目前黔东南有高铁的有凯里南站、三穗站、从江站，离天柱最近的是三穗，约90公里。
三穗站即三穗火车站，是沪昆高速铁路沿线的一个县级车站，位于贵州省三穗县八弓镇高寨境内，上行方向与铜仁南站相邻，下行方向与凯里南站相邻。
三穗站已于2015年6月18日投入运营。三穗到省城贵阳最快仅需要59分钟，到州府凯里仅需要25分钟，到长三角上海仅需要8小时7分钟，到首都北京仅需要8小时46分钟。
三穗站从具有地域特色的弧形大坡顶出发，建筑形式独具匠心，屋檐跌落起伏、错落有致，亲切自然又不失交通建筑的稳重。
扩展资料
城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计速度300公里／小时左右及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路。
城际铁路是连接相邻城市或城市群的客运专线铁路，包含了距离的概念，其线路长度一般介于50公里－200公里之间。在此距离范围以外的铁路，短距离的一般属于市域或市郊铁路，长距离的则一般属于干线铁路。
同时，城际铁路是城市综合交通运输系统的重要组成部分，主要承担区域内相邻城市间或城市群内的通勤客流，车站间距一般为5公里－20公里。服务对象以中短途旅客为主，且单程时间通常较短，特别强调旅客出行的快速和便捷。
德州高铁新区规划效果图
德州高铁新区，又一新的商业格局
德州高铁新区效果鸟瞰
高铁新区：整个规划方案可以总结为“一极、两片、三轴、六大功能区”。“一极”：就是依托德州高铁站，形成交通商务区，成为带动整个新区发展的辐射源和增长极。“两片”：以东方红路为界，南部为城市居住及综合服务区、北部为工业产业区。“三轴”：一是以东风东路为主导的城市东西向空间发展轴，是城市重要的景观轴和公共服务功能轴。二是南北向城市空间功能轴，自北向南依次布局产业邻里中心、产业行政服务中心、城市商业中心、批发贸易中心等，作为城市南北向重要的功能带，更好地为东西两侧地块服务。三是依托杨庄沟良好的生态环境优势，打造东西向城市生态轴。“六大功能区”分别为：滨河生态社区、新能源产业片区、生物产业片区、传统产业片区、东风路城市公共服务综合片区、配套住宅片区等。
截止到16年8月份，三穗没有直达西安的高铁。目前，可在长沙南中转一次到达。
三穗到长沙南车次信息如下：
长沙南到西安北车次信息如下：
