2020年广西要继续加速发展交通!柳州这些铁路、高速是焦点!

斩星魔剑2023-04-02  15

快来康康!2020年柳州交通将有大变化!铁路、高速、轻轨全都有......

今年广西“两会”政府工作报告透露了多项交通利好消息,以后我们出行就更方便啦~

自治区政府工作报告提出,2020年广西要采取超常规举措,强力推进现代综合交通网建设,掀起交通建设新高潮,力争全年投资突破1400亿元

(一)2020广西交通这么干

逢山开路、遇水架桥,抓住交通强国建设试点机遇。

广西区域定位的发展,自然少不了交通的高效衔接,为了更好更快地发展,今年咱们定了一些小目标,看看那些与柳州有关!

交通方面

围绕“五纵五横”干线铁路网建设目标,完成焦柳铁路怀化至柳州段电气化改造,建成北海铁山港1—4号泊位进港铁路专用线。加快建设贵阳至南宁、防城港至东兴、南宁至崇左、南宁至玉林等项目。新开工黄桶至百色铁路、衡柳铁路提速改造、合浦至湛江高铁、柳州枢纽改造等项目。复工建设岑溪至罗定铁路。争取开工建设南深高铁玉林至深圳段、柳州经梧州至广州铁路等项目。加快云桂沿边铁路规划建设。

轨道交通方面

建设南宁4号线和5号线一期、2号线东延线,推进柳州1号线2号线、桂林1号线和南宁机场铁路线前期工作,力争尽早开工。

高速公路方面

新开工平果至南宁、珠海至玉林(广西段)等14条1100公里,续建桂林至柳城、柳州经合山至南宁、贺州至巴马等25条2258公里,建成荔浦至玉林、玉林至湛江(广西段)等7条792公里,新增乐业、凌云、灵山、蒙山4个县通高速,全区县县通高速率提高到96%。

加快普通公路提级改造,实现普通国省道二级及以上公路比重超过70%。持续推进“四好农村路”建设,整治安全隐患路段2.8万公里和危桥315座,拓宽建制村窄路1815公里。抓好边境交通基础设施建设。

水运方面

力争建成钦州30万吨级油码头、贵港二线船闸等6个项目,新开工建设防城港赤沙作业区1号2号泊位、来宾港武宣港区水泥专用码头等10个项目。加快推进钦州港东航道扩建工程及自动化集装箱码头建设。

民航方面

建成玉林福绵机场、北海机场站坪扩建工程,新开工南宁机场改扩建,续建南宁国际空港综合交通枢纽。以重大项目为抓手,推动互通、提质、加密,加快实现“高速县县通、高铁市市通、民航片片通、内河条条通”。

除了规划今年的小目标,在今年广西“两会”人大代表分组审议政府工作报告中,有关广西交通建设成了代表们热议的焦点,并提出不少建议

(一)人大代表提建议

结合自身发展需求建言献策

南宁市市长周红波

进一步支持南宁市城市轨道交通建设,在安排地方政府专项债额度上向轨道交通项目倾斜;指导第3轮轨道建设规划报批,争取规划2021年获批;将机场线和武鸣线作为市郊铁路建设,请求自治区发改委上半年批复项目建议书,并指导下一阶段审批工作,有关部门在选址环评等方面大力支持,争取年内开工。

柳州市委书记郑俊康

全力推进柳州铁路港建设,完善城乡基础设施。

桂林市市长秦春成

建议在政府工作报告中“高速公路方面”内容,增加“桂柳高速公路‘4改8’改造工程延伸到全州县”。

防城港市委书记李延强

建议在北钦防一体化发展中,将防城港支线机场、南宁至合浦高速铁路增设防城港联络线、潭油作业区进港航道、沿边高速公路等项目纳入自治区统筹项目。

玉林市市长韦韬

建议支持玉林融入西部路海新通道建设,打造“第四通道”,具体是:对洛湛铁路的电气化改造和提速、加强北海铁山岗东西港能力建设、支持沙河至铁山港东岸铁路支线项目建设。

看完2020年广西交通建设的小目标和各位人大代表的意见,有没有你关心的项目呢?

期待柳广铁路早日开工建设,期待轻轨早日建成通车!

2020,让我们一起期待更美好的改变!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

柳州市几个火车站?

柳州有三个火车站, 客运火车站只有柳州站一个, 北站和东站是货站。北站没有客车经停,东站已经基本不使用。

柳州有没有高铁站?在哪里?柳州有几个火车站?在哪里?分别是用来干什么的? 5分

你好。

我来为你释疑。

柳州有4个火车站 :东、南、西、北站。

但是客运使用的只有火车南站。

高铁也在这个站。

祝你一路顺风

柳州火车站和高铁站是不是一个站?

是是 柳州只有柳州火车站,普铁高铁共用一个火车站乘坐。

柳州站,位于广西壮族自治区柳州市柳南区南站路6号,始建于1939年,隶属南宁铁路局管辖的特等站,是我国50大客运火车站之一,该站是以客为主、客货兼营的综合性特等站,主要担负湘桂、黔桂、焦柳三大普速干线五个方向的客货列车到发、通过作业,同时还承担著柳南、衡柳两条高铁线路动车组列车的客运乘降业务,是广西铁路交通的“咽喉”车站,是中南、西南五省区的铁路交通枢纽之一。

2015年12月31日,柳州火车站改造工程开工建设,新的柳州火车站为高架现代化站房,建筑总面积达9万平方米,是旧车站规模的4.5倍,成为继南宁东站之后广西第二大现代化客运火车站。

柳州高铁站在哪里

图中红色A点就是柳州高铁站地址,与普通火车同一个车站。

柳州有多少个火车站?

