天地史话V
2022-12-09 21:43河南
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呼南高铁对洛阳太重要了，争取了10多年，2022年底呼南高铁豫西通道终于开工建设。
中国地域广阔，建国后几十年形成了全国铁路网络。高速铁路是新修建的专门客运铁路，以运行速度快而著称。
洛阳是中国铁路的一个重要枢纽站，早在清末1905年，洛阳就修建了汴洛铁路，后来延伸为陇海铁路；1970年，焦柳铁路通车，洛阳拥有了十字型铁路。
洛阳在高速铁路修建时却一波三折。2010年2月6日，沿着陇海铁路修建的郑西客运专线（徐兰高速铁路）正式开通运营，洛阳成为国内较早通高铁的城市，在城市新区建设了龙门高铁站。
然而，沿着焦柳铁路建设的呼南高铁却绕开了洛阳。2009年12月29日，呼南高速铁路河南境内开工建设，没有走焦作到洛阳的直线，却绕道修建了焦作到郑州高铁线路。此后10多年，民间一直呼吁争取呼南高铁走洛阳，洛阳和济源两个城市政府也出面到省里去争取。
2017年，呼南高铁豫西通道获得批准，洛阳终于迎来一条南北高铁。2022年11月23日，焦作至洛阳至平顶山铁路初测物探分包竞争性谈判结果公示，这一段高铁线路年底正式动工修建。
2022呼南高铁最终确定线路如下：
1、沁阳西站。豫西通道从已有的沁阳市常平线路所引出，到沁阳西站只有23公里。沁阳西站位于夏庄东边，2台4线，四等站。
2、济源东站。沁阳西站运行19.5公里，到达济源东站，2台6线，三等站。济源以山多而出名，虽然通了铁路，但是近年几乎没有客运。这次通高铁，愚公移山的城市出行终于能够顺畅了。
3、洛阳北站。济源东站运行18.5公里到达洛阳北站，2台5线，四等站。洛阳北站在黄河以北，这里曾经是洛阳市的一块飞地，说是城区，与主城区距离很远。洛阳北站设立意义深远，洛阳石化厂交通更加方便了，同时该站还起到联络济源、孟州、沁阳等黄河北地区作用。
4、洛阳龙门站。洛阳北站运行37.5公里到达龙门高铁站，12台26线，特等站。铁路路线从洛阳黄河大桥西侧通过，过黄河后和二广高速平行，到市区后在李楼附近转向龙门高铁站。豫西通道无疑提高了龙门站的地位，高铁修建同时也将扩建龙门站。
5、伊川西站。从龙门高铁站向东南，25.2公里到达伊川西站，2台4线，四等站。伊川位于焦枝铁路上，但是没有客运站，这次终于有了自己的客运站。以往伊川到市区走公路，有高铁后多了一个选择。
6、汝阳南站。伊川西站运行35公里到达汝阳南站，2台4线，四等站。汝阳位于焦枝铁路上，有铁路汝阳站，目前却一趟客车也没有。汝阳县距离市区较远，交通不便，通高铁后20分钟就能到达龙门高铁站。
7、汝州南站。汝阳南站运行39.3公里到达汝州南站，2台4线，三等站。汝州是焦枝铁路上的一个重要车站，呼南高铁绕道郑州后，汝州也失去了通高铁机会。目前，汝州仅有几趟客车经过，非常不便。通高铁后，汝州与洛阳联系将更加紧密。
8、平顶山西站。汝州南站运行43.5公里到达平顶山西站，6台15线，二等站。平顶山西站已经建设了，从这里豫西通道与主线连接在一起。8座车站中6个为新建，洛阳龙门站将进行扩建。
