对于长沙这座城市相信都非常的熟悉，作为湖南的省会城市，长沙它还有着“星城”的别称，人们对于这座城市的评价还是很高的，长沙它不仅有很多的美景还有许多的美食，有很多的美食大家都耳熟能详，比如说像是长沙臭豆腐在国内的知名度就很高，长沙的景点很多人会想到橘子洲，其实像是岳麓山、世界之窗、湘江欢乐城等景点在国内的也享有盛誉。长沙它还是历史文化名城，素有“屈贾之乡”、“楚汉名城”等称呼。
如今的长沙经济历史强悍，旅游资源丰富，道路交通也非常的便捷，作为东亚文化之都每年前来长沙旅游参观的人有很多，为了更加方便人们前往，长沙对于境内的交通建设很是积极，大家都知道长沙已经有着机场“长沙黄花国际机场、宁乡巷子口机场”，此外高铁站有长沙站、长沙南站等，但是这些远不够，长沙如今还在建设第二个高铁枢纽，这座城市即将迎来“双高铁枢纽时代”。
在建的这座高铁站就是这经常提及的长沙西站，这座高铁站建设的规模很大，据悉将按照站场总规模12台22线来建设，这其中还分为两场打造，一部分是用于高铁的，规划为6台11线，站台结构为路改桥结构，另外一部分是留给城际铁路的6台11线，采用路基结构。考虑到未来的发展，还将预留扩场4台8线的普速场接建条件。
长沙西站不仅规模大，在造型上也很独特，作为长沙第二个高铁枢纽，长沙西站也是这座城市对外名片，建设自然不能马虎，根据效果图来看，这座高铁站的平面是“十字形”，在国内也是独有的造型，其站房的设计理念是以“三湘四水，杜鹃花开”为基础，展现出长沙特有的地域特色。
等到日后长沙西站建设完成之后，这里将成为长沙市的一处中转枢纽站，这里未来不仅有高铁停靠还有地铁、公交等车站，以后来长沙旅游就方便很多了，游客可以从这里抵达长沙各大地方，去景点也方便很多。
长沙这座城市还是中国国际形象最佳城市，它建设的建筑都吸引着很多人的目光，对于这座车站的建设相信也有很多人在期待着，建好之后大家会去长沙旅游吗？
具体走向
衡福高铁是湖南省第二大城市衡阳到福州的高铁，给大家纠正一个错误之处，网络上资料显示该高铁从衡阳西站引出是错误的说法，衡阳西站是一个废弃的火车站，正确走向是从衡阳东站（高铁站）引出，途径衡东县、攸县，共用渝长厦高铁到达井冈山，之后利用井冈山到吉安的改造铁路，随后从吉安到达福建建宁，途径南平北站，最后到达福建省省会福州。
项目进展情况
该项目还在规划中，具体由湖南省政府上报请国家发改委立项，争取纳入国家十三五规划。所以衡福高铁要建成也是十年之后的事情了。
项目阻力
就目前形势来分析，衡阳作为老牌的铁路枢纽城市，在高铁的发展上会受到长沙的冲击，目前长沙已经有沪昆高铁、京广高铁两条350公里/小时的线路交汇，在建的还有渝长厦高铁和规划中西安到长沙高铁，国家已经将长沙纳入高铁米字型枢纽之一。所以衡阳之前规划的安张衡铁路、昆台高铁将受到抑制。衡阳的米字型高铁枢纽将很难实现。
衡福高铁的重要战略意义
衡福高铁实质是衡邵怀、湘桂高铁的东向延伸，打通了内地到东南沿海的出口，为桂林、柳州、贵阳、重庆等城市到达福州、泉州等城市形成快速化交通，中国西南至东南这条线盘活了。同时也是国家实施一带一路战略、中部崛起战略和西部大开发战略的重要纽带。还是一条 旅游 线路。将湘西凤凰、与南岳衡山、桂林山水、革命老区井冈山、福州、泉州、厦门等 旅游 城市串联起来，堪称一条高铁 旅游 线。
综上所述：衡福高铁的立项，将衡阳与井冈山、吉安、南平等城市连接起来，振兴革命老区、老工业基地具有重要意义。
