常德高铁站南站房计划2022年底建成运营，北站房计2023年6月建成通车。
常德站自2021年9月进场以来，相继完成了南站房（高铁场）土方、路基以及混凝土工程，正进行钢结构施工，计划9月启动装饰装修，11月完成工程验收，年底与常益长高铁同步建成运营，北站房（普铁场）根据工期安排，计划2023年6月建成通车。
常德南站要搬到德山。
通知显示，要从常德沅江高铁桥出线至德山在德山设常德南站。站牌的正式亮相，标志着常德高铁站施工进展顺利，南站房正在紧张地进行站内装修和机电安装，将于今年年底具备开通运营条件。所以常德南站要搬到南山。
常德站，在外立面幕墙、候车大厅吊顶、高架层等加入“桃花”元素，常德站外立面大曲面造型采用白色幕墙设计，由屋面两翼向两侧延伸，从站台层一直延伸到屋面。大曲面的立面与结构合二为一，形成过渡到室内的支撑，柱子与梁一体设计的造型简洁富有张力。
常德南站介绍：
南站房是高铁站房，高铁、动车都在南站房坐,常益长线路属于八纵八横高速铁路中渝厦高铁线的一小段，还有一条呼南高铁线也会直接经过常德。2025年长沙高铁西站完工后，也会有联络线让常德接通京广线、沪昆线、长沙高铁南站。
站房内设计有南北＂城市客厅＂且相通。为旅客进站前提供了一个温馨的活动空间，有效提升旅客体验感。武陵大道与常德大道设置十字交叉路口采用平面交叉交通组织方案，设计交通组织简洁，导向性好、投资省、方便市民出行。
有的。常德站，位于中国湖南省常德市，是中国铁路广州局集团有限公司长沙车务段管辖的火车站，始建于1997年。常山铁路与黔长铁路在常德站交汇，石门县北站上排距81km，长沙站下排距198km。常德站枢纽位于常德老城区北端，总规模8站20线，其中石场场(含预留)3站9线，下鱼场5站11线。车站为高架候车式，面积6万平方米。高架候车室采用中间商业布局，两侧候车空间的模式，有利于非高峰期候车空间的分区利用。同时，侧送风口的夹层式布局可以减少空调的能耗损失，提高候车环境和舒适度。实现建筑物的可持续运行。
