绍兴北站建筑设计构思源于绍兴“水上三绝”的乌篷船，站台钢构顶棚状如船篷，两端进出通道勾勒出尖瘦的船头、船尾造型，整个站房其形如梭，瘦长、轻盈。绍兴北站的建筑总体上采用灰白二色，由站房综合楼和站台雨棚2部分组成，屋顶采用弧形屋顶，向南挑出，挑出部分用10个柱子支撑，整体风格既有江南古建筑独特的轻柔婉约，又有新时代建筑的鲜明艳丽，两者的结合，突出绍兴这座古城在新时期的神采奕奕的风貌。
绍兴北站位于浙江省绍兴市越城区灵芝街道青云村。
绍兴北站位于中国浙江省绍兴市，为隶属于中国铁路上海局集团有限公司的客运二等站，是杭甬高速铁路的中间站。
2011年3月，绍兴北站交通枢纽工程开工建设，时工程名称为绍兴柯桥站；2012年9月，正式定名为绍兴北站；2013年7月1日，伴随杭甬高速铁路开通，绍兴北站投入使用。
绍兴北站建筑面积为19974平方米，属于高架站台，站台面积约1.1万平方米，站台雨棚结构投影面积为26389平方米，最高可聚集两千多人。绍兴北站站房基础采用预制钢筋混凝土管桩，独立承台基础，线侧站房主体为钢筋混凝土框架结构，屋顶为管桁架屋面。
扩展资料
绍兴北站所属杭甬高速铁路的沿途车站：
杭甬高速铁路由杭州东站至宁波站，全长150千米，设7站，设计速度350千米/小时。杭甬高速铁路全线设杭州东站、杭州南站、绍兴北站、绍兴东站、余姚北站、庄桥站、宁波站共7个车站。
杭甬高速铁路自杭州东站出发后沿沪昆铁路经钱江铁路新桥跨越钱塘江到达杭州南站，此后折向东，跨萧甬铁路后沿杭甬运河南侧至金柯大道，此后沿柯袍、钱陶公路间向东，至嘉会大桥附近设绍兴北站。
出站后继续向东，跨中兴大道、常台高速公路和曹娥江，至上虞主城区西北侧设绍兴东站，此后向东跨杭州湾环线高速公路南线和319省道至余姚市，于新建北路与在建城东路之间设余姚北站。
出站后向东南跨过319省道和萧甬铁路，在慈江和萧甬铁路间继续向东，至跨过慈江后沿萧甬铁路上行线至原萧甬铁路庄桥站与萧甬铁路共线至终点站宁波站。
参考资料来源：百度百科-绍兴北站
参考资料来源：百度百科-杭甬高速铁路
