这条高铁线路西起郑万高铁平顶山西站，向东经平顶山南、舞阳县北，在漯河市与京广高铁漯河西站并站，经周口市商水县北后，折向南引入郑阜高铁周口东站。
铁路正线长度199.679km，其中平顶山市境内66.369km，漯河市境内82.605km，周口市境内50.705km。
将开建的这条高铁沿线区域是我国人口密集地区，平漯周三市的人口总量约2000万，面积约22458平方公里。用《报告》中的话说，以全国1.7%的土地，承载全国6.9%的人口，人口密度高达577.2人／k㎡，是全国平均水平的4倍。区域拥有丰富的劳动力资源和巨大的消费市场。
漯河西站
该站为既有车站，漯河西站为京广高铁中间站，是地区主要客站，站房位于线路左侧，车站规模2台6线（含正线），有效长度650m，站同左侧设综合维修工区1处，含工区岔线3条。设450m×12.0m×1.25m中间站台2座，进、出站旅客地道各1座。
新建平漯周场近期设2台6线（含正线2条），有效长度650m，设450.0m×12.0m×1.25m岛式站台2座。接长既有京广场8.0m宽旅客地道2处。规划郑信城际车场线路别设于平漯周车场西侧，规模为2台4线（含正线）。新建综合维修车间一处，与平漯周场、郑信城际场分别连通。规划平顶山方向至郑信城际联络线两条，周口方向至京广高铁联络线两条。
沪银高铁最终确定线路：由上海至南京、南京至郑州、郑州至银川共三段组成。
沪银高铁连接上海市和宁夏银川市，分洛银高铁和宁洛高铁两阶段建成，项目横跨上海、江苏、安徽、河南、山西、陕西、宁夏七省级行政区，经上海、南京、滁州、淮南、阜阳、周口、漯河、平顶山、洛阳、运城、延安、吴起、吴中、银川等地市。线路即将开展前期工作，计划2020年前开工，2025年建成通车。
沪银高铁最终确定线路：由上海至南京、南京至郑州、郑州至银川共三段组成。
平顶山西站是郑万高铁的中间站，位于平顶山市宝丰县。平顶山南站为新建中间站，位于平顶山市湛河区汴城村、双楼村、梁李村交界处。
漯河西站是京广高铁中间站，是地区主要客站。周口西站位于周口市商水县张庄乡境内，距周口市中心约13公里，附近有王岗村、井营村和宋庄村3座村庄。周口东站是郑阜高速铁路上的主要客运站，位于周口市东侧。
平漯周高铁将成为沪银高铁的一部分，是一条兼具路网与城际功能的高铁线路。建成后可形成我国西北地区途经中原腹地至长三角地区新的大通道，对提升郑州枢纽迁回能力和路网运输韧性及可靠性、促进沿线各地深度融入长三角地区、打造中原—长三角经济走廊、推进中原城市群高质量发展具有重要意义。
按计划，平漯周高铁建设周期为4年，从周口坐高铁，半小时就可以到达平顶山，而乘普通列车到平顶山则需要2小时10分钟左右。
驾车路线：全程约25.7公里
起点：商水县政府
1.从起点向正东方向出发，沿行政路中段行驶120米，左转进入阳城大道
2.沿阳城大道行驶2.9公里，直行进入迎宾大道
3.沿迎宾大道行驶1.6公里，朝周口方向，直行进入中州大道
4.沿中州大道行驶2.8公里，右前方转弯进入黄河中路
5.沿黄河中路行驶1.3公里，直行进入黄河东路
6.沿黄河东路行驶1.0公里，左前方转弯进入大庆路
7.沿大庆路行驶3.9公里，右转进入建设大道
8.沿建设大道行驶2.4公里，朝西华方向，左转进入周口大道
9.沿周口大道行驶510米，右转
10.行驶1.2公里，直行进入建设大道
11.沿建设大道行驶4.3公里，右转
12.行驶2.9公里，右转
13.行驶430米，到达终点(在道路右侧)
终点：周口东站
公交线路：3路 → 11路，全程约23.8公里
1、从商水县政府步行约40米,到达商水县委站
2、乘坐3路,经过19站, 到达荷花市场南门站
3、步行约430米,到达荷花市场东门站
4、乘坐11路,经过19站, 到达搬口站
5、步行约3.0公里,到达周口东站