衡阳~福州(宁德)规划高速铁路，大致呈东西走向，拟定时速350Km，现处于前期规划阶段，目前并未纳入十三五规划!不过线路的可行性还是很大的，建成后可成为京广、京九、昌福(快速)、京福等高铁的连结线，并可视为怀邵衡、湘桂高铁的东延部分。东端至福州、宁德与沿海高铁及衢州~宁德铁路(衢宁线)相接，可以联系更广泛的地区。线路大致由衡阳西~攸县~莲花~井冈山~吉安(吉井线升级提速)~广昌~建宁~泰宁~南平(接入)京福线(至古田~宁德)~福州/宁德两个方向。线路全长约760km，其中利用规划渝长厦高铁、吉井线及京福线共230km，这样新建线路500余km。
衡福高铁规划草绘图
衡福高铁衡阳~吉安段草绘图
衡福高铁福建段草绘图
最近高铁就是中国的香馍馍，尤其是在中国八纵八横高铁规划的背景下，中国各个城市都在争取其中名额，准备跨入高铁时代！
今天我们谈谈这个横幅高铁，这是一条连接湖南省与福建省的跨省区域性干线高铁，起始于湖南衡阳市重点与福建福州市和宁德市，总长度在760公里，计划时速在250公里每小时。
现在，这条铁路还处于规划建设当中，这条线路暂定的区域经过湖南，江西和福建三省，由于最终线路可能会变动，我暂定的路线是：从京广高铁的衡阳东站开始，然后经过衡东县- 攸县-茶陵-炎陵，然后进入江西省区域的井冈山- 吉安-泰和-广昌-兴国-宁都-石城-宁化-清流-明溪-三明-尤溪-永泰，最后到福建的福州为重点。这一条线路将缩短沿路的湖南，江西，福建的距离，以及让三省内的城市跨入高铁时代，助力经济转型！路过的朋友看看有没有你所在城市，都来报个到吧！
之前我馍馍分析的高铁都处于开工或者即将通行阶段，但这个衡福高铁现在没有正式启动，暂时也正在提报申请纳入国家正式规划，但这个过程应该会很快的！大家不用着急！因为根据我的情报显示，最近湖南代表又在向发改委提议：希望衡福高铁能快速进入启动阶段，希望能将此高铁纳入到国家的十四五规划中！
如果这个高铁一旦启动并建成，那么湖南，江西，福建的经济发展就又多了一个大动脉了，三省之间的交流与合作会更密切，高铁线路上的井冈山等革命老区的经济发展自然会被拉动！根据规划，到时候南衡高铁会与衡福高铁连接，这样子就南宁--衡阳--福州就能连接在一起，经济的劳动范围将更广泛！
我馍馍在这提前恭祝湖南，江西，和福建的朋友！尤其是即将跨入高铁时代的各位城市朋友！各位朋友都来发表下意见吧！
我国高铁出现的比较晚，但是建设速度很快，建设里程已经位居全球第一。高铁一出现就凭借它的速度快，乘车环境舒服受到大家的青睐，因此高铁的需求量越来越大。虽然我国目前已经进入高铁时代，但是并不是每个区县都通高铁了，仍然有部分区县没有通高铁或者高铁线路不够完善，所以我国各大城市对于高铁的建设仍然很积极。
广东省也不例外，对于广东相信大家都不陌生，我国第一大经济强省，经济实力很强，有着广州和深圳这两座一线城市，境内交通系统也比较完善，但是广东省仍然在建设，毕竟广东人口数量多，在建和规划建设的高铁线路多条，说到高铁线路配备的必然有高铁站，高铁站的建设也很有必要，接下来就为大家介绍一座广东当下正在建设的高铁站。
这座高铁站就是惠来站，是汕汕铁路的一个中间站点。汕汕铁路起点位于广梅汕铁路汕头站，向西南经汕头市、揭阳市、汕尾市，在厦深铁路汕尾站接广州至汕尾铁路，全长162.8公里，设计最高时速350公里，共设汕头站、潮南站、惠来站、陆丰东站、汕尾站等5座车站，总投资264.6亿元，建设工期4年。
惠来站位于广东省揭阳市惠来县东陇镇东陇村以南，该站右面衔接238国道，北面连接惠来主城大路南环二路，距离惠城镇4公里，华湖镇7公里，神泉镇3公里，隆江镇9公里，是几大镇区中心位置，为人们出行带来方便。同时该站也是沿海高铁的一个中心站。
惠来站车站等级为一等站，规划站房面积约1.5万平方米，站台规模2台6线，预计2022年建成。该站设计以通过车为主，近期为98对，远期为121对，无始发终到作业车，另设有综合维修工区1座，站房对侧预留城际场，同时还预留了至疏港铁路的接入条件。
