高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。
磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和排斥力）来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中，行走时不同于其他列车需要接触地面，因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上，比轮轨高速列车的380多公里还要快。
磁悬浮列车与高铁有着明显的区别。
首先，磁悬浮列车采用了磁浮技术，即电磁吸力将车体悬起，而高铁则是以轮轨摩擦作为牵引力。其次，磁悬浮列车速度更快，最高时速可达600公里以上，而高铁最高时速一般在350公里左右。
另外，磁悬浮列车的能耗更低、噪音更小、平稳性更好，因此更适合在城市间短距离高速运行。但磁悬浮列车的建设成本较高，运营维护也需更多的经费。相比之下，高铁更适合在大距离高速运行，建设成本相对较低，且运营维护成本也更低。
因此，磁悬浮列车和高铁都是现代化高铁交通方式，其应用领域和优劣势不尽相同，具有各自的特点和优势。
