08:23 石家庄 ¥80.5
0时39分
09:02 邯郸东 二等座
G71(高速动车) 381张
09:22 石家庄 ¥80.5
0时39分
10:01 邯郸东 二等座
G559(高速动车) 321张
10:49 石家庄 ¥80.5
0时39分
11:28 邯郸东 二等座
G571(高速动车) 731张
10:54 石家庄 ¥80.5
0时39分
11:33 邯郸东 二等座
G655(高速动车) 仅剩42张
11:34 石家庄 ¥80.5
0时39分
12:13 邯郸东 二等座
G65(高速动车) 204张
12:07 石家庄 ¥80.5
0时39分
12:46 邯郸东 二等座
G624/G621(高速动车) 295张
12:31 石家庄 ¥80.5
0时39分
13:10 邯郸东 二等座
G569(高速动车) 642张
13:25 石家庄 ¥80.5
0时39分
14:04 邯郸东 二等座
G517(高速动车) 仅剩45张
13:52 石家庄 ¥80.5
0时39分
14:31 邯郸东 二等座
G69(高速动车) 135张
14:27 石家庄 ¥80.5
0时39分
15:06 邯郸东 二等座
G503(高速动车) 票量紧张
16:00 石家庄
0时39分 不可预订
16:39 邯郸东
G521(高速动车) 124张
16:49 石家庄 ¥80.5
0时39分
17:28 邯郸东 二等座
G505(高速动车) 仅剩5张
17:09 石家庄 ¥80.5
0时39分
17:48 邯郸东 二等座
G663(高速动车) 150张
17:15 石家庄 ¥80.5
0时39分
17:54 邯郸东 二等座
G665(高速动车) 仅剩94张
17:30 石家庄 ¥80.5
0时39分
18:09 邯郸东 二等座
亲，郑州到洛阳龙门站的高铁共有15趟~最晚的一趟到洛阳龙门站的高铁是G827次，郑州东站20:12分发车，正点到达洛阳龙门站的时间是20:53分，区间143公里，历时41分钟，二等座65.5元，一等座104.5元~
附郑州/郑州东站到洛阳龙门站的所有高铁列车时刻表如下：
车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下
G2001 郑州 西安北 高速动车 郑州 08:00 洛阳龙门 08:37 125 00:37 59.5 89.5 - -
G651 北京西 西安北 高速动车 郑州东 10:26 洛阳龙门 11:07 143 00:41 65.5 104.5 - -
G653 北京西 西安北 高速动车 郑州东 11:43 洛阳龙门 12:24 143 00:41 65.5 104.5 - -
G856/G857 武汉 西安北 高速动车 郑州 12:05 洛阳龙门 12:42 125 00:37 59.5 89.5 - -
G852/G853 长沙南 西安北 高速动车 郑州东 12:28 洛阳龙门 13:09 143 00:41 65.5 104.5 - -
G2007 郑州 西安北 高速动车 郑州 13:07 洛阳龙门 13:44 125 00:37 59.5 89.5 - -
G655 北京西 西安北 高速动车 郑州东 13:20 洛阳龙门 14:01 143 00:41 65.5 104.5 - -
G832/G833 广州南 西安北 高速动车 郑州 13:56 洛阳龙门 14:33 125 00:37 59.5 89.5 - -
G659 北京西 西安北 高速动车 郑州东 15:21 洛阳龙门 16:02 143 00:41 65.5 104.5 - -
G822/G823 深圳北 西安北 高速动车 郑州 17:14 洛阳龙门 17:52 125 00:38 59.5 89.5 - -
G836/G837 广州南 西安北 高速动车 郑州 18:09 洛阳龙门 18:46 125 00:37 59.5 89.5 - -
G840/G841 广州南 西安北 高速动车 郑州 19:12 洛阳龙门 19:49 125 00:37 59.5 89.5 - -
G665 北京西 西安北 高速动车 郑州东 19:15 洛阳龙门 20:03 143 00:48 65.5 104.5 - -
G2011 郑州 西安北 高速动车 郑州 19:40 洛阳龙门 20:17 125 00:37 59.5 89.5 - -
G826/G827 深圳北 西安北 高速动车 郑州东 20:12 洛阳龙门 20:53 143 00:41 65.5 104.5 - -
以上，请知悉，有不明之处请再追问~
0点。西安北站高铁最晚发车的动车是西安北站到汉中站的G665次高速动车组列车，西安北站发车时间是21：35，汉中站到站时间是22：45，西安高铁0点停运。高铁不会在24点-4点运行，不运行的时间，也就是空白天窗点，用来维护铁路。
