市没有飞机场，距离东莞最近的机场是惠州平潭机场、深圳宝安国际机场和广州白云国际机场。https：//copyright.bdstatic.com/vcg/edit/e5a8d2edd9e2cc4c960700f58830d170.jpg东莞没有机场，只有机场候机楼。东莞城市候机楼是中国最大规模的异地城市候机楼。在东莞市拥有4个营业网点，分别南城、东城、松山湖、万江。东莞城市候机楼承接广州白云国际机场、深圳宝安国际机场及香港国际机场等三大广东沿海核心机场，承接机场服务也是全国之最。
东莞市凭借先天的地理优势、轨道交通上的优势和自身的发展能力，经过近年来的飞速发展，已快速挤入了中国新一线城市，未来东莞的发展将会越来越好!
