渝广高铁由渝黔高铁和贵广高铁组成。
自重庆西站起，经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站，再经黔南州、黔东南州、广西柳州(北部，非市区)、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站。
其中渝黔高铁于2010年12月23日开工，设计时速250公里。贵广高铁于2008年10日13日开工，设计时速300公里。
扩展资料：
广清重高铁南起广州北站，向西南通过广清永高铁经清远至永州，然后北接呼南高铁邵永段至邵阳西，往西通过怀邵衡至怀化南，并通过张吉怀高铁怀化至吉首段，往西北接渝湘高铁黔江至吉首段，最后渝湘高铁由黔江到达重庆。
粤港澳大湾区需要内陆腹地，内陆腹地也需要粤港澳大湾区。广清重（广清永）高铁可以将珠三角城市群与成渝城市群的时空距离拉近，1190公里高铁线路将使重庆到广州在4个小时内直达。
“渝广高铁的规划建设，势必改变重庆物流格局。”中国最大的民营物流企业——远成集团重庆公司总经理程春雨称，重庆产品出海，基本上是走长江黄金水道，在上海港装船出海。渝广高铁与广深铁路通联，渝企货物直接抵达深圳港，从珠三角出海无论从时间、成本上都要比上海更具优势。
参考资料来源：百度百科-渝广高铁
暂时没有渝广高铁这样一条高速铁路的规划，但有绕行路线可供选择：
绕行方案一：渝黔快速铁路（时速200km，约2017年竣工，竣工后重庆至贵阳约2小时）－贵广高速铁路（时速300km，已于2014年竣工，贵阳至广州约4小时）
绕行方案二：渝长厦快速铁路（时速200-250km，尚在规划）－京港高速铁路（时速350km，武广段已于2009年竣工，长沙至广州约2小时）
2025年6月。渝昆高速铁路重庆至宜宾段已经在2020年12月全面开工，工期一共4年半，计划2025年6月竣工。预计这一段大概2025年下旬可以运营通车。宜宾至昆明段在2021年9月1日开工，其实高县段是10月23日才开工的，工期一共6年，计划2027年8月31日竣工。
