车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下
D356 南京南 北京南 动车组 蚌埠南 07:59 北京南 13:55 12 05:56 263 315 - -
G222 上海虹桥 青岛 高速动车 蚌埠南 09:04 青岛 13:30 8 04:26 350 570 - -
D5431 徐州东 温州南 动车组 蚌埠南 09:12 温州南 17:10 20 07:58 332 399 - -
D361 济南西 上海虹桥 动车组 蚌埠南 09:28 上海虹桥 12:07 13 02:39 146 175 - -
D316 上海虹桥 北京南 动车组 蚌埠南 10:15 北京南 15:21 12 05:06 265 420 - -
D282 上海虹桥 郑州 动车组 蚌埠南 10:29 郑州 14:22 12 03:53 161 193 - -
D286 上海虹桥 郑州 动车组 蚌埠南 10:55 郑州 14:49 12 03:54 161 193 - -
G212 上海虹桥 天津西 高速动车 蚌埠南 11:15 天津西 14:03 6 02:48 330 555 - -
G105 北京南 上海虹桥 高速动车 蚌埠南 11:43 上海虹桥 13:40 8 01:57 215 365 - -
G120 上海虹桥 北京南 高速动车 蚌埠南 11:50 北京南 15:15 7 03:25 375 630 - -
D294 郑州 上海虹桥 动车组 蚌埠南 12:47 上海虹桥 15:48 12 03:01 146 175 - -
D365 北京南 福州 动车组 蚌埠南 12:54 福州 22:43 21 09:49 411 - - 658/746
G130 上海虹桥 北京南 高速动车 蚌埠南 13:20 北京南 16:45 7 03:25 375 630 - -
D315 北京南 上海虹桥 动车组 蚌埠南 13:37 上海虹桥 17:16 16 03:39 139 - - 199/223
D320 上海虹桥 北京南 动车组 蚌埠南 13:49 北京南 19:01 15 05:12 265 - - 670/755
G134 上海虹桥 北京南 高速动车 蚌埠南 14:10 北京南 17:40 8 03:30 375 630 - -
D317 北京南 上海虹桥 动车组 蚌埠南 15:32 上海虹桥 18:27 14 02:55 139 - - 199/223
D366 福州 北京南 动车组 蚌埠南 16:57 北京南 22:20 24 05:23 265 - - 670/755
D326 上海虹桥 天津西 动车组 蚌埠南 17:23 天津西 22:19 13 04:56 230 276 - -
D292 上海虹桥 郑州 动车组 蚌埠南 19:11 郑州 23:20 10 04:09 161 193 - -
G166 上海虹桥 北京南 高速动车 蚌埠南 19:54 北京南 23:25 8 03:31 375 630 - -
G52 杭州 济南西 高速动车 蚌埠南 20:47 济南西 22:37 9 01:50 205 340 - -
D362 上海虹桥 济南西 动车组 蚌埠南 20:55 济南西 23:23 12 02:28 137 164 - -
D5432 苍南 徐州东 动车组 蚌埠南 22:19 徐州东 23:01 22 00:42 48 58 - -
D355 北京南 南京南 动车组 蚌埠南 22:28 南京南 23:21 13 00:53 54 65 - -
G114次高铁列车从上海虹桥站到北京南站总共有11站，08:15发车，14:12到达，全程耗时约5小时57分钟。
G114次高铁列车时刻表经过的站点有上海虹桥站、昆山南站、无锡东站、镇江南站、南京南站、蚌埠南站、徐州东站、泰安站、济南西站、沧州西站、北京南站。
始发站为上海虹桥，发车时间：08:15；昆山南进站时间08:32，出站时间08:34，停留时间2分钟；无锡东进站时间08:50，出站时间08:52，停留时间2分钟；镇江南进站时间09:22，出站时间09:24，停留时间2分钟；南京南进站时间09:42，出站时间09:46，停留时间4分钟。
蚌埠南进站时间10:29，出站时间10:40，停留时间11分钟；徐州东进站时间11:17，出站时间11:19，停留时间2分钟；泰安进站时间12:10，出站时间12:12，停留时间2分钟；济南西进站时间12:30，出站时间12:32，停留时间2分钟；沧州西进站时间13:17，出站时间13:19，停留时间2分钟；终点站为北京南，到达时间：14:12。全程总耗时：5小时57分钟。
高铁一等座和二等座区别：
1、价格不一样，高铁上面的一等座价格是比较贵的，要比二等座贵一倍以上，但是二等座的环境比较差。
2、座位的布局是不一样的，现在高铁上的一等座的座位布局采用的是2+2模式的，也就是一排是只有4个座位的。二等座的座位布局采用的是3+2模式的，也就是说一排是有5个座位的。
3、舒适程度是不一样的，一等座的座位肯定要比二等座座位更宽敞一些，坐起来也更舒适，二等座位空间稍微小一点，旅客们如果坐得时间长了，可能会感觉腰部酸疼。尤其是一等座位人比较少，所以环境方面比较安静。
4、待遇是不一样的，一等座的座位是能够调节倾斜度的，而且还配有脚踏板以及颈枕，甚至有一些高铁的一等座还配有专门的小零食，可以让旅客免费品尝。二等座的座位是不能被调的，另外也没有脚踏板、颈枕。
5、在高铁上面的一等座跟二等座的车厢并不是连接在一起的，一般来说一等座是设置在高铁车厢的两头位置，比如16节的车厢，一等座一般在1号、2号车厢，还有就是15 、16号最后的车厢里面。当然不同的高铁车型不一样，可能布局也并不是完全一样的。
