ISA是IndustryStandardArchitecture的缩写ISA插槽是基于ISA总线（IndustrialStandardArchitecture，工业标准结构总线）的扩展插槽，其颜色一般为黑色，比PCI接口插槽要长些，位于主板的最下端。其工作频率为8MHz左右，为16位插槽，最大传输率16MB/sec，可插接显卡，声卡，网卡已及所谓的多功能接口卡等扩展插卡。其缺点是CPU资源占用太高，数据传输带宽太小，是已经被淘汰的插槽接口。
ISA是8/16bit的系统总线，最大传输速率仅为8MB/s，但允许多个CPU共享系统资源。由于兼容性好，它在上个世纪80年代是最广泛采用的系统总线，不过它的弱点也是显而易见的，比如传输速率过低、CPU占用率高、占用硬件中断资源等。后来在PC‘98规范中，就开始放弃了ISA总线，而Intel从i810芯片组开始，也不再提供对ISA接口的支持。
ISA卡外观
2ISA总线时序
ISA总线是IBMPC/AT机(CPU是80286)所用的系统总线.。PC/AT总线经过标准化之后的名称。IEEE将ISA总线作为IEEEP996推荐标准。这是一个16位兼8位的总线标准。如果忽略标准化细节则可认为16位ISA总线就是PC/AT总线。由于IBMPC/AT与IBMPC、IBMPC/XT机(CPU都是8088)所用的Pc总线兼容，所以可认为8位ISA总线(16位ISA总的低8位部分)就是PC总线。
ISA总线的时序和80868088的时序基本相同但也有一些区别。有了8086/8088时序基础对ISA总线时序的理解主要在于以下几点
①地址和数据已不再分时复用信号线因此在整个总线周期内有效。
②和8086/8088的最大模式一样,存储器读/写和I/O读/写的控制信号已分开,进行一种操作只需一个控制信号。
③一个典型的存储器读/写周期还是由T1、T2、T3和T4组成,而I/O读写周期和DMA周期都自动插入了一个等待时钟周期。
④I/OCHRAY相当于8086/8088时序中的READY信号。当总线板卡上
的存储器或I/0电路较慢时,可利用该信号迫使CPU插入等待时钟周期。但等待时钟周期不得超过10个。
⑤8位ISA总线在存储器读/写周期可用到20位地址,而16位ISA总线在存储器读写周期中可使用24位地址。但由于受I/O指令的限制。8位和16位ISA总线的I/0读/写周期都只能使用低16位地址。
⑥BALE在CPU总线周期的T1期间有效,它的基本作用是进行地址锁存。但也可以作为一个新的CPU总线周期已开始的标志。
⑦AEN有效表示DMAC正在控制系统总线所以它可以作为系统处于DMA总线周期的标志。
3ISA总线接口
执行ISA总线规范的电路称为。ISA总线接口。通过ISA总线接口可以为系统扩充存储器。也可以扩充I/O设备。在实际应用中对后者的需求更大因为机器主板上一般已经或者可以安装足够的存储器而I/O设备是各种各样的。系统对I/O设备的需求也不尽相同。正因为如此，ISA总线又被归类于I/O扩展总线。注意I/O设备是一个广义的概念可以是像打印机、硬盘那样实实在在的设备。也可以是像A/D转换器、D/A转换器、计数器那样的电路。当
I/O设备是一个电路时。通常和总线接口做在一个总线板卡上习惯称之为某某接口板(如A/D接口板)或某某接口(如D/A接口)。从ISA总线的引脚信号以及总线时序看和8086/8088最大模式时的系统三总线以及8086/8088的总线周期时序差别不大，因此在设计ISA总线接口特别是I/O接口时。除了下面三点需要注意外，可以采用与设计8086/8088
接口几乎相同的方法。这三点是
1.当设计非DMA方式的I/O接口时,应把AEN为低作为该接口工作的使能
条件。以确保在总线上进行DMA传送时该接口不工作，否则DMA传送时所发出的
地址与该接口设计地址相同时该接口会误操作。
2.系统对ISA总线上的I/O端口地址采用部分译码方法。只译码A9、AO或
A10、A0。在选择接口地址时应避开系统已占用的地址以及它们的重叠区。
3如果所要设计的接口中包含需要CPU插入等待时钟的功能则需设计
一个I/0CHRAY产生电路。以便在必要时使总线上的I/OCHRAY线为低电平。
但该电路与总线上的I/OCHRAY线的电气连接以及有效信号出现和持续时
间等方面有一些要求，实际应用时需再参阅其详细资料。
1、After you.你先请。
这是一句很常用的客套话，在进/出门，上车的场合你都可以表现一下。
2、I just couldn't help it.我就是忍不住。
想想看，这样一个漂亮的句子可用于多少个场合?下面是随意举的一个例子：
I was deeply moved by the film and I cried and cried. I just couldn't help it.
3、Don't take it to heart. 别往心里去，别为此而忧虑伤神。
生活实例：
This test isn't that important. Don't take it to heart.
安慰人的超级句子。
4、 We'd better be off.我们该走了。
It's getting late. We'd better be off.
5、 Let's face it. 面对现实吧。
常表明说话人不愿意逃避困难的现状。
参考例句：I know it's a difficult situation. Let's face it, ok?
很棒啊，年轻人犯错误，上帝都会原谅，remember?
但是犯了错误，你必须面对他，Let's face it。或者是：Let's face the music.
1、导航：功能是监测和控制工艺或车辆从一个地方移动到另一个地方的过程。
2、时交通系统TMC：是通过RDS方式发送实时交通信息和天气状况的一种开放式数据应用。借助于具有TMC功能的导航系统，数据信息可以被接收并解码，然后以用户语言或可视化的方式将和当前旅行路线相关的信息展现给驾驶者。
3、电子警察系统ISA：可以迅速地监控、抓拍、处理交通违章事件，迅速地获取违章证据，提供行之有效的监测手段，为改善城市交通拥堵现象起到了重要的作用。
4、车联网：通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过计算机技术，大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
5、自适应巡航ACC：当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。
6、车道偏移预警系统LDWS：车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。
7、车道保持系统：可以在车道偏离预警系统（LDWS）的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。对车辆行驶时借助一个摄像头识别行驶车道的标识线将车辆保持在车道上提供支持。
8、碰撞避免或预碰撞系统：预碰撞安全系统能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声。
9、夜视系统：在这个辅助系统的帮助下，驾驶者在夜间或弱光线的驾驶过程中将获得更高的预见能力，它能够针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告。
10、自适应灯光控制：根据车速，打方向的角度而自动调整近光灯转向角度侧，扩大车辆转弯时有效照明范围。自动水平调节功能可确保无论承载情况如何，灯光始终照向前方地面
11、行人保护系统：对于最基本的行人保护技术，主要涉及车身吸能材料的应用，如吸能保险杠、软性的引擎盖材料、大灯及附件无锐角等。
12、自动泊车系统：自动泊车系统就是不用人工干预，自动停车入位的系统。可以使汽车自动地以正确的停靠位泊车。
13、交通标志识别：使用前摄像机结合模式识别软件，可以识别常见的交通标志（限速、 停车、掉头等）。这一功能会提醒驾驶员注意前面的交通标志。
14、盲点检测系统：当有车子靠近或者盲区里有车的时候，监测系统就会通过声音、灯光等方式提醒驾驶员。
扩展资料：
在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的自适应巡航ACC（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。
自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。
