科学定义：
火车就不说了，是很广泛的一个概念，高铁和动车都属于它的范畴
高铁，其实是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。
从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义。
动车，则是列车动力分散方式，跟速度无关，通俗讲就是车厢本身就有动力，没有传统意义的独立机车牵引。
从这点来看，G、C、D字头都是动车组，速度较慢的地铁列车也是动车组。
俗称
俗称所谓高铁，通常指车次号G字头的列车，G是高速动车组旅客列车的代号
俗称所谓动车，通常指车次号D字头的列车，D是动车组旅客列车的代号
此外还有C字头的列车，C是城际动车组旅客列车
可见俗称所谓高铁、动车其实都是动车组旅客列车
在中国，动车、高铁又分别代指两种不同的铁路线路类型。
铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路。
所以，在铁道部目前的定义里，“D”打头的动车不算“高速铁路”，“C”打头的城际高铁和“G”打头的高速动车才算是“高速铁路”。
区别在于
1、票价不同，G字头比D字头贵，车型比较好一些，内部设备也要好一些，这点毫无疑问
2、G字头比D字头快，通常。
3、G字头、C字头通常走最近新建的高铁专线，和配套新建的新火车站。D字头通常走老线、老站，通常。
腾讯网曾对此做过专题：《动车与高铁 区别何在》，给出其链接
动车、高铁和快速列车什么区别？只是单纯的速度不一样嘛？
动车是车，高铁是线路，他们之间就好像是汽车跟马路的关系，要说汽车和马路有什么区别还真不好形容.客运列车的等级G（高速动车）-你说的高铁应该是它D（动车组）K（快速）它们三个的本质区别不是速度，区别在等级.K车需要避让D车，D车需要避让G车.其他区别的话，高速动车G的车型一般是CRH380A、CRH380B、CRH380C，速度一般200~310；动车组D的车型一般是CRH1、CRH2A、CRH5，速度一般120~250；快速K的车型一般是25G，速度一般80~120.不过这些区别不绝对，只是通常是这样，所以这些不是本质却别.。
高铁与火车的区别
1、车型：高铁高度比普通火车矮，所有对行李的要求高度不能超一米一，超一米一要办理托运。
2、环境：高铁里面得环境好得多，二等座比普通火车的软座还舒服。 3、座位：高铁座位前有个折叠的小桌子，有放茶杯或者饮料的凹槽。
高铁上每个人都有一个小桌子，而普通列车上几个人共用一台桌子。 4、站台：高铁的站台跟普通火车是一样的，高铁有专门的候车室但也不是所有的车站都有。
5、乘客：高铁车上散客较少，大多数情况下全都有座位，而普通列车上经常出现站票乘客。 7、车速：高铁快，普通火车慢。
扩展资料高铁不用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，不仅团结合作力量大，而且变速也灵活了，这样才能提高速度。 高铁、动车组有牵引电机的决不只是火车头，几乎每个车厢都有电动机，几乎每个车轮都是有动力旋转。
动车组前进，所有车轮一致地运转，团结力量大，列车相对就变轻，列车就跑快了。 在国际标准中，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。
在中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。
高铁和火车的区别如下：
1、定义不同。火车一般是指车次以四位纯数字组成的，或者是以字母T、K、Z开头的普速旅客列车，而高铁一般是指车次以字母G开头的高速动车组列车。
2、速度不同。火车最高速度是160公里/小时，高铁最高速度是300公里/小时或者350公里/小时。K字头火车最高时速120公里，Z字头火车最高时速160公里，T字头火车最高时速140公里。
3、等级不同。列车的等级取决于列车的速度，速度越高，等级就越高。由于高铁的速度比火车快，所以高铁的等级会比火车高。
4、避让顺序不同。当列车在同一轨道相遇时，速度慢的列车需要临时停车，避让速度快的列车。由于高铁的速度比火车快，所以当高铁和火车在同一轨道相遇时，火车需要让高铁先行。
5、票价不同。由于高铁的车身、轨道造价要比火车高，所以在车票票价的定价上，高铁票的票价也是比火车票的票价要高的。
6、耗时不同。由于高铁的速度比火车快，所以当火车和高铁跑同一路线时，高铁的耗时是要比火车短的。
7、行驶轨道不同。高铁是需要运行在特殊的轨道上，速度也是普通列车不一样的。最大的差别就是，高铁行驶的轨道上面是没有小石块的，但是动车和普通火车的轨道上面是有的，当然了速度方面也是慢了很多的。大家可以通过这个轨道的不同，直接分辨火车类型的不同。
