中国北京时间的下午一般是十三点到十七点。上午，中午，下午划分是，七点到十一点为上午，十一点到十三点为中午，十三点到十七点为下午。明确的划分了时间段，有利于劳动者的工作和休息，到了中午，该午休就要午休，保证劳动者的合法权益。使得社会和谐发展，
中国北京时间的下午是指两点到下午六点，这属于中国北京时间，所以说，中国北京时间了，下午指的就是从下午两点到下午六点多，这样就指的是这个时间段，所以说北京时间下午指的是从两点到六点，这个时间段
气象上的时间与日常生活中的时间划分方式是不同的。生活中是以北京时0时到24时为一天。气象观测上则是以20时到次日20时为一天。天气预报中的时间是这样划分的：白天是指08-20时（北京时，下同）；上午是指08-12时；中午前后是指10-14时；下午是指12-16时；傍晚前后是指16-20时；夜间是指20时至次日08时；上半夜是指20-24时；下半夜是指0-04时；早晨是指04-08时。
早上7-9点左右，晚上17-18点左右。
每天早高峰8时为最高峰，有250万至260万人同时在上班路上。整体来看，北京六环内范围内，通勤出行约占每天全部出行量的一半，有2300万人左右，平均通勤时间56分钟，平均通勤距离12.4公里。
北京市属各级党政机关、社会团体、事业单位、国有企业和城镇集体企业，上班时间从早8时30分调整为9时，下班时间由17时30分调整为18时，学校、医院、大型商场和在京中央国家机关及所属社会团体和企事业单位上下班时间不变。
扩展资料
双休日短时耗出行比例更高
根据测算，北京一个普通工作日，每天约有610万人选择公共交通出行。其中一半人仅乘坐公交；仅乘坐地铁的有182万人，占30%；公交和地铁都乘坐的有125万人，占20%左右。
此外，工作日和非工作日公共交通出行特征存在三个不同。一是出行规模不同。双休日每天选择公共交通出行的约440万人，为工作日的72%；二是高峰时间和形态不同。
工作日早高峰时段为7时至9时，双休日为8时至10时。工作日每分钟上车人数峰值点能达到平峰时段的4至5倍，而双休日峰值只有平峰的1.5至2倍；三是出行时耗不同。相比于工作日，双休日短时耗出行比例更高，单次出行时耗一般在30分钟内。
参考资料来源：人民网—北京错峰上下班第一天
参考资料来源：人民网—北京通勤出行特征报告出炉 六环内平均通勤时间56分钟