柳州东、柳州北是办理货运业务站柳州南,是货物列车站,分到达、组、始发三个场。即所谓的538、539. 柳州站,是客运站。

请问广西柳州高铁站和火车站是同一个地方吗?求救各位朋友帮助!!

柳州 只有一个火车站是在启用的,动车和普通火车都是在同一个火车站的,就是柳州站(柳州市柳南区南站路6号)

中国柳州有高铁站吗?

没有,柳州目前只有一个火车站柳州站!

因为实名制验证闸机已经搬至西站房,老站房目前采用人工检票的方式,保证旅客有序进站。

火车站工作人员提醒广大旅客,3月1日凌晨5时起,所有的旅客都要从西广场进站到西站房候车,西站房开放的同时将关闭原南站路老站房。西站房依旧实行开车前2小时进站的措施,开车前8分钟将停止检票,请有出行需要的旅客尽早做好安排。

柳州高铁站和火车站是一个吗

柳州只有柳州火车站,普铁高铁共用一个火车站乘坐。

柳州有几个火车站

公交线路:2路,全程约6.3公里

1、从柳州火车站步行约120米,到达火车站

2、乘坐2路,经过8站, 到达火车北站

3、步行约740米,到达柳州北站

柳州有几个火车站和几个汽车站?

柳州火车站(即我们柳州人俗称的南站),柳州火车北站(在跃进路上),柳州火车东站(在文笔路跟城站路交叉口,是个货运站) 柳州汽车总站(在文笔路上),柳邕客运站,莲花城客运站,白沙客运站,五里亭客运站~!

柳州是广西的第二大城市,第一大工业中心,柳州铁路局(现南宁铁路局)曾是中国18个铁路分局之一,是全国唯一设在普通地级市的铁路分局,柳州诞生了两面针牙膏、五菱汽车、金嗓子药业、花红药业等著名品牌,堪称三线城市里的小青岛,品牌之都。虽然柳州现在也不错,但与过去的辉煌相比,还是非常失落的。那以柳州的固有资本和现在的交通优势,以后会不会发展成为我国的一个二线城市呢?

第一,人口与城市规模

柳州常住人口404.17万,周边150公里范围内人口约1000万,人口密度中等,对柳州的城市扩张不利,柳州城镇常住人口人口261.67万,建成区面积225平方公里,城市规模在三线城市中中等偏上。柳州要想有未来,不被南宁甩远,需要尽最大努力吸引人口,到2030年主城区人口不能少于300万,否则柳州很可能被逐渐边缘化。

第二,交通枢纽

作为曾经的铁路分局驻地,当初之所以选择柳州而非省会南宁,是有其道理的!从地图上看,柳州是珠三角通往贵阳、昆明、重庆、成都的必经之路,也是华中通往南宁、东南亚的必经之路,柳州的交通区位明显大大优于南宁。柳州目前有衡柳高铁、柳南城际铁路两条高铁,未来还将开通柳广深高铁、柳州至三江城际铁路、柳州至梧州城际铁路、柳州至桂林第二通道等四条高铁线路,一旦建成,柳州将巩固自己广西第一大高铁枢纽的地位。

第三,政治地位

作为广西的副中心城市,柳州的受重视程度较低,目前广西正全力打造南宁,提升其中心度。而桂林的国际知名度更高,也是广西重要的科教文卫中心,从政治地位来说,柳州并不比桂林高。从全国范围看,柳州也非常不利,它属于任何城市群,也非某某经济带,能够享受的政策红利很少。

第四,工业实力

工业是柳州的强项。柳州是广西工业中心、西南工业重镇、中国五大汽车城之一,工业基础雄厚,工业产值约占广西的五分之一。柳州的优势产业有汽车、钢铁、制药、造纸、制糖、机械制造等。2018年柳州工业总产值超过3053.65亿。但放在全国看,柳州的工业产值只能算中等,全国排名在60位左右,所以柳州还需加倍努力。

第五,发展趋势

2013年2016亿增速9.21%

2014年2120亿增速5.16%

2015年2398亿增速13.11%

2016年2476亿增速3.25%

2017年2755亿增速11.27%

2018年3053亿增速10.81%

可以看出柳州近年经济增速起伏不定,时高时低,令人捉摸不透。这说明柳州还是缺少新的经济增长点,GDP受基建投资和房地产影响较大。在工业之外,柳州经济要靠什么驱动?消费?柳州人口太少,消费对经济的贡献不足!科技?没有高校和科研机构支撑,科技缺乏发展的基础。

第六,未来发展

可以看到,柳州的发展处于十字路口,未来能否崛起是个未知数。个人认为柳州发展的突破口在人口、创新和创业这三点上。人口是城市发展的基础,随着中国人均GDP越来越高,人口对经济的拉动作用也越来越明显。最有潜力的城市,首先是人口较多的城市。发展最快的城市,往往是人口增长最快的城市。柳州全市人口仅有400万,这支撑不起柳州的未来!柳州如果不想永远做一个三线弱城市,未来人口需提高到600万以上。但人口增多的前提是这座城市有吸引力,能够吸引到更多的人才是一座城市发展的重要因素。人才的增多,就意味着创新和创业有了更多的可能。

广西中北部非常需要崛起一个二线城市作为区域经济的核心,否则该大片地区的人口和经济必将被周边的贵阳、昆明、南宁和珠三角吸走,目前可以看到只有柳州能承担起这个角色。相信以柳州的城市魅力和经济基础,只要奋发图强,一定能够再次崛起。


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