建设工期方面，沪渝蓉沿江高铁上海至南京至合肥段启东西站（含）至合肥南站段5年，上海宝山站（含）至启东西站（不含）段，因有越江隧道，施工起来更复杂，所以工期较长，为7年。整个沪渝蓉沿江高铁预计在2030年前全面建成。1月11日调图后开通动车
D353（上海虹桥-重庆北）合肥19:53开，重庆北次日08:10到，二等座：345，软卧上/下：695/785，高级软卧上/下：1390/1565
D354（重庆北-上海虹桥）重庆北18:10开，合肥次日06:11到，二等座：345，软卧上/下：695/785，高级软卧上/下：1390/1565
沪汉蓉快速客运通道，起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里，设计速度160~350公里/小时（其中上海到南京段为350公里/小时；宜昌到利川段为160公里/小时；其余段为200-250公里/小时），是中国规划的“四纵四横”铁路骨干网中四条横向高速铁路之一，于2014年7月1日全线开通动车组。全线行车时间约14.5~15小时，比既有的Z122次列车（2014年7月1日后变更）的19小时4分，节省了五小时左右，现今比既有由上海至成都的普通列车节省二十多小时。
沪汉蓉高速铁路是中国《中长期铁路网规划》“四纵四横”中第二长的一“横”，服务中国华东沿海地区、华中地区和西南地区。
中文名
沪汉蓉高速铁路
外文名
Huhanrong high-speed railway
别称
沪汉蓉快速客运通道
恰当名称
沪汉蓉铁路
设计速度
160km/h-350km/h
