京九高铁途径麻城站是很多湖北人民开心的事情，这促进了交通便利，但据传会设置到麻城西站，虽然没官宣，但有各种消息爆料出来，很多人更希望京九高铁麻城站站点是麻城北站。那么，京九高铁麻城站什么时候开通呢？一起来看看吧！
1、京九高铁麻城站设在哪麻城西站
首先，京九高铁经过麻城境内的是西线段，京九高铁西线段是从阜阳西站引出，沿着阜南、淮滨、潢川、光山、新县、红安等县到达麻城，最初的线路走向是从新县直接南下麻城，这样就可以让京九高铁并入现有的麻城北站，实现合武铁路和京九高铁在麻城北站交汇，这样的好处就是麻城无需再新建一座高铁站，利用现有麻城北站只需扩建规模就行，方便老百姓在同一座车站乘车，以及最大程度发挥麻城北站小枢纽的作用。
但是后来又对线路进行了调整，增加了途经红安县，这也就意味着从新县引出后无法直接南下到麻城北站，需要绕行至红安县境内再到麻城市，这样线路走向就不可能再绕回到麻城北站，因此现在的方案是在麻城市西边建麻城西站，位置大概是在中馆驿镇，距离城区有十几公里的路程。而且红安县虽然也争取到了设站，但是红安东站距离红安县城同样也有十几公里的路程，这看似有点两败俱伤的结果。
2、京九高铁麻城站什么时候开通2021暂时不清楚。
京九高铁通过的站点有北京、雄安新区、衡水、聊城、菏泽、商丘、亳州、阜阳、潢川、麻城、黄冈、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳、香港站。
3、京九高铁经过麻城吗会走麻城的。
一是地形决定，麻城是三省咽喉通道，自古以来，翻越大别山都是走麻城。
二是区位决定的，麻城是大别山区域中心城市，走麻城对提振大别山区域经济是最佳选择。
三是客流量决定的，麻城一地客流是周边县市不可比的，有客流才有经济效益和社会效益，修高铁不是摆设，像红安站因为客流量小而停了客运业务。
四是铁路地位决定的，麻城站是京九线上十大站之一，六大编组站之一，并且是麻城车务段所在地，不管论地位，论境内配套设置，周边县市均不可比。
五是走麻城投资小，翻大别山的最好通道，对周边辐射大，境内有多条高速与国道，周边县市来转乘都很方便，能最大限度造福更多群众出行。
项目有望在2022年3月份正式动工。沿江高铁合武段已经正式确定接入麻城北站，项目有望在2022年3月份正式动工。京九高铁阜冈段正在开展预可行性研究工作，具体走向和设站方案尚未确定。在上个月，麻城市委书记汪国兵同志做客湖北日报5G全媒体演播室，旗帜鲜明地表示：麻城正在积极争取两条高铁在麻城并站，构建高铁十字交叉节点。楼主，麻城不会有麻城西站的。不要听别人编造的谎言。京九高铁将来会接入麻城站（火车南站）的。麻城站在接入京九高铁之后会升级为一等站。将来随麻安高铁也会接入麻城站。京九高铁必定会沿老京九线走的。京九高铁出麻城之后进入新洲，新洲将会设一座三等站，然后进入黄洲。根据黄冈交通官方规划图的京九高铁阜冈段，可以看出麻城是设有一站的，京九高铁从河南新县往南引入红安东和麻城西站，但是麻城西站看地图位置大有可能在中馆驿镇，因为中馆驿离麻城市区比较近，宋埠离麻城市区有点远，所以有很大可能麻城西站不在宋埠，而在中馆驿
近期看到非常多的探讨京九客专麻城和红安设置站的大讨论，尤其麻城周边的县区兄弟攻击麻城言论过犹不及！这些我不做讨论！我来回答麻城京九客专车站设置！京九客专车站估计如同当年中央在设计建设雄安市前几年对外宣传时声东击西！另外我在2019年元月，有机会协助同本家哥哥和西安一家通讯设备公司谈判合资，在和麻城市政府招商办以及经开区管委会领导沟通厂房选址过程中，了解到一些信息！大家可能没有注意在京九麻城站站台西外墙，也就是童河通讯公司大门前，有一块非常好而且面积非常大的地块，这块空地童河通讯公司想扩建，市政府没有同意，其他非常多的投资人都想要这块地都没有成功！后来在和市政府招商办沟通过程中，我们才得知原来这块地是预留京九客专车站的，也就是麻城火车站扩建预留地！！！！！只有京九客专和京九铁路站合并升级一级站才能发挥京九客专最大的效益，才能够体现麻城作为未来大别山区域中心城市和交通枢纽的优势！对于在麻城宋埠或者中馆驿设置京九客专麻城西站，要看铁四院以及省和国家顶层的大别山中心城市的最终思路设计了！！！！
告诉你们会有麻城西站的，而且是建在中馆驿镇彭畈村，我今天去那边有人的房子已经在被征收要被拆了！桩都定好了！
